周日的GT世界挑戰賽歐洲耐力杯蒙扎站剛一起跑就陷入災難級的混亂，至少十幾輛賽車卷入了一場連環大撞車，八輛車直接被撞出局，另有數輛賽車被迫駛回維修區緊急搶修。整條維修通道瞬間擠滿了受損的賽車，比賽從一開始就被這場事故的陰影籠罩。拉至直道末端，約四分之三的賽車不得不沖出賽道，碾過緩沖區才能勉強躲開橫在路中央的殘骸，當時的情況簡直像是一場毀滅性的多米諾骨牌倒塌。

豪普特車隊是這次事故中受傷最重的隊伍之一。車隊旗下兩臺福特野馬GT3 Evo，分別占據了專業組和銀杯組的桿位發車位，卻在亂軍中雙雙嚴重損毀。這兩臺排頭位出發的賽車原本承載著雙線爭冠的希望，但在起跑后僅僅幾百米，車身的碳纖維外殼就被撕開，懸掛部件斷裂，直接被判無法繼續參賽。同一圈里，駕駛利恩速保時捷的里卡多·費勒也遭到重擊，他的賽車側面被猛烈沖撞，左側車身出現大面積變形，賽后隊內評估顯示底盤已經無法修復。

兩臺邁凱倫同樣沒能躲開這場浩劫，其中最引人注目的是馬文·基希霍夫駕駛的59號邁凱倫。他在雷蒂菲洛減速彎處整臺車變成了一顆拆樓鐵球——直接從彎心橫甩出來，幾乎把所有的前排便車全部掃倒。99號阿特普托奧迪、又一臺鮑森·VDS保時捷、一臺AF科爾斯法拉利，以及剛剛在保羅里卡德奪下冠軍的康托尤阿斯頓馬丁，全都在這一連串的撞擊中被橫掃出局。基希霍夫的賽車失控后先是撞上外側護墻，彈回來時已經無法減速，車廂內的長焦鏡頭記錄下了那個令人窒息的瞬間：這臺橙色的邁凱倫就像切豆腐一樣從一堆頂級GT3賽車中間穿膛而過。

事故剛過去片刻，另一顆炸彈又炸開了。瓦倫蒂諾·羅西駕駛的46號WRT寶馬賽車在重新發車不久便突然喪失動力，慢了下來，最終也宣告退賽。賽后初步通報的故障原因是離合器失效，但車隊尚無法確認這起故障究竟是由剛才那場規模空前的連環碰撞間接引發的，還是完全獨立發生的機械問題。這給了本就充滿爭議的局面又蒙上了一層不確定性——如果離合器損壞是連鎖反應的一部分，那么這場事故的責任鏈還要繼續延長。

維斯塔潘奔馳賽車在之前勒卡斯泰萊站就因為車輪離地的驚險一幕引發過熱議，這一回也沒能幸免。起跑混戰中它被輕微擦碰，但足以迫使車組立即進站維修，并因此丟掉了領先圈。技工們仔細檢查過受損位置，試圖用最快速度把賽車修好送回賽道，但就在比賽進行到一半之前，那臺奔馳最終因為懸架斷裂徹底停了下來。事后普遍推斷，這很可能是那次小碰撞留下的隱患在主賽程的連續碾壓下逐漸擴大，直至部件徹底崩潰。團隊其實在之前的進站時就已經重點排查過同一位置，故而懸架崩斷幾乎可以直接定性為碰撞的次生災難。

在一片狼藉里，48號溫沃德奔馳跑車堪稱唯一撞了大運的幸存者。馬羅·恩格爾當時看到橫七豎八的旋轉賽車撲面而來，幾乎是全憑直覺向左猛打方向盤，再借路肩的斜坡沖進了一條緊急通道。那些原本會把他砸得稀爛的車身碎片，最終只是擦著后視鏡飛過。除了他駕駛的這臺奔馳，賽前發車時位列前十的賽車中，唯一一臺也得以逃出生天的，是阿萊西奧·皮卡里埃洛駕駛的2號鮑森·VDS保時捷。能從這樣一場吞沒了絕大多數競爭對手的災難里脫身，幾乎被圍場里叫作“神抽”。

然而很快所有指責便集中到了一個人身上：駕駛17號蓋特斯皮德奔馳的馬克西姆·馬丁。賽會初步判定他就是這起大規模事故的“罪魁禍首”。起跑瞬間，馬丁的起步其實相當出色，但他前方接連三臺賽車并排死死堵住了所有前進路線，他根本沒有地方可去。當賽道右側已經沒有一寸柏油路面留給他時，他被迫向右切出了賽道，沖上草地邊緣。接著他又不得不強行插回車陣當中。就是這次硬生生的切回，點燃了后面全部的連環引爆。

而對于“肇事者”這個標簽，這位紐博格林24小時耐力賽冠軍完全拒不相認。當天賽后他直接對著媒體說出了那番引爆輿論的話：“我不知道他們在抱怨什么。我壓根沒碰到任何人。我的車上一道劃痕都沒有，但他們居然在責怪我！”他還補充說：“沒錯，我當時確實稍微向右開出了賽道，因為我實在沒地方可走了。但在上草地之前我已經安全地切回了車陣中間，而且沒有和任何人發生接觸。我為每一位倒霉的車手感到遺憾，但說到底，我真的沒什么可說的。”馬克西姆·馬丁全程堅持的核心論據就是——他的車全身沒有一處傷痕，物理證據不支持他碰到了任何賽車，他只是在空間被擠光后做了一個避讓和歸位的動作。

可賽道上的錄像卻講出了比車漆更復雜的故事。慢動作回放清晰地顯示，從直接接觸的角度看，馬丁倒的確沒有說謊：他并沒有撞上任何一臺車。但就在他向右閃躲并往回切的那一瞬，駕駛51號法拉利的阿萊西奧·羅維拉為了避免和他相撞，不得不猛打方向躲閃，這一躲，直接把10號鮑森·VDS保時捷擠上了護欄。保時捷狠狠地砸向左邊的金屬隔離帶，而羅維拉的法拉利則在急劇回擺中撞上了基希霍夫的邁凱倫，那臺邁凱倫旋即失去控制、騰空翻轉，隨即像一頭發瘋的公牛般毫無阻攔地犁遍了整條領先集團。可以說，所有前排賽車在那之后連續的翻滾與碎裂，都源自馬克西姆·馬丁最初那一個“沒碰到任何人”的變線動作。這場爭論預計將在賽后調查中持續發酵，而事故引發的車損評估數字也將是天文級別。