陜西
在賽車領(lǐng)域，TCR這個(gè)縮寫頻繁出現(xiàn)，但很多人對其含義存在誤解。TCR并非特指某一項(xiàng)賽事，而是一套由WSC（世界賽車咨詢公司）制定并統(tǒng)一管理的車型技術(shù)規(guī)范。其全稱為Touring Car Racing，即房車賽車運(yùn)動(dòng)規(guī)范。可以理解為，TCR認(rèn)證是賽車參加全球TCR體系系列賽事的準(zhǔn)入資格，而非某個(gè)單一賽事的名稱。
TCR規(guī)范的核心設(shè)計(jì)理念是基于量產(chǎn)車的賽車。與LMP或F1等原型賽車不同，TCR賽車必須以市售量產(chǎn)車為基礎(chǔ)打造，其車身、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件必須來自原廠量產(chǎn)車型。這一設(shè)計(jì)哲學(xué)確保了賽道技術(shù)與公路技術(shù)之間的雙向流動(dòng)，也讓消費(fèi)者能夠直觀感受到賽事技術(shù)與量產(chǎn)車之間的關(guān)聯(lián)。
在技術(shù)規(guī)則層面，TCR對賽車有著嚴(yán)格的硬性條件約束。車身必須是4門或5門的量產(chǎn)三廂或兩廂車，車長至少4.2米。動(dòng)力系統(tǒng)允許搭載2.0升排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出被嚴(yán)格限制在340馬力以下，確保動(dòng)力平權(quán)。驅(qū)動(dòng)形式必須為前置前驅(qū)，以保證基于民用車的運(yùn)動(dòng)基因和比賽操控性。變速箱方面，多數(shù)車型采用換擋極快的序列式變速箱，也可使用原廠量產(chǎn)變速箱。
一臺車要成為真正的TCR賽車，需要滿足兩個(gè)條件：先拿到WSC的技術(shù)認(rèn)證，然后憑認(rèn)證參加比賽。WSC是TCR技術(shù)規(guī)則的制定者，任何要參加TCR賽事的賽車，都需要遵守WSC所制定的賽事及技術(shù)規(guī)則，包括動(dòng)力總成升級、空氣動(dòng)力學(xué)開發(fā)、全車零件優(yōu)化等內(nèi)容，都需要在WSC審查通過后才會被認(rèn)定合法。認(rèn)證通過后，WSC還會根據(jù)每臺車的表現(xiàn)啟動(dòng)性能平衡機(jī)制（BoP），通過調(diào)整動(dòng)力輸出、配重和離地間隙，讓不同品牌賽車擁有接近的機(jī)械表現(xiàn)，保證比賽公平。截至目前，全球共有17個(gè)汽車品牌的TCR賽車獲得過WSC認(rèn)證。
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