2026年5月28日，上汽在上海北外灘搞了一場“全球第1億位用戶交車儀式”。旗下十幾個品牌、19款車型，從國內到海外接力交車。上汽成了中國第一個累計生產銷售突破1億輛的汽車集團，刷新中國汽車行業的歷史。

從“鳳凰”到“智己”，1億輛車背后的中國汽車奮斗史

上汽的故事要從1955年說起，那時候叫上海內燃機配件制造公司。1958年，工人用榔頭敲出了第一輛“鳳凰牌”轎車，上海終于能自己造轎車了。70多年來，上汽見證了中國汽車工業從零起步到越來越強：1983年桑塔納（參數丨圖片）下線，開啟合資時代；1997年上海通用成立，23個月就建成投產，被稱為“上海速度”；2006年推出自主品牌榮威；2016年做了全球首款互聯網汽車榮威RX5；2020年又創立了高端智能電動品牌智己。

這一路走來，上汽一直堅持一個理念：“懂車更懂你”。說白了就是，技術要硬，但更要讓用戶開得爽、用得舒服。從桑塔納國產化到合資2.0技術合作，從互聯網汽車到全線控底盤、固態電池、AI大模型上車，每一次進步都是為了把高科技變成實實在在的駕駛體驗。1億輛車，也是1億份用戶的信任。

第1億輛車是智己LS9 Hyper，集上汽70多年技術于一身

這輛智己LS9 Hyper，算是上汽技術的大成之作，代表著新能源車“新三大件”時代來了。它搭載了下一代底盤技術，全線控四輪轉向是同級首發；智駕方面有520線激光雷達+英偉達Thor芯片；三電系統用了全域800V高壓平臺和恒星超級增程。它還提前預留了L3級以上高階智駕的升級能力。另外，首發“上汽金標颶風三電機”，百公里加速輕松進3秒俱樂部。更牛的是，跟紫金山實驗室合作，全球首發了“內生安全”技術，把安全從物理層面擴展到信息和系統安全，這是AI時代開車必不可少的保障。

第1億位用戶是Momenta的CEO曹旭東，而Momenta正好是上汽在智駕領域的核心合作伙伴。雙方一起搞的智駕技術已經用在了自主和合資的多個品牌上。“合作伙伴變成車主”，這不光是賣車，更是智能汽車生態圈里的深度共鳴。

1億輛的背后，是上汽全品牌、全球化的硬實力

上汽有整車、零部件、出行服務、金融、國際經營、創新科技六大板塊，形成了一個完整的產業鏈。2026年前四個月，上汽累計賣了130.2萬輛，連續四個月是中國車企銷量第一。其中自主品牌賣了91萬輛，占比接近70%；新能源車賣了41.2萬輛；海外賣了45.9萬輛，同比大漲50.2%。

交車儀式上，上汽旗下自主和合資品牌齊齊上陣。自主品牌這邊：尚界Z7、華境S、榮威M7、MG4半固態電池版、五菱星光560、大通eDeliver5、紅巖重卡、躍進大拿T1、申沃純電客車、依維柯聚星EV等，覆蓋了個人出行、家用、商用、物流等場景。合資品牌也亮出了“合資2.0”的成果：大眾ID. ERA 9X全球首發了Momenta R7強化學習世界模型，上市一個月交付超7000臺；AUDI E7X打算成為奧迪全球首款L3級自動駕駛落地的車型；別克至境E7基于“逍遙”超級融合架構，上市一個月交付破萬臺。

儀式以上海為主會場，畫面接力到南京、柳州、太原以及英國、印尼、新加坡等地，開創了中國汽車品牌的新玩法。這背后是上汽多年全球化布局的底子：海外有100多個零部件生產基地、3000多個經銷商網絡，建成倫敦等3大研發中心，還有泰國、印尼、印度、巴基斯坦4個制造基地；安吉物流有42艘滾裝船，8條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。目前上汽的產品和服務遍布170多個國家和地區，海外累計銷量突破700萬輛。MG連續11年是中國品牌歐洲銷冠，2025年在歐洲賣了30多萬輛，成為首個在歐洲和英國累計銷量破百萬的中國品牌。今年3月，MG在德國法蘭克福搞了技術日，全球首發了半固態電池和Hybrid+混動技術，Hybrid+家族海外單月銷量已破2萬。2025年上汽發布了海外“Glocal戰略”（全球+本土），從“產品出海”轉向“價值鏈出海”，讓“中國智造”走得更遠。

1億輛是過去的答卷，更是新的起跑線

1億輛，是上汽70多年發展的一個階段性成績，也是面向智能電動未來的“二次創業”新起點。2014年，上汽積極響應“發展新能源汽車是汽車大國邁向強國的必由之路”，率先全面轉型。12年后的今天，從智能電動轉型的“一馬當先”，到自主與合資、乘用與商用、國內與海外“萬馬奔騰”，上汽會繼續堅持“懂車更懂你”的理念，讓科技創新真正惠及每一個用戶。

從1955到2026，從第一個用戶到第1億個用戶，從摸索起步到行業引領——上汽將繼續跟全球用戶、伙伴“億路同行”，一起創造更美好的出行未來。