北京
原標題：疲勞駕駛認定新規不再“只看駕駛時長”
本報訊（記者陳丹丹）記者近日從公安部交管局獲悉，公共安全行業推薦性標準《機動車駕駛人疲勞駕駛認定規則》（以下簡稱《認定規則》）將于6月1日起實施。
據悉，依據原認定規則，“連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘”則認定為疲勞駕駛。新規打破“只看駕駛時長”的局限性，以“駕駛行為+生理狀態+生活軌跡”三維立體判定駕駛員是否為疲勞駕駛。
關于制定《認定規則》的目的和相應適用范圍，標準起草負責人對外表示，駕駛人在身體疲勞狀態下駕駛車輛，極易引發交通事故，但事發時駕駛人是否處于疲勞狀態，認定較為困難。為準確認定事故原因，規范事故中疲勞駕駛調查認定工作，全國道路交通管理標準化技術委員會組織研究制定了《認定規則》，用于交通事故調查。《認定規則》明確了關于客運機動車駕駛人認定疲勞駕駛的兩種情形，即“客運機動車駕駛人在晚22:00至次日凌晨6:00連續駕駛超過2小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，以及客運機動車駕駛人在24小時內累計駕駛時間超過8小時的，應認定為疲勞駕駛”。
標準起草負責人介紹，這兩種情形是依據《道路旅客運輸企業安全管理規范》確定，“經向交通運輸部確認，《道路旅客運輸企業安全管理規范》適用于道路旅客運輸企業，以及從事道路旅客運輸（即班車客運、包車客運、旅游客運）經營活動的駕駛員和車輛等，不涉及出租汽車（含網約車）等經營活動”。
（工人日報）
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