廣東
新快報(bào)訊 5月29日，廣州市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布《2025年廣州市交通發(fā)展年度報(bào)告》。報(bào)告顯示，“十四五”期間廣州交通在硬件底盤(pán)、樞紐能級(jí)、灣區(qū)互聯(lián)、圈層聯(lián)動(dòng)、“雙快網(wǎng)絡(luò)”等多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)歷史性突破。
廣州在灣區(qū)核心引擎的地位進(jìn)一步鞏固。廣州與灣區(qū)內(nèi)地8市之間日均出行量達(dá)334萬(wàn)人次，占總量近一半，“十四五”期間增幅達(dá)13.8%，廣州在灣區(qū)核心引擎的地位進(jìn)一步鞏固。廣州與省內(nèi)20市日均出行量由330萬(wàn)人次增至384萬(wàn)人次，增長(zhǎng)16.2%。
廣州與周邊城市互聯(lián)互通向縱深推進(jìn)。全國(guó)22個(gè)超大特大城市城際通勤人口近400萬(wàn)人，其中廣佛深莞間城際通勤人口占比超1/4，規(guī)模超百萬(wàn)。 當(dāng)前廣州都市圈已形成龐大的跨城通勤“候鳥(niǎo)群”，廣州與大灣區(qū)城市（含清遠(yuǎn)）跨城通勤人口63.4萬(wàn)人，“十四五”期間增幅14.5%。 “廣佛同城”向全域同城邁進(jìn)，廣佛之間日交換客流197.5萬(wàn)人次，“十四五”期間增幅12%。廣清高質(zhì)量一體化取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，“十四五”期間廣清日交換客流由21.3萬(wàn)人次增長(zhǎng)至25.7萬(wàn)人次，增幅20.7%。
2025年廣東省內(nèi)城市間出行分布情況
傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源車(chē)迭代，小客車(chē)加速進(jìn)入家庭。“十四五”期間新能源車(chē)增量129.4萬(wàn)輛，新能源車(chē)滲透率從“十三五”期末的7.7%增加至“十四五”期末的33.6%。全市小客車(chē)保有量由232.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)至387.4萬(wàn)輛，增幅66.6%，年均增量25.8萬(wàn)輛，較“十三五”期間的年均增量翻了一倍。全市小汽車(chē)出行占全方式出行的比例由22.1%增至26.4%。
非機(jī)動(dòng)車(chē)由自行車(chē)向電動(dòng)自行車(chē)迭代，電動(dòng)自行車(chē)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大。“十三五”期間互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)帶動(dòng)廣州市非機(jī)動(dòng)車(chē)出行復(fù)蘇，而“十四五”期間非機(jī)動(dòng)車(chē)逐漸向電動(dòng)自行車(chē)迭代，電動(dòng)自行車(chē)憑借經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、靈活便捷、停放便利等優(yōu)勢(shì)，自2021年開(kāi)始上牌登記后迅速增至651.2萬(wàn)輛，全市電動(dòng)自行車(chē)出行占全方式的比例由9.1%增長(zhǎng)至17.9%。
“集約式”出行分擔(dān)率持續(xù)下滑，公共交通面臨巨大挑戰(zhàn)。“十四五”期間，以公共交通為代表的“集約式”出行分擔(dān)率持續(xù)下滑，其中常規(guī)公交客流由2019年的611萬(wàn)人次/日大幅下降至2025年的249萬(wàn)人次/日，降幅達(dá)59%；全市軌道站點(diǎn)800米人口崗位覆蓋率由34.7%提升至41.8%，在覆蓋率顯著提升的情況下，日均客流僅增長(zhǎng)2.8%。
采寫(xiě)：新快報(bào)記者陳慕媛
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