百車全說

別人研究車，而我研究你！

二十多年前，本田進入中國。雅閣（參數丨圖片）、思域、CR-V、飛度，個個都是爆款。那時候路上的本田隨處可見，動力好，油耗低，買發動機送車，這幾個標簽深入人心。說實話，大部分人也未必真懂什么VTEC，大家圖的其實就四個字，好開，省心。

可二十多年后的今天，你再看看身邊還有多少人在聊雅閣，思域，CR-V？最近兩年，本田開始悄悄的關廠，減產，縮減燃油車產能，只留下真正有實力的幾款車還在苦苦支撐，這款CR-V的兄弟車型皓影就是其中之一。

那么在2026年，到底誰還在買廣本皓影？別急，今天這期你一定要看到底，因為別人研究車，而我研究你。

白襯衫式買車

如果現在還有人愿意買皓影，那他一定不是對這款車感興趣，他是對本田感興趣，是對省心、耐用和確定性感興趣。同樣的預算，新能源一堆可選，實用性不比它差，情緒價值給得還足。就算他只考慮買油車，前面還有牌子更硬的豐田、大眾，后面還有性價比更高的國產車。

那最終都是什么人買了皓影呢？這就像你問一個男生，為什么你要買這件白襯衫一樣？他怎么回答？因為他一年只逛兩次海瀾之家，因為他不想研究穿搭？說到底，白襯衫不一定好看，但無論單穿，還是搭配正裝，至少是不會出錯的選擇啊。

而新能源就像潮牌，牛仔褲破個洞，T恤印個字母，這些都是他消費的理由。皓影就像40多歲男人的衣柜，一打開，滿眼的黑白灰，沒有大LOGO，全是基礎款。

日系新能源的絕殺

皓影的內飾設計有問題嗎？如果你把它當一臺工具車買，其實沒啥問題。基礎功能都有，按鍵也很順手，坐進去不用學習，開起來不用適應。但現如今，比沒問題更可怕的是什么，是沒感覺。坐在這里，摸不到真皮縫線，也用不了大屏互聯。大家現在為什么首選新能源，這不只是動力形式的變化，而是消費邏輯的變化。

以前買車，研究發動機，變速箱；現在買車，研究的是彩電，沙發，大冰箱。本田為什么新能源轉型慢啊，因為它叫本田技研，發動機變速箱都沒了，他還研究個啥啊？難不成改名叫本田家電，把日本的家電巨頭整合一遍。哎喲，您看，這空調是大金的，電視的索尼的，冰箱是松下的，別急，您還可以選裝PS5或者SWITCH2套件，直接內置在車機里，首發權益不僅送您全套體感套裝，游戲手柄。首任車主下載游戲還能終身免費，月底之前大定鎖單，再加送VIP在線會員。

你以為這就結束了？今后本田再聯合任天堂，搞個車載獨占游戲，像什么塞爾達·車機之殤，馬里奧本田卡丁車，動物車友會，本田明星車主大亂斗，這才是日系新能源的核心競爭力啊。

你再看看油車皓影，折騰了半天升級了啥啊，26款跟華為合作了一個云車機。新車主覺得可有可無，剛提車的老車主又覺得被小小的背刺了一下。所以現在的本田油車就很尷尬，就像男生去理了個發，自以為是換了個發型，可在外人看來，只是剪短了一點而已。

別帶家人拿新能源對比皓影

當你提出要想買皓影這款車，大概率家里人沒什么意見，但也沒什么興趣。你坐在前排，多少還能體驗一點駕駛樂趣，他們坐在后排，啥功能也沒有，最多能感受一下空間，舒適度和靜謐性。

不過聽我一句勸，如果你真想買皓影，就別帶家人去逛新能源了。因為再不懂車的人他也知道，這里有個冰箱，這里有塊屏幕，座椅還帶加熱通風，那肯定比坐在這兒舒服啊。看完之后你沒動心，家人動心了，你還得跟他們解釋工具的耐用性與客廳的多樣性，兩者之間的差異。你真能解釋的清嗎？

真想明白的人，根本就不會在油車與新能源之間反復糾結，因為前者解決出行問題，后者解決購買欲望。所以皓影這車啊，他適合一個人理性下單，不適合一家人感性圍觀。

本田還會造車，但時代已不獎勵

本田的車，無論小車還是大車，開起來都給人一種輕快感。

以前油車跟油車比，優勢就很明顯。但問題是，現在的國產新能源，各個力大磚飛，馬力在電機面前根本不值錢。本來是臺笨重的電車，但電機的性能掩蓋了機械素質的差距，你說你怎么比？

無論皓影還是CR-V，主銷都是1.5T，當然也有2.0混動可以選，想買的人肯定也很多，但是貴啊。你別看這車定價20萬上下，實際買它的人，預算也就在15萬左右。如今還能拿15萬去買皓影的人，是認可本田會造車，但這個時代，起碼在中國，已經不獎勵這種造車思維了。

舊邏輯里的好車，新邏輯里的老車

以前的車企，研究的是怎么讓人更想開車。現在的車企，研究的是怎么讓人不想開車。以前叫駕駛樂趣，現在叫及時接管。以前你夸一臺車好，會說它人車合一，現在你夸一臺車好，會說它智駕就像個老司機。

所以，本田皓影放在舊邏輯里，是一臺好車，但放在新邏輯里，就是一臺老車。

賢者時刻

其實現在買車，就是在兩套價值觀中做選擇。就好比買皓影的人，他一定是認可“發動機、變速箱、操控和底盤”才是一臺車的靈魂。但堅定只看新能源的人，一定是認可“智駕、智艙、彩電、冰箱”才是這臺車的靈魂。

所以說，以前的靈魂在機艙里，現在靈魂在車艙里。

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