四川
俄羅斯第三次動用“榛樹”彈道導彈對烏克蘭實施打擊后，真實的威力首度曝光，遇襲的白采爾科維軍用機場被炸得慘不忍睹。
也難怪歐洲對俄羅斯畏之如虎，這樣一個敢打又能打，還搬不走的強鄰，哪有不怕的道理。
事情的源頭，是幾天前烏克蘭無人機襲擊了盧甘斯克的一所職業學校，造成21名14到18歲學生死亡，這次襲擊激怒了莫斯科，普京親令國防部制定報復方案。
俄軍的報復行動也很麻利，不到48小時，包括2枚“榛樹”在內的90枚各型導彈和超過600架無人機，就對烏克蘭各個軍事目標發起大規模聯合打擊。
打擊目標包括烏陸軍司令部、國防部情報總局、利沃夫航空修理廠等軍事和軍工類設施，其中最能直觀展現“榛樹”打擊威力的，還是基輔州西南部白采爾科維機場。
白采爾科維機場有一條2500米跑道，以及十數個設有防爆堆坡的停機位，曾是蘇聯空軍在烏克蘭的重要基地之一，主要部署戰略轟炸機，1992年廢棄為飛機墳場。
俄烏沖突爆發后，一些封存在這里的舊機體開始翻新，同時烏軍反也重啟了這個基地作為備用機場，有消息顯示F-16有時降落在這個機場，可能進行簡單維護，部分大中型無人機也部署在這里。
實際上之前俄軍就空襲過這個機場，但這次的力度明顯不是一回事。從破壞程度來看，白采爾科維機場的主跑道和塔臺建筑區都遭到毀滅性打擊，即使烏軍工兵即刻進駐開始修復，沒有十天半個月也不可能恢復備用機場功能。
若是再考慮到俄軍可能進行補刀，那么這個機場兩三個月都可能無法使用。
俄軍首次動用“榛樹”是2024年11月，襲擊了位于第聶伯羅彼得羅夫斯克的南方機械制造廠，該工廠在蘇聯時期生產洲際導彈，俄烏沖突爆發后生產“海王星”反艦導彈和“雷霆-2”戰術導彈。
第二次動用是1月，目標是基輔和利沃夫的飛機修理廠及無人機工廠，俄方聲稱是針對總統官邸遇襲的報復。
加上剛剛發生的第三次，共同點有兩個。其一是俄軍使用了低裝藥或無裝藥惰性彈頭，根據烏克蘭方面消息來看彈頭落地時發生了爆炸，但爆炸規模不大，從白采爾科維機場的彈坑來看，比較符合動能撞擊引發小規模爆炸的特征。
其二就是俄軍動用“榛樹”已有三次，烏軍連一次有效攔截都沒能實現，須知這還是烏軍已裝備“愛國者”、IRIS-T、“國家先進地空導彈系統”等先進防空設備的情況下。
攔截失敗的原因，首先在于“榛樹”本身作為中程高超音速彈道導彈，最高速超過10馬赫，也就是每秒約3400米。
如果以現有反導系統進行攔截，以“愛國者PAC-3” MSE為例，攔截彈極速4馬赫，每秒約1360米，那么相對速度可以達到4700米以上，以15有效殺傷半徑計算，攔截窗口僅有3毫秒左右。
攔截彈制導所需時間幾乎肯定大于3毫秒，除非每一枚攔截彈都能搭載超級計算機，否則不可能在這么短的時間里完成解算目標方位和角度并調整，進而在殺傷半徑內摧毀或成功撞擊目標。
其次是“榛樹”使用集束式分彈頭，進入彈道末段后可釋放36枚子彈藥，而且每個子彈藥都能達到10馬赫高速。
這種攻擊方式，等于一把巨大的霰彈槍在空中開了一槍，射出36發每秒超過3000米的彈丸。如此可怕的高超音速飽和式攻擊，足以讓任何火控雷達的火力通道瞬間過載，根本無法引導攔截彈發起有效攻擊。
對烏克蘭來說，更糟的是俄軍動用“榛樹”這種無法攔截的彈道導彈，以后或許會常態化。
外界普遍認為“榛樹”是RS-26“邊界”洲際彈道導彈改裝而來，雖然俄方每次發射前會向美國告知，但身份的特殊性讓俄羅斯也不敢冒引發核誤判的風險，因此在2024年11月首次使用后，時隔一年多才再次發射。
然而現在，一旦認定北約不會因此協助烏克蘭對使用“榛樹”發起報復，也無法實現有效攔截，那么俄羅斯會一步步降低動用這種準戰略武器的門檻。
尤為值得注意的，是以“榛樹”的高速和射程來看，從俄羅斯中部發射，20分鐘內可覆蓋整個歐洲，那么在基輔上空炸響的“榛樹”，會不會也在柏林、巴黎和倫敦上空綻放，是個值得歐洲各國好好想想的問題。
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