北京
在越野摩托車這一細分賽道上，華洋賽車正用一年凈利潤押注重慶峻馳。
華洋賽車5月26日發布公告稱，公司擬通過向胡廷剛、胡大勇、唐興忠等3名交易對方發行股份的方式，購買其合計持有的重慶峻馳49%股權，預計交易總價不超過6000萬元。華洋賽車原本已持有重慶峻馳51%股權，本次交易完成后，后者將成為其全資子公司。
值得注意的是，2025年全年，華洋賽車凈利潤才5166.85萬元。也就是說，公司辛辛苦苦干了一年，這次收購就要全部花掉。
華洋賽車收購重慶峻馳，是中國摩托車行業整合浪潮的一個縮影。隨著大型汽車集團紛紛布局兩輪市場，對華洋賽車而言，行業競爭的維度已經徹底改變。
重慶峻馳官網顯示的部分車型。官網截圖
兩年間重慶峻馳從虧11萬到賺788萬
重慶峻馳售賣的車型以越野為主，造型十分亮眼。和張雪機車相似，重慶峻馳摩托車公司也是一家“為愛發電”的摩托車企業。打開官網會發現，公司自稱是“愛好者和專業技術人員的聚集地”。
在公司介紹欄目中，重慶峻馳摩托寫道，曾為收到的新摩托車“質量差、經銷商缺乏關懷”而感到失望，因此希望“引領中國摩托車行業走向可持續發展”。
交易預案中提到，重慶峻馳成立于2021年，2023年才實現量產并投放市場。從財務數據來看，2024年公司營業收入為0.91億元，凈利潤虧損11.45萬元。
不過到了2025年，重慶峻馳業績出現好轉，營業收入為1.82億元，凈利潤為787.61萬元。
重慶峻馳近兩年一期主要財務數據（單位：萬元）。公告截圖
對于本次收購的目的，華洋賽車表示，是為將重慶峻馳變為全資子公司，打通雙方在技術研發、市場渠道和供應鏈體系上的資源。
華洋賽車固定資產兩年增長近兩倍
華洋賽車主要從事非道路越野摩托車的研發、生產和銷售，簡單說就是賣整車。2025年，華洋賽車營業收入達到7.80億元，比2024年增長了48.07%。但凈利潤卻沒跟上，2025年歸屬于上市公司股東的凈利潤為5166.85萬元，同比下降7.97%。
也就是說，華洋賽車辛辛苦苦干了一年，賺了不到5200萬元。而這次收購重慶峻馳剩余49%股權，預計總價不超過6000萬元。相當于要花掉公司一整年的凈利潤。公司為什么要這么做？
年報和預案給出了答案，華洋賽車正在下一盤大棋，重慶峻馳是這盤棋的關鍵一子。
目前，公司正在大規模擴產。年報顯示，華洋賽車2025年投資活動現金流凈流出擴大至6910.30萬元，原因是新建廠房和設備投入增加。2025年四季度，公司位于浙江的運動摩托車智能制造項目正式搬遷投產。在產能擴張的背景下，把重慶峻馳變成全資子公司，可以更好地統籌浙江和重慶兩個產業基地的生產資源。
同時，公司正大力推進雙品牌戰略。華洋賽車擁有“KAYO”品牌，重慶峻馳擁有“峻馳JHL”品牌。公司希望兩個品牌分別覆蓋不同的市場和客戶群體，減少內部競爭，共用研發和供應鏈資源，為接下來的增長鋪路。
汽車巨頭與新銳品牌夾擊
華洋賽車收購重慶峻馳，是當前摩托車行業整合浪潮的一個縮影。2024年以來，多個汽車領域的大型集團正以前所未有的速度布局兩輪市場，意圖在汽車產業增長放緩的背景下尋找新的業務增長點。
2024年4月25日，長城汽車宣布正式進入摩托車市場，隨后展出了S2000原型車。原小鵬汽車聯合創始人何濤也在2024年打造了 OMOWAY（目蔚科技），主打全球首款 自平衡智能電動摩托車OMO X。
2025年12月，中國長安完成對濟南輕騎摩托車有限公司100%股權的收購。吉利集團則擁有錢江摩托的股權，已成為中國高端摩托出海的重要力量。2026年4月底的北京車展現場，奇瑞iCAR品牌首款新能源摩托車ROBOB亮相，定位復古巡航車。
而在市場的另一面，2024年4月，張雪成立了重慶張雪機車工業有限公司，成為新銳品牌的代表。
對于華洋賽車這類專注于細分市場的專業廠商而言，競爭對手有賬上資金充裕的汽車巨頭，也有創始人親自下場的新興品牌。如何應對來自汽車巨頭和專業新銳的雙重競爭壓力，是華洋賽車需要持續面對的問題。
新京報貝殼財經記者 林子
編輯 楊娟娟
校對 趙琳
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