誰也沒有想到，事情會發展到今天這個地步。如今，中俄兩國之間的武器貿易額正逐步接近于零。這一變化引發了外界的嚴肅討論：中國是否已經真正結束了長期從俄羅斯進口武器的時代？

本文是土耳其《國防工業》網站發布的一篇短文，由本人翻譯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉述外國人員表達的一些看法，并非本人觀點，希望大家能夠理解。

在2026年多哈國際防務展上，中國殲-35A隱身戰斗機的亮相成為全場焦點，搶盡了風頭，但同時也讓西方防務工業界感到一陣錯愕。與此同時，殲-10CE戰斗機、直-20通用直升機等中國裝備也紛紛登場，目標顯然直指中東市場，特別是卡塔爾等潛在客戶。

幾乎在同一時間點，斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）公布的一組數據更是引發廣泛關注：2021年至2025年間，中國主要常規武器進口額較前一個五年周期下降了72%，在全球的排名從十大進口國跌至第21位，創下1994年以來的最低水平。

一邊是中國自主研制的戰斗機大舉進軍國際市場，并持續獲得新的出口合同；另一邊，中國從俄羅斯采購大型武器裝備的新訂單幾乎已經消失。這種“巨大反差”已成為華盛頓各大智庫關注的焦點，戰略與國際研究中心（CSIS）的研究人員據此得出結論：中國大量進口俄制武器的時代確實已經終結。不過，批評者指出，這種解讀忽略了圖景的另一半，俄羅斯自身對中國零部件和裝備的依賴，正加深到難以回頭的地步。

我們可以想象，未來五至十年內，中國有可能成為全球首個完全不需要進口任何武器系統，甚至連軍用零部件都不需要進口的國家。

深入分析具體數據后，這種轉變的面貌便愈發清晰。在上一個五年周期（2017至2021年），中國從俄羅斯采購了24架蘇-35SK戰斗機，總價值約20億美元，外加6套S-400遠程防空系統，價值約30億美元。這兩筆交易總額的超過50億美元，而且全部都是可直接投入作戰使用的完整武器系統。

而在2021年至2025年期間，幾乎已經看不到任何采購完整武器系統的訂單。現有交易僅限于少量的零部件、發動機和維護保障項目，與其說這是傳統意義上的軍火貿易，不如說是技術支持服務。

那么，這種變化究竟是如何發生的？

答案首先要從中國軍工體系內部的發展說起。

在海軍領域，中國工業自主化的成果表現得非常徹底。

截至2025年底，中國已有14艘055型驅逐艦和39艘052D型驅逐艦服役，幾乎覆蓋了三大艦隊。這些新銳戰艦無論是雷達系統、動力系統、武器系統還是垂直發射單元，全部采用國產組件。

2025年，中國第三艘航母“福建艦”正式服役。作為全球首艘采用常規動力卻配備電磁彈射系統的航母，福建艦在海試期間成功完成了多次艦載機彈射任務，沒有出現任何明顯故障。

目前中國海軍的艦艇建造速度和規模，在全球范圍內幾乎找不到能夠與之相提并論的案例。

在空軍領域，最受關注的長期短板，即航空發動機，正在經歷一場漸進卻極為關鍵的蛻變。

就連戰略與國際研究中心也承認，渦扇-15發動機已經開始裝備部分型號的殲-20戰斗機，最新批次的殲-35戰斗機很可能已經開始采用國產渦扇-13E發動機。未來，中國還計劃裝備性能更加先進的渦扇-19發動機。

此外，中國正在逐步用國產渦扇-20發動機取代運-20運輸機和轟-6K轟炸機所使用的俄羅斯D-30KP-2發動機。隨著這些發動機產業鏈逐漸成熟，中國對國外零部件的需求也將被壓縮到最低水平。

與海空軍相比，中國陸軍的自主化程度實際上更加明顯。無論是火炮系統、無人系統，還是軍用供應鏈體系，目前幾乎全部依靠國內生產能力支撐。

如果說以往中俄軍火交易曾是兩國軍事合作不斷深化的重要推動力，那么當下則展現出一條截然不同的軌跡。俄羅斯曾長期位居全球第二大武器出口國，但在2021年至2025年間出口額暴跌64%，全球市場份額也從21%縮水至6.8%。

更耐人尋味的是，俄羅斯自己反倒成了武器進口方，一邊依賴伊朗提供無人機，一邊依靠朝鮮補充彈藥。

與之形成鮮明對比的是，中國軍工出口正在持續擴大，并經歷著明顯的質變：從出口AK系列步槍這類傳統武器，到出口各類無人機，直至拿出殲-35A這樣的頂尖戰斗機。2025年5月，殲-10CE在實戰中斬獲首個“擊殺戰績”，且自身毫發無損；與此同時，JF-17“梟龍”在短時間內便鎖定了164架的訂單和采購承諾。這都印證了中國正從武器進口國，轉變為影響力持續攀升的武器出口國。

從當初拆解鉆研蘇聯技術起步，到吃透蘇-27并衍生出殲-11與殲-16，再到如今拿出055型萬噸大驅、殲-20和殲-35A隱身戰斗機以及“福建艦”航母等先進裝備，走過這條漫漫長路后，今天的中國，在全球軍事力量版圖中的位置已經與過去截然不同。這折射出的，是中國軍事工業體系的一次深層次結構性蛻變：從依賴外部技術和裝備，逐步建立起完整、自主、閉環的國防裝備研發與生產體系，實現武器裝備發展的全面自給自足。