走進(jìn)地鐵站
小伙伴們都會不假思索地踏上自動扶梯
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它安靜、平穩(wěn),日復(fù)一日
托舉著成千上萬的腳步
這部“隱形勞模”到底是怎么運(yùn)轉(zhuǎn)的?
停運(yùn)后的深夜,地鐵扶梯又在忙什么?
今天,羊角君帶您走近
地鐵站里的“幕后英雄”——自動扶梯。
01
它不是簡單的“傳送帶”
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很多人以為扶梯就是一條大鏈條帶著梯級轉(zhuǎn),其實(shí)它是一套精密協(xié)作的機(jī)電系統(tǒng):
驅(qū)動主機(jī)
藏在扶梯上方的“心臟”,負(fù)責(zé)提供動力。
梯級鏈與梯級
梯級鏈像串糖葫蘆一樣把每一個(gè)階梯連成閉環(huán),循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)。
扶手帶驅(qū)動
保證扶手速度與臺階完全同步,防止身體后仰。
控制系統(tǒng)
如同扶梯的“大腦”,控制各部件有序運(yùn)轉(zhuǎn),并實(shí)時(shí)監(jiān)測運(yùn)行狀態(tài),一旦異常立刻告警、停機(jī)。
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簡單說,你每踏上一級臺階,背后都有電機(jī)、齒輪、鏈條、傳感器在同時(shí)為你“護(hù)航”。
02
那些你看不見的
“安全衛(wèi)士”
地鐵扶梯最怕什么?
不是人多,而是意外卡夾或突然逆轉(zhuǎn)
為此,它被裝有好幾重“保險(xiǎn)”
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梳齒板保護(hù)
扶梯出入口那塊帶齒的金屬板,一旦有異物(比如鞋帶、硬幣)卡住,梳齒板會輕微位移,扶梯立即自動停運(yùn),防止拉扯傷害。
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防夾擋板
部分會安裝在扶梯與樓板夾角處的三角形擋板,既提醒您“頭手不要伸出去”,也物理隔離危險(xiǎn)區(qū)域。
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梯級下陷保護(hù)
就像在扶梯內(nèi)部裝了“電子哨兵”。一旦有某個(gè)梯級支架斷裂或滾輪脫落,經(jīng)過“哨兵”身邊時(shí)會瞬間觸發(fā)開關(guān)保護(hù),“吹哨”叫停扶梯,保障乘客安全。
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除了這些
自動扶梯還有很多裝置
在地鐵出行時(shí)或許看不見
但它們每一秒都在默默待命
03
晚上停運(yùn)后
地鐵扶梯在干嘛?
地鐵運(yùn)營結(jié)束后
扶梯就直接關(guān)機(jī)“睡覺”了嗎?
并沒有~
維保人員的夜間主場才剛剛開始
巡檢:檢查扶手帶是否跑偏、梯級有無裂縫、梳齒板是否完整;
定期潤滑:給鏈條、齒輪添加專用潤滑油,減少磨損;
定期保養(yǎng):每15天,維修人員會按照檢修規(guī)程對扶梯進(jìn)行檢查,拆開部件,測量間隙、更換達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)的部件;
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04
乘客搭乘扶梯正確的
“打開方式”
在地鐵搭乘扶梯時(shí)請記住幾個(gè)小要點(diǎn):
?握緊扶手,站穩(wěn)扶好——不要邊走邊看手機(jī)。
?黃色線以內(nèi)是安全區(qū)——腳不要貼近裙板(臺階兩側(cè)的金屬板)。
?照顧好老人與小孩——不要讓幼童獨(dú)自乘梯,也不要讓孩子坐在梯級上。
?大件行李、嬰兒車、輪椅請使用垂直電梯。
?遇到緊急情況,按紅色“急停”按鈕——但非緊急情況嚴(yán)禁亂按。
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05
每一級臺階
都是無聲的服務(wù)承諾
自動扶梯沒有周末,沒有節(jié)假日,每天默默完成上萬次的往返。它的平穩(wěn)背后,是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的一次次加碼,是工程師的一道道設(shè)計(jì),是維保人員的一夜夜堅(jiān)守。
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但設(shè)備也有自己的生命周期。通常,地鐵自動扶梯主要部件的工作壽命為20到40年。當(dāng)它們主要部件接近或超過這個(gè)壽命,機(jī)械疲勞、電氣老化等問題便會逐漸顯現(xiàn)。這時(shí),它們就要進(jìn)入“退役”模式,迎來有序的更新迭代,這不是告別,而是為了下一個(gè)十年、二十年的穩(wěn)穩(wěn)托舉。
下次踏上扶梯時(shí),不妨留意一下腳下——那穩(wěn)穩(wěn)的安心,來自你看不見的守護(hù)。
最后可以回憶一下,地鐵里還有哪些“隱形勞模”?
精彩連連看
來源 |運(yùn)營一中心
文|張曉潔 駱卓祺
圖| 袁彥昌 陳嘉亮
編審 | 楊溢 譚竹茜
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