山東
5月30日，青島西海岸新區(qū)鐵橛山正式開(kāi)山迎客。去年，鐵橛山憑借秀美的原生態(tài)山野風(fēng)光火爆出圈，被廣大網(wǎng)友譽(yù)為“青島阿勒泰”。隨著開(kāi)山熱度持續(xù)攀升，通往景區(qū)的必經(jīng)之路G341黃海線西海岸新區(qū)段也完成品質(zhì)升級(jí)，以全新路況、全新姿態(tài)迎接八方游客。
道路是景區(qū)發(fā)展的“生命線”。作為貫通東西、串聯(lián)山海的重要國(guó)道，G341黃海線（黃島-海晏）西海岸新區(qū)段是前往鐵橛山景區(qū)的主要通道，不僅承載著日常民生通行功能，更是賦能區(qū)域文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵紐帶。近年來(lái)，受降水充沛、重載車輛密集通行等多方面因素影響，G341黃海線（黃島-海晏）西海岸新區(qū)段坑槽、沉陷等路面病害發(fā)展迅速，路面技術(shù)狀況較差，影響道路通行質(zhì)量和服務(wù)水平。
為徹底解決G341黃海線坑槽、沉陷等路面病害問(wèn)題，2025年，青島公路部門將G341公路段全線列入青島市國(guó)省道大中修計(jì)劃，并于2025年8月份開(kāi)工，12月24日完工通車。
針對(duì)G341黃海線交通量大、重載車輛比例高的特點(diǎn)，青島公路部門結(jié)合前期檢測(cè)結(jié)果，針對(duì)不同路段情況實(shí)施不同的維修方案，不僅提高了維修效率，還節(jié)約了維修成本。對(duì)路面可抬高且破損嚴(yán)重路段，采用加鋪補(bǔ)強(qiáng)、標(biāo)高抬高17厘米等措施；對(duì)路面標(biāo)高受限路段，采用下挖重建結(jié)構(gòu)性修復(fù)養(yǎng)護(hù)措施；對(duì)路面可抬高且路況較好路段，采用加鋪補(bǔ)強(qiáng)功能性修復(fù)養(yǎng)護(hù)措施。除此之外，還創(chuàng)新使用了PUC材料無(wú)縫伸縮縫新技術(shù)，具有安全耐久、行車無(wú)感、極致降噪、安裝快捷、易修易換等特點(diǎn)，從而達(dá)到“零”噪聲無(wú)縫伸縮技術(shù)效果，進(jìn)一步提升了橋梁的耐用性和安全性。
如今的G341黃海線，路面平整順暢、標(biāo)志標(biāo)線清晰規(guī)范、路域環(huán)境干凈優(yōu)美，有效承載了活動(dòng)期間激增的交通流量，高效串聯(lián)城市路網(wǎng)與山野美景，讓廣大游客一路暢通奔赴“青島阿勒泰”的詩(shī)意風(fēng)光，贏得了廣大游客和市民的一致好評(píng)。
G341黃海線的蝶變，是青島公路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)縮影，更是區(qū)域交通發(fā)展從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)效并重”轉(zhuǎn)型的典型實(shí)踐。以往公路建設(shè)側(cè)重路網(wǎng)延伸、規(guī)模拓展，著力打通交通斷點(diǎn)；現(xiàn)階段，隨著城鄉(xiāng)路網(wǎng)的逐步完善，青島公路部門精準(zhǔn)轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，聚焦道路品質(zhì)提升、功能優(yōu)化、服務(wù)增效，深耕精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，推動(dòng)公路交通從“走得通”向“走得好”迭代升級(jí)。
下一步，青島公路部門將持續(xù)深耕公路養(yǎng)護(hù)提質(zhì)，不斷優(yōu)化路網(wǎng)服務(wù)能力，完善旅游交通配套，以路興旅、以路富民，推動(dòng)交通與文旅深度融合，讓公路紅利持續(xù)釋放，用心用情守護(hù)好屬于青島人民的“阿勒泰”。
（半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 周書雪）
來(lái)源：大眾新聞·半島新聞
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