北京
59場比賽，59次被追問同一個問題：他到底算不算頂尖車手？2023年，瑞安·布萊尼用可口可樂600賽的勝利打破了冠軍荒，又在季后賽勢如破竹，為潘世奇車隊拿下連續第二年的杯賽總冠軍。但贏了一次，下一次的失利就變得更痛。2024年，布萊尼距離衛冕只差一步，他承認，嘗過冠軍滋味之后，那種渴望已經成了一種癮。
“我一直在說，2024年我們拿了第二，但我和車隊想贏第二個冠軍的饑餓感，比第一次還要強。因為你嘗過冠軍的滋味了，就像吃了禁果一樣，你還想再嘗一口。”布萊尼在Racin’ With The Boys播客中說道，“所以2024年離背靠背奪冠那么近，真的讓人特別沮喪。”
2024賽季最大的遺憾，不是沒奪冠，而是距離成為納斯卡十多年來首位杯賽背靠背冠軍，只差那么一點點。整個2024賽季，布萊尼駕駛的12號潘世奇賽車跑得相當穩。他在愛荷華、波科諾和馬丁斯維爾都拿了分站冠軍，在亞特蘭大、印第安納波利斯和霍姆斯特德也幾乎不跌出前三。進入季后賽，他的狀態甚至更強。還記得馬丁斯維爾站嗎？此前拉斯維加斯和霍姆斯特德-邁阿密兩站發揮不佳，布萊尼面臨必贏的局面。結果他從第十位發車，在最后的重啟中一路超到最前面，用全年最關鍵的一場勝利，拿到了冠軍四強的門票。更難能可貴的是，當其他爭冠車手在季后賽期間狀態大起大落時，布萊尼和車隊工程師喬納森·哈斯勒始終穩如磐石。正是這種穩定性，幾乎為他鎖定了又一座冠軍獎杯——幾乎。
等冠軍四強賽來到鳳凰城賽道時，布萊尼的勢頭不比任何人差。潘世奇的車在季后賽幾乎每站都快，決賽周的大部分時間里，布萊尼完成衛冕看起來都極有可能。結果，卻只差最后一口氣。他的隊友喬伊·洛加諾在鳳凰城的最后幾圈執行得更加出色，布萊尼最終在年度積分榜上名列第二。這不是崩盤，更不是災難，但幾乎比那更讓人難以接受。12號車隊幾乎做對了所有事情，卻還是與冠軍擦肩而過。
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