廣東
法拉利首款純電超跑 Luce 剛一發布，就被咱們的 “網紅嘴替” 羅永浩老師狠狠吐槽了一波！
5 月 26 日，法拉利百年史上首款純電車型 Luce 正式發布，該車意大利市場起售價達 55 萬歐元，折合人民幣約 435 萬元。
這個車是由前蘋果首席設計官喬納森·艾維親自操刀的，車身搞了個“玻璃屋”設計，上半部分幾乎全被大面積的康寧玻璃覆蓋，下半身則圓潤得像泡過的膨化小零食。
本來以為會是一場車圈的狂歡，結果沒想到成了大型 “翻車” 現場。
緊接著羅永浩在社交平臺上放出了那句 “靈魂拷問”，直接給這款車判了 “6 分死刑”。
圖源：微博
羅永浩的厲害之處，在于他沒有單純說 “丑”，而是精準點出了 “豪華感缺失” 這個問題。他說的 “10 萬元檔位的感覺”，意思就是法拉利作為超跑品牌，卻沒做出應有的高級感和獨特性。
連前法拉利主席蒙特澤莫洛公開表示，該設計“ 正在冒毀掉傳奇的風險，能不能把躍馬LOGO從車上去掉?！?/strong>
他還補充道，“至少有一點可以肯定，中國車企絕不會模仿Luce這款車。”
這番話一出，嵐圖汽車的副總李博曉直接在社交平臺上硬懟了回去：“ 說得對！中國車根本不屑抄你們！”
圖源：微博
為啥大家反應這么激烈？因為法拉利的設計語言向來是犀利、動感、充滿攻擊性的。而 Luce 呢？圓潤的線條、呆萌的前臉，活脫脫像個 “大號玩具車”，完全沒有超跑該有的氣場。
更讓市場無法接受的是，這款車的續航只有 530 公里，和特斯拉 Model S、保時捷 Taycan 比起來，完全沒有優勢。
要知道，買這個價位電動車的人，雖然不差錢，但也不想天天跑充電站吧？
法拉利的電動化轉型，似乎陷入了 “兩難境地”。如果完全保留傳統設計，會被說 “跟不上時代”；如果徹底革新，又會失去 “法拉利的靈魂”。
而 Luce 就是“失去法拉利靈魂”的后者，市場似乎并不買賬。
網友還扒出蔚來旗下螢火蟲品牌某款早期曝光的概念造型，做了個嚴格的交叉對比評測，發現如果把這四個輪子湊近了對比，排除掉躍馬那個神圣的Logo。法拉利被調侃成“法拉蟲”。
圖源：小雷自截
新車發布后，法拉利股價大跌超 8%，市值蒸發逾 50 億美元。這說明了市場對這款車的前景，以及法拉利的電動化戰略，充滿了質疑。
小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）覺得法拉利這次最大的問題，不是做電動車，而是忘了自己是誰，一個品牌如果連自己的核心辨識度都丟了，那才是真的危險。
保時捷就是個很好的例子。Taycan 雖然是電動車，但它的設計依然保留了保時捷的經典元素，駕駛感受也延續了保時捷的運動基因，所以市場反響不錯。
不少網友吐槽 Luce 像老頭樂。這腦洞和嘴炮能力，永遠不會讓小雷失望！
不過理性的網友表示，法拉利的電動化，應該是用電動技術提升性能，而不是用電動設計毀掉品牌，精準指出了技術與設計的平衡問題。
不過，小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）完全認同羅永浩的觀點 —— 這款車的設計確實配不上法拉利的品牌定位。
432 萬的價格，買的應該是極致的性能、獨特的設計、稀缺的體驗，而不是一臺看起來像 10 萬級別的電動車。如果連這些都做不到，那消費者憑什么為你買單？
那么，你覺得這款車值 432 萬嗎？來評論區聊聊你的看法。
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