北京
奇瑞汽車參與成立合資企業(yè)Emta，正式進(jìn)軍日本微型電動(dòng)車市場(chǎng)。首款車型Emta #01計(jì)劃于2027年下半年在日本上市，采用純電驅(qū)動(dòng)，定價(jià)與同級(jí)別燃油版微型車持平。
Emta，全稱“Easy， Made To All”，是一家多方參與的合資企業(yè)。股東構(gòu)成包括中國(guó)車企奇瑞汽車、江蘇悅達(dá)汽車集團(tuán)、日本零售公司Autobacs Seven、中國(guó)電池制造商國(guó)軒高科，以及日本工業(yè)涂裝公司阿耐思特巖田。根據(jù)架構(gòu)，該品牌總部設(shè)于新加坡，運(yùn)營(yíng)實(shí)體為電動(dòng)出行技術(shù)公司。Emta管理團(tuán)隊(duì)吸納了來(lái)自本田、馬自達(dá)和日產(chǎn)的前員工，其首席執(zhí)行官何曉慶擁有在長(zhǎng)安福特、上汽和奇瑞擔(dān)任高管的履歷。
首發(fā)車型Emta #01是一款微型電動(dòng)掀背車，車長(zhǎng)約3.4米，與奇瑞QQ冰淇淋等中國(guó)微型車尺寸相當(dāng)。該車采用方正的輪廓與簡(jiǎn)潔型面，封閉式格柵集成現(xiàn)代LED燈組，前臉風(fēng)格與鈴木車型有相似之處。后車門(mén)采用側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，便于乘客進(jìn)出座艙。盡管具體技術(shù)參數(shù)尚未公布，已知該車將基于奇瑞的平臺(tái)打造，大概率搭載國(guó)軒電池組，同時(shí)會(huì)匹配最新信息娛樂(lè)與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，以及L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。
這款新車將在中國(guó)生產(chǎn)，由Autobacs Seven負(fù)責(zé)日本市場(chǎng)的銷售。如果明年如期上市，Emta #1將成為繼比亞迪Racco之后，第二款源自中國(guó)的日本微型車。在2027年首發(fā)之后，Emta計(jì)劃到2029年將產(chǎn)品陣容擴(kuò)展至四款，新增車型預(yù)計(jì)為小型掀背車、小型跨界車和一款小型MPV。從官方預(yù)告來(lái)看，若銷量達(dá)標(biāo)，合資企業(yè)考慮在2030年后于日本設(shè)立制造工廠。
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