喬納斯?溫格高在本屆環(huán)意收官山地賽段甩開所有競爭對手，以統(tǒng)治級表現(xiàn)拿下賽段勝利。

喬納斯?溫格高在皮安卡瓦洛登頂拿下環(huán)意第 20 賽段冠軍(Photo: Dario Belingheri/Getty Images) (Photo: @Dario Belingheri/@Getty Images)

周六，喬納斯?溫格高以完美姿態(tài)鎖定本屆環(huán)意總冠軍。他在皮安卡瓦洛終點爬坡中甩開所有對手，強勢斬獲個人本屆第五個賽段冠軍。

這位維斯馬 - 利茲自行車車隊的冠軍車手在距離終點約 11 公里處坐姿發(fā)動加速。起初總成績第二名費利克斯?加爾尚能跟住，但隨即就被溫格高拉開差距。溫格高一路追上當(dāng)日突圍集團剩余車手，在距離終點 10 公里處超越并甩開突圍選手，一路單飛奪冠。

比賽開賽前，溫格高領(lǐng)先最大競爭對手加爾（迪卡儂 CMA-CGM 車隊）4 分 03 秒；憑借本場大勝，他將總成績優(yōu)勢進一步擴大至 5 分 22 秒。

加爾、杰伊?辛德利（迪卡儂 CMA-CGM 車隊）、德里克?吉 - 韋斯特（利德爾 - 崔克車隊）三人落后粉衫車手 1 分 15 秒完賽，泰門?阿倫斯曼（英力士車隊）再落后 4 秒位列其后。

只要周日收官賽段不出現(xiàn)摔車意外，溫格高將斬獲個人第四個大環(huán)賽總冠軍，更重要的是，他將實現(xiàn)包攬環(huán)意、環(huán)法、環(huán)西三大環(huán)賽冠軍的偉業(yè)。

他將成為歷史上第八位達成大環(huán)賽全滿貫的男子車手，上一位做到這一點的是 2018 年的克里斯?弗魯姆。

溫格高希望本次環(huán)意的巔峰狀態(tài)，能為七月環(huán)法衛(wèi)冕奠定基礎(chǔ)，正如兩年前波加查曾借環(huán)意狀態(tài)征戰(zhàn)環(huán)法并奪冠一樣。

生涯最具統(tǒng)治力的一勝

喬納斯?溫格高登上領(lǐng)獎臺慶祝，本屆環(huán)意僅剩最后一個賽段(Photo: Luca Bettini / AFP)

令人嘆服的是，溫格高的競技狀態(tài)隨著賽事進程愈發(fā)強勢。他于 5 月 15 日布洛克豪斯山拿下首個賽段冠軍，當(dāng)時僅領(lǐng)先加爾 13 秒；兩天后兩人差距依舊維持在十幾秒，此后分差便一路拉大。

從皮拉賽段領(lǐng)先加爾 49 秒，到卡里賽段擴大至 1 分 09 秒，再到周六這場勝利，兩人時間差再度增加 6 秒。

記者提問：你選擇在終點前 11 公里就發(fā)起進攻，而非臨近終點發(fā)力，是否有意展現(xiàn)統(tǒng)治力？

“并不是。” 溫格高答道，“我們只能臨場隨機應(yīng)變。塞普今天狀態(tài)不佳，但巴特?萊門發(fā)揮極佳，他從坡底就帶出極高節(jié)奏。原本計劃延后爬坡進攻，臨場只能調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，我不得不提前發(fā)動。”

他此前曾表示，身披粉衫拿下一個賽段冠軍是自己的目標(biāo)，而周六的表現(xiàn)證明，一個冠軍遠遠不夠。

他坦言，渴望更多勝利是車手的本能。

“我本就是職業(yè)車手，天生熱愛勝利，希望贏下盡可能多的比賽。今天我們決定全力爭勝，畢竟這是本屆最后一個山地賽段，總冠軍格局將就此敲定，所以我們選擇全力沖擊賽段冠軍。”

“隊友們今天表現(xiàn)依舊出色，我自己也狀態(tài)絕佳。能在這里拿下五個賽段冠軍，并帶著巨大優(yōu)勢進入收官日，對我而言意義非凡。”

最后一場山地決戰(zhàn)

