四川
半島電視臺5月29日電，美國總統唐納德·特朗普的政府希望將北美制造的汽車中區域生產部件的比例提高到 82%，以獲得《美國-墨西哥-加拿大貿易協定》（USMCA）下的優惠待遇，其中 50% 的價值必須在美國生產。
路透社援引四位匿名知情人士的消息率先報道了這項新提案。該提案是在墨西哥城舉行的美墨加協定修訂談判期間提出的，加拿大并未參與此次談判。
如果這一轉變被接受，將與目前的《美墨加協定》形成重大決裂。該協定要求北美乘用車“核心零部件”價值的 40% 必須在高工資地區生產，實際上就是美國或加拿大。
目前，皮卡車的本地化零部件比例門檻為45%。總體而言，北美制造的車輛目前必須有75%的本地化零部件才能符合美墨加協定（USMCA）的優惠待遇條件。
汽車行業官員告訴該媒體，美國貿易代表杰米森·格里爾將與墨西哥進行談判，并向加拿大提出一個要么接受要么放棄的方案。
加拿大被排除在將于 7 月進行審查的美墨加協定談判之外，而此時華盛頓特區和渥太華之間的緊張局勢正在加劇。
美墨加協定（USMCA）于2020年啟動，取代了實施數十年的北美自由貿易協定（NAFTA）。該協定維持了一個免稅貿易區，支撐著每年近1.6萬億美元的三邊貿易。
但特朗普去年對加拿大和墨西哥的汽車及零部件加征了25%的關稅，對來自這兩個國家的鋼鐵、鋁和銅加征了50%的關稅。
格里爾曾表示，他打算在修訂后的貿易協定中保留對墨西哥和加拿大關鍵商品征收一定關稅的條款。但雙方可能會獲得一些優惠關稅待遇。目前，從日本、韓國、歐盟和英國進口的汽車關稅低于從加拿大或墨西哥進口的汽車關稅。
與去年同期相比，加拿大經濟第一季度出現萎縮，這是在關稅帶來的不確定性影響下連續第二個季度出現下滑。
加拿大統計局周五公布的數據顯示，加拿大第一季度國內生產總值（GDP）意外下滑，按年率計算下降0.1%，而去年第四季度經向下修正后的降幅為1%。
不過，按季度計算，第一季度GDP與去年第四季度持平，而去年第四季度則出現下滑。
牛津經濟研究院加拿大經濟總監托尼·斯蒂洛在一份報告中表示：“我們預測，到 2027 年下半年經濟增長將加速，這取決于美墨加協定重新談判的有利結果、中東戰爭的早日結束以及霍爾木茲海峽正常貿易的恢復。”
他還補充說，“未來經濟可能會面臨一段坎坷的時期。”
加拿大經濟受到諸多因素的沖擊，其中包括特朗普的關稅政策。特朗普還威脅要吞并加拿大，使其成為美國的第51個州。
總理馬克·卡尼當選時承諾，他將加強加拿大經濟并使其擺脫對美國的依賴，實現經濟多元化。
盡管存在緊張局勢，加拿大仍繼續努力與美國保持牢固的關系。
周四，卡尼在紐約經濟俱樂部發表講話，呼吁與美國建立新的伙伴關系，兩國正在決定是否續簽協議。
卡尼表示，應該建立一種“真正的伙伴關系”，重新構想在受全球競爭嚴峻挑戰的特定領域的合作模式。
他警告說：“我們生活在一個一體化已被武器化的世界”，并指出這正是加拿大擺脫對美國的依賴、與世界各國簽署貿易協定的原因。
卡尼表示：“我們開展這些合作的核心目標是增強我們的戰略自主性。因為我們生活在一個一體化已被武器化的世界。一個無法養活自己、保障自身能源供應或進行國防的國家，就不能算是真正擁有主權的國家。”
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