2026年5月30日，一汽-大眾成立35周年盛典暨粉絲家年華在長春肆季南河岸線公園正式啟幕，1500余名政府與股東代表、車主、員工及媒體嘉賓共同到場見證。作為中國首個按經濟規模起步建設的現代化乘用車合資企業，一汽-大眾用35年完成從單一車型到三大品牌矩陣、從技術引進到全鏈自研的蛻變，更在行業智能化電動化轉型的關鍵節點，以油電混共進全智戰略給出合資車企穿越周期的務實答案，這場慶典既是歷史榮光的回望，更是面向下一個時代的戰略宣言。

1991年捷達（參數丨圖片）A2在長春下線，正式叩開中國家庭轎車時代的大門，一汽-大眾的35年，始終與中國汽車產業同頻共振。從捷達創下“60萬公里無大修”的耐用傳奇，到奧迪A6首開國產加長先河、樹立豪華基準，再到寶來、高爾夫、邁騰、速騰持續定義細分市場標桿，一汽-大眾用一款款經典車型刻入國民出行記憶。支撐這份口碑的，是激光焊接、空腔灌蠟、熱成型鋼板等德系精工標準，是超700萬公里整車實測的嚴苛驗證，更是康采恩生產體系與奧迪特質量評審體系構筑的品質底線，實現3年不銹蝕、12年不銹穿的可靠承諾。

產業維度上，一汽-大眾早已超越單一車企的范疇，成為中國汽車工業的“壓艙石”與“黃埔軍校”。截至目前，企業累計產銷率先突破3000萬輛，建成五地六廠全國產能布局，累計營收達5.6萬億元，上繳稅金超7500億元，直接及間接創造超50萬個就業崗位，帶動3500余家上下游產業鏈伙伴協同升級，為行業輸送大批核心骨干人才。在合資模式探索上，其首創4S店銷售體系，構建覆蓋研發、采購、生產、營銷的全價值鏈能力，為中國汽車工業體系化、標準化發展奠定重要基礎。

當下車市深陷“純電唯一論”的浮躁氛圍，不少品牌盲目押注單一技術路線，而一汽-大眾選擇以穩基盤、強智電、礪新局為核心策略，堅定“油電混共進全智”的全能源布局，這也是其穿越行業波動的核心底氣。本次盛典上，企業明確2026年為“新商品大年”，將推出13款新車型，其中6款燃油車、7款新能源車型，下半年進入新能源密集投放期，以每年6-8款的節奏覆蓋全品牌、全細分市場。技術層面，捷達全新電動平臺、全新E3 1.2電子電氣架構、六合一電驅、1.5L DHE混動發動機（油耗降低10%）等核心技術集中亮相，雙電機全域智混、quattro智能四驅、PPC豪華燃油智能平臺同步落地，實現燃油、純電、插混賽道的全域發力。同時，一汽-大眾聯合華為、寧德時代、卓馭構建“數智朋友圈”，搭載乾崑智駕?系統實現高速、城區、泊車全場景NOA覆蓋，完成德系品質與中國智慧的深度融合。

從行業視角看，一汽-大眾的轉型邏輯，跳出了“拋棄燃油、全力沖電”的極端路徑，既守住燃油車基盤的規模與利潤優勢，又以本土化研發快速補齊智能電動短板，這種穩健協同的策略，正是當前合資車企最稀缺的長期主義。捷達品牌加速獨立運營，計劃2028年前推出5款新品（含4款新能源），首款新能源車型J01將于2026年上市，進一步夯實大眾、奧迪、捷達三大品牌的全市場覆蓋能力。

除了技術與產品的向新，一汽-大眾更完成了從“賣車”到“經營用戶全生命周期”的底層轉型。本次盛典打造九大主題體驗區，傳奇博物館喚醒經典記憶，慢閃街區匯聚粉絲改裝作品與后備箱市集，IP跨界聯動《飛馳人生3》激活年輕圈層，Racing Club復刻WRC冠軍之路，將賽道基因轉化為高爾夫GTI、奧迪RS系列等民用性能標桿，實現品牌與用戶的雙向共創。用戶權益層面，企業總投入超億元，聯合中國石油推出“免預存、零門檻”加油優惠，大眾、奧迪、捷達分別發布終身質保、24小時救援、六維保障等專屬服務，同時選聘35位長情車主為“向新體驗官”，以實打實的福利回饋超3000萬用戶的信任。在存量競爭時代，這種用戶運營能力，遠比短期產品投放更能構筑品牌護城河。

面向未來，一汽-大眾的布局早已超越產品層面。綠色智造上，企業承諾2050年實現全生命周期碳中和，六大工廠建成“無廢工廠”，三家獲評“近零碳工廠”；全球化層面，整車出口登陸中東市場，實現出海“從0到1”的突破；研發效率上，通過Fast PEP策略將全新車身項目開發周期從51個月縮短至24個月，ID.AURA T6僅用18個月，達到行業最快水平，完成從“引入全球產品”到“中國定義、全球共創”的轉變。

35載風雨兼程，一汽-大眾既是中國汽車工業對外開放的先行者，也是合資合作的典范，更是智能電動時代的穩健破局者。在行業轉型深水區，其以品質為根、以技術為翼、以用戶為核，走出一條不跟風、不冒進、守正創新的合資轉型新路。未來五年，企業將推出超20款新車覆蓋全品類、全動力形式，第二輪電動化轉型全面啟航。對于整個行業而言，一汽-大眾的35年，不僅是一部企業成長史，更為合資車企如何平衡傳承與創新、規模與質量、短期銷量與長期價值，提供了可復制、可落地的實踐樣本。