百車全說
別人研究車,而我研究你!
二十多年前,本田進入中國。雅閣(參數丨圖片)、思域、CR-V、飛度,個個都是爆款。那時候路上的本田隨處可見,動力好,油耗低,買發動機送車,這幾個標簽深入人心。說實話,大部分人也未必真懂什么VTEC,大家圖的其實就四個字,好開,省心。
可二十多年后的今天,你再看看身邊還有多少人在聊雅閣,思域,CR-V?最近兩年,本田開始悄悄的關廠,減產,縮減燃油車產能,只留下真正有實力的幾款車還在苦苦支撐,這款CR-V的兄弟車型皓影就是其中之一。
那么在2026年,到底誰還在買廣本皓影?別急,今天這期你一定要看到底,因為別人研究車,而我研究你。
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白襯衫式買車
如果現在還有人愿意買皓影,那他一定不是對這款車感興趣,他是對本田感興趣,是對省心、耐用和確定性感興趣。同樣的預算,新能源一堆可選,實用性不比它差,情緒價值給得還足。就算他只考慮買油車,前面還有牌子更硬的豐田、大眾,后面還有性價比更高的國產車。
那最終都是什么人買了皓影呢?這就像你問一個男生,為什么你要買這件白襯衫一樣?他怎么回答?因為他一年只逛兩次海瀾之家,因為他不想研究穿搭?說到底,白襯衫不一定好看,但無論單穿,還是搭配正裝,至少是不會出錯的選擇啊。
而新能源就像潮牌,牛仔褲破個洞,T恤印個字母,這些都是他消費的理由。皓影就像40多歲男人的衣柜,一打開,滿眼的黑白灰,沒有大LOGO,全是基礎款。
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日系新能源的絕殺
皓影的內飾設計有問題嗎?如果你把它當一臺工具車買,其實沒啥問題。基礎功能都有,按鍵也很順手,坐進去不用學習,開起來不用適應。但現如今,比沒問題更可怕的是什么,是沒感覺。坐在這里,摸不到真皮縫線,也用不了大屏互聯。大家現在為什么首選新能源,這不只是動力形式的變化,而是消費邏輯的變化。
以前買車,研究發動機,變速箱;現在買車,研究的是彩電,沙發,大冰箱。本田為什么新能源轉型慢啊,因為它叫本田技研,發動機變速箱都沒了,他還研究個啥啊?難不成改名叫本田家電,把日本的家電巨頭整合一遍。哎喲,您看,這空調是大金的,電視的索尼的,冰箱是松下的,別急,您還可以選裝PS5或者SWITCH2套件,直接內置在車機里,首發權益不僅送您全套體感套裝,游戲手柄。首任車主下載游戲還能終身免費,月底之前大定鎖單,再加送VIP在線會員。
你以為這就結束了?今后本田再聯合任天堂,搞個車載獨占游戲,像什么塞爾達·車機之殤,馬里奧本田卡丁車,動物車友會,本田明星車主大亂斗,這才是日系新能源的核心競爭力啊。
你再看看油車皓影,折騰了半天升級了啥啊,26款跟華為合作了一個云車機。新車主覺得可有可無,剛提車的老車主又覺得被小小的背刺了一下。所以現在的本田油車就很尷尬,就像男生去理了個發,自以為是換了個發型,可在外人看來,只是剪短了一點而已。
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別帶家人拿新能源對比皓影
當你提出要想買皓影這款車,大概率家里人沒什么意見,但也沒什么興趣。你坐在前排,多少還能體驗一點駕駛樂趣,他們坐在后排,啥功能也沒有,最多能感受一下空間,舒適度和靜謐性。
不過聽我一句勸,如果你真想買皓影,就別帶家人去逛新能源了。因為再不懂車的人他也知道,這里有個冰箱,這里有塊屏幕,座椅還帶加熱通風,那肯定比坐在這兒舒服啊。看完之后你沒動心,家人動心了,你還得跟他們解釋工具的耐用性與客廳的多樣性,兩者之間的差異。你真能解釋的清嗎?
真想明白的人,根本就不會在油車與新能源之間反復糾結,因為前者解決出行問題,后者解決購買欲望。所以皓影這車啊,他適合一個人理性下單,不適合一家人感性圍觀。
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本田還會造車,但時代已不獎勵
本田的車,無論小車還是大車,開起來都給人一種輕快感。
以前油車跟油車比,優勢就很明顯。但問題是,現在的國產新能源,各個力大磚飛,馬力在電機面前根本不值錢。本來是臺笨重的電車,但電機的性能掩蓋了機械素質的差距,你說你怎么比?
無論皓影還是CR-V,主銷都是1.5T,當然也有2.0混動可以選,想買的人肯定也很多,但是貴啊。你別看這車定價20萬上下,實際買它的人,預算也就在15萬左右。如今還能拿15萬去買皓影的人,是認可本田會造車,但這個時代,起碼在中國,已經不獎勵這種造車思維了。
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舊邏輯里的好車,新邏輯里的老車
以前的車企,研究的是怎么讓人更想開車。現在的車企,研究的是怎么讓人不想開車。以前叫駕駛樂趣,現在叫及時接管。以前你夸一臺車好,會說它人車合一,現在你夸一臺車好,會說它智駕就像個老司機。
所以,本田皓影放在舊邏輯里,是一臺好車,但放在新邏輯里,就是一臺老車。
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賢者時刻
其實現在買車,就是在兩套價值觀中做選擇。就好比買皓影的人,他一定是認可“發動機、變速箱、操控和底盤”才是一臺車的靈魂。但堅定只看新能源的人,一定是認可“智駕、智艙、彩電、冰箱”才是這臺車的靈魂。
所以說,以前的靈魂在機艙里,現在靈魂在車艙里。
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