本文是《阿拉伯防務(wù)網(wǎng)》發(fā)布的一篇文章，本人翻譯、編輯并分享，主要是轉(zhuǎn)述部分外媒的看法，并不代表本人觀點。

2024年的12月份，中國沈陽的一名居民用手機拍攝到了一架外形奇特的飛機。這架飛機沒有常規(guī)飛機傳統(tǒng)的垂直尾翼和水平尾翼，而是依靠翼尖舵面來操縱飛機。這架戰(zhàn)斗機，隨后被外界稱呼為殲-50。

而僅僅四天之后，另一架外形設(shè)計同樣奇特的戰(zhàn)斗機出現(xiàn)在了中國成都的上空。這架戰(zhàn)斗機除了兩側(cè)進氣道之外，還在機背位置安裝了一個進氣道，以滿足3臺發(fā)動機的進氣需求。這架戰(zhàn)斗機，隨后被外界稱呼為殲-36.

至此，中國創(chuàng)造了一個令人驚嘆的奇跡，那就是在短短4天時間內(nèi)，就亮出了兩款設(shè)計完全不同的第六代戰(zhàn)斗機，證明了自己強大的航空設(shè)計和制造能力。

這一優(yōu)勢在隨后殲-36隱身戰(zhàn)斗機的頻繁試飛中也能看得出來，在首次亮相62天之后，殲-36隨即就進行了自己的第二次試飛。而中國第一款第五代隱身戰(zhàn)斗機在這方面所需要的時間間隔，是96天。

這一進步，意味著殲-36原型機的成熟度非常高。大部分機載設(shè)備在首次試飛之后，只需要有限度的調(diào)整，甚至是不用調(diào)整，才能在不久之后進行第二次試飛。

除了試飛時間間隔短之外，殲-36的原型機更新速度也同樣驚人。

第二架殲-36原型機直接更改了自己的排氣噴嘴，以進一步降低自己的雷達反射截面積。第三架殲-36原型機則取消了皮托管，證明殲-36后續(xù)試飛重點開始轉(zhuǎn)向機載系統(tǒng)集成。

第四架殲-36原型機更改了排氣噴嘴和控制翼面，證明中方對于殲-36有多個備選的設(shè)計方案。在收集相應(yīng)的試飛數(shù)據(jù)之后，可以根據(jù)實際需要快速調(diào)整殲-36的具體設(shè)計。

在差不多13個月的時間內(nèi)，中方直接推出了4款殲-36的原型機，平均下來差不多每三個多月一款。和美國的第六代隱身戰(zhàn)斗機項目，以及歐洲的六代機項目相比速度相當(dāng)驚人。

和機翼寬大的殲-36戰(zhàn)斗機相比，殲-50的設(shè)計則更加適合在航空母艦上部署和使用。甚至有觀點直接認為，殲-50將會成為全球第一款第六代隱身艦載機。

殲-50隱身戰(zhàn)斗機的出現(xiàn)，意味著中方已經(jīng)充分認識到了“聯(lián)合研制”的弊端，美國的F-35隱身戰(zhàn)斗機就是“聯(lián)合研制”思想的一個典型代價。

陸基戰(zhàn)斗機和艦載戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)環(huán)境和作戰(zhàn)需求是不同的，強行要求一款戰(zhàn)斗機能夠同時兼任陸基戰(zhàn)斗機和艦載戰(zhàn)斗機兩個角色。最后的結(jié)果，就是兩個角色都無法勝任。

這點在F-35隱身戰(zhàn)斗機項目頻頻曝出問題后，已經(jīng)成為共識。

美國海軍就已明確提出，不會再和美國空軍共同研制第六代隱身戰(zhàn)斗機，而是會單獨研發(fā)一款第六代隱身艦載機。當(dāng)然，這目前還只是想法，并未落地執(zhí)行。

中美兩國在第六代隱身戰(zhàn)斗機領(lǐng)域上的巨大差距，也得到了美國高級軍官的確認。美國印太司令部司令塞繆爾·帕帕羅海軍上將在 2025年4月出席參議院軍事委員會聽證會時表示：中國的戰(zhàn)斗機生產(chǎn)速度大約是美國的1.2倍，而且現(xiàn)在有能力阻止美國軍隊在“第一島”范圍內(nèi)取得空中優(yōu)勢。

美國高級軍官在美國國會上的這番表態(tài)，意味著這種看法的含金量還是比較高的。

目前在第六代隱身戰(zhàn)斗機領(lǐng)域，中方已經(jīng)一騎絕塵，處于絕對的領(lǐng)先地位。

而美國、歐洲、日本等國家，則位于第二梯隊。當(dāng)然，如果美國能夠盡快讓F-47開始試飛，那很快將獨領(lǐng)全球六代機第二梯隊，把其他國家甩在第三梯隊的陣營里。