美國車手拉里?沃巴斯（居中）與安德烈亞斯?萊克內(nèi)松等人參與當(dāng)日突圍集團(Photo: Tim de Waele/Getty Images)

本屆環(huán)意倒數(shù)第二賽段，也是本年度總成績最終決戰(zhàn)的舞臺；周日羅馬收官賽段基本將交由沖刺車手角逐。

賽段前 130 公里路況平緩，僅包含一個三級爬坡；此后賽道難度陡增，車手需要兩次翻越一級陡坡皮安卡瓦洛山。

該爬坡全長 14.5 公里，平均坡度 7.8%，部分路段坡度超過 10%。

比賽開賽一小時內(nèi)突圍集團形成，杰克?海格（英力士車隊）、安德烈亞斯?萊克內(nèi)松（尤諾 - X 車隊）、亞歷克斯?于安（安盟 - FDJ 聯(lián)合車隊）、托馬斯?席爾瓦（喜德盛阿斯塔納車隊）、喬納斯?吉恩斯（歐倍青車隊）率先突圍。剩余 131 公里時，拉里?沃巴斯（帝舵職業(yè)車隊）、曼努埃萊?塔羅齊（巴迪亞尼車隊）加入突圍陣營。

突圍集團最大領(lǐng)先優(yōu)勢一度超過 5 分鐘；剩余 67 公里開啟皮安卡瓦洛爬坡時，領(lǐng)先優(yōu)勢有所回落。爬坡 5 公里后，席爾瓦與塔羅齊掉隊，吉恩斯和于安也很快被主集團追回。

海格、萊克內(nèi)松、沃巴斯堅持領(lǐng)騎，但在完成最后 52.6 公里繞圈賽程沖線時，僅領(lǐng)先主集團 1 分 22 秒。爬坡王西科內(nèi)提前鎖定藍衫榮譽，于安拿下爬坡第四積分；總成績熱門溫格高并未參與爬坡積分爭奪。

剩余 40 公里時，伊戈爾?阿里埃塔（阿聯(lián)酋航空 XRG 車隊）、盧多維科?克雷肖利（波爾蒂旅游車隊）追上掉隊的吉恩斯；5 公里后六人突圍集團重新會合。距離最終爬坡起點 14.5 公里時，六人領(lǐng)先主集團 2 分 05 秒，但維斯馬車隊在后方強勢控場，突圍車手奪冠希望渺茫。

溫格高強勢進攻 環(huán)意冠軍近在咫尺

身披粉衫的溫格高在本屆環(huán)意展現(xiàn)出無解統(tǒng)治力(Photo by Luca Bettini / AFP)

剩余 13 公里時，沃巴斯嘗試進攻，但未能拉開差距；1 公里后克雷肖利發(fā)起突圍，全力向山頂沖刺，試圖甩開粉衫主集團。

但溫格高已然勢不可擋，在距離終點約 11 公里處發(fā)起凌厲坐姿進攻，僅加爾勉強跟住，其余車手悉數(shù)掉隊。不久后加爾也無力支撐被甩開。溫格高繼續(xù)追擊，在剩余 10 公里處追上重新會合的克雷肖利與萊克內(nèi)松。

他隨即單人突圍，一路強勢沖刺再奪賽段冠軍，以完美收官鎖定總成績大局。

剩余 4.7 公里時，加爾被德里克?吉、杰伊?辛德利追上；伊根?貝爾納爾（英力士擲彈兵車隊）帶領(lǐng)隊友阿倫斯曼追上前方集團，但兩人在終點沖刺中被小幅拉開差距。

最終總成績榜塵埃落定：溫格高穩(wěn)居榜首，領(lǐng)先加爾 5 分 22 秒，領(lǐng)先辛德利 6 分 25 秒；阿倫斯曼落后 7 分 02 秒位列第四，吉 - 韋斯特落后 7 分 56 秒。

至于塔代伊?波加查？他并未參加本屆環(huán)意，但無疑會密切關(guān)注賽事，并期待七月環(huán)法上演巔峰對決。

環(huán)意21賽段 路線

原文鏈接：https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/giro-ditalia/stage-20-results-vinegegaard-seals-gc/

by：Shane Stokes

翻譯：騎友醬