上海
在公司總經(jīng)理一職空缺數(shù)月后，滬東中華重要人事調(diào)整已經(jīng)完成。
5月28日，滬東中華新任黨委副書記、總經(jīng)理張秀峰與副總經(jīng)理鄭豪走訪駐廠軍代表室，與代表室領(lǐng)導(dǎo)座談交流。
張秀峰此前任職滬東中華副總經(jīng)理。今年3月，原滬東中華黨委副書記、總經(jīng)理翁紅兵調(diào)任中船黃埔文沖船舶有限公司黨委副書記、總經(jīng)理，隨后滬東中華總經(jīng)理一職空缺數(shù)月。
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，張秀峰深耕LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域20余年，主持并參與滬東中華多型LNG船的生產(chǎn)建造工作。2004年，滬東中華承接殼牌LNG項(xiàng)目，項(xiàng)目首船“大鵬昊”是我國建造的第一艘LNG船，貨艙采用GTT專利的No.96薄膜型結(jié)構(gòu)，安裝難度和要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)時滬東中華的建造能力。作為圍護(hù)系統(tǒng)主管，張秀峰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)認(rèn)真消化技術(shù)圖紙，建造模擬艙，摸索安裝經(jīng)驗(yàn)。砥礪奮進(jìn)、夙興夜寐，張秀峰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)掌握了圍護(hù)系統(tǒng)中的絕緣箱安裝、殷瓦安裝和焊接等關(guān)鍵技術(shù)，并在實(shí)際生產(chǎn)中積極優(yōu)化，形成了圍護(hù)系統(tǒng)安裝中的一系列中國標(biāo)準(zhǔn)，保證了中國第一批5艘LNG船的順利交付。
此后張秀峰主管LNG整船建造，力推了一大批新工藝、新技術(shù)的推廣和應(yīng)用。隨著2012年滬東中華為申能集團(tuán)建造的第一艘、也是上海第一艘LNG運(yùn)輸船—“申海”號交付，張秀峰也實(shí)現(xiàn)了從單一的貨艙圍護(hù)系統(tǒng)主管到全船建造主管的成功轉(zhuǎn)型。
2012年，滬東中華承接美孚/商船三井LNG項(xiàng)目，這也是中國承建的第一個LNG船出口項(xiàng)目，該船首次采用雙艉鰭結(jié)構(gòu)，為保證船舶推進(jìn)效率，需要極高的精度，安裝難度極大。張秀峰深入研究，編制了一系列作業(yè)指導(dǎo)書來指導(dǎo)現(xiàn)場施工，同時主導(dǎo)完成全新的天然氣再液化和天然氣焚燒塔系統(tǒng)的安裝與調(diào)試工作，保證了該項(xiàng)目建造順利進(jìn)行，得到了船東方一致好評。
2018年，使用當(dāng)今世界最新設(shè)計(jì)理念、最新裝備技術(shù)的亞馬爾LNG項(xiàng)目開建，采用了雙燃料主機(jī)直推的推進(jìn)方式，是全球首次。張秀峰積極與船東、設(shè)備廠家溝通，優(yōu)化各項(xiàng)施工工藝，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對多個系統(tǒng)進(jìn)行自主調(diào)試，在逆境下實(shí)現(xiàn)了系列船的提前交付，創(chuàng)造了中國LNG船最快建造紀(jì)錄，建造質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平。
張秀峰曾獲國防科學(xué)技術(shù)獎、上海市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎、上海市重點(diǎn)產(chǎn)品質(zhì)量攻關(guān)成果獎、中國造船工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎等榮譽(yù)。因?yàn)闃I(yè)績優(yōu)秀，張秀峰榮獲2020年度中國船舶集團(tuán)“船舶貢獻(xiàn)獎”。
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