北京
紅牛車隊領隊勞倫特·梅基斯對國際汽聯推動的2027賽季動力單元規則修改表達了樂觀態度。這位法國人認為，為了這項運動更廣泛的利益，各家動力單元供應商最終會達成共識，從而讓馬克斯·維斯塔潘能夠順利執行完他在紅牛車隊到2028年的合同。
這項規則變動旨在調整2026年備受爭議的引擎與電能輸出比例。目前的2026規則要求動力輸出接近50%對50%的分配，但國際汽聯正試圖在2027年將其修改為60%由引擎提供、40%由電機提供的方案。四屆世界冠軍維斯塔潘一直是2026規則的大批評者，但他對這項2027年的修改提案表示認同。然而，據報道，奧迪、法拉利和本田都投了反對票，希望將這一變動推遲到2028年。由于規則修改需要在制造商中獲得絕對多數票才能通過，這使得該提案面臨風險。這一僵局也再次引燃了維斯塔潘的言論，這位在GT3賽事中已有投入的車手曾威脅要退出F1。
梅基斯認為，盡管當前的投票形勢不明朗，但當涉及“什么對這項運動真正重要”時，大家終將擱置關于相對競爭力的考量，朝著正確的方向邁出一步。“我樂觀地認為我們會找到正確的解決方案，”梅基斯說道，“我樂觀地認為我們會找到大多數人同意改善比賽。因為當關系到這項運動的根本時，我想我們終將把‘這會不會影響我們的相對競爭力’的念頭放到一邊，為這項運動做出正確決定。我認為我們最終會到達那個點。”
國際汽聯計劃通過增加燃油流速和油箱容量，同時減少能量釋放來實現這一轉變，但動力單元的硬件變更會帶來財務上的障礙。對此，梅基斯表示：“我認為與這項運動的規模相比，投資額度并非關鍵問題。所以，讓我這么說吧，我們應該一次性解決它，而不是讓它成為一個反復出現的話題。我們在賽道上看到了精彩絕倫的爭奪，我們所見的一切有很多積極和偉大的方面。我認為有一部分我們想要改進，而我們應該一勞永逸地完成它。”
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