近日，《贛州市城市綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃（2024-2035年）》草案正式公示。

這份覆蓋贛州中心城區(qū)及1小時(shí)通勤圈的交通藍(lán)圖，以"開放、高效、暢達(dá)、綠色、創(chuàng)新"為關(guān)鍵詞，提出構(gòu)建現(xiàn)代化城市綜合交通體系，將贛州打造為全國性綜合交通樞紐城市和人民滿意的民生交通典范。

規(guī)劃范圍：覆蓋中心城區(qū)及1小時(shí)通勤圈

區(qū)域協(xié)調(diào)范圍涵蓋中心城區(qū)及周邊信豐、上猶、于都、興國、崇義、大余部分區(qū)域，總面積約360~400平方公里（重點(diǎn)研究范圍）。

規(guī)劃期限為2024至2035年，其中近期至2030年，遠(yuǎn)期至2035年，遠(yuǎn)景展望至2050年。

核心目標(biāo)："10-30-40"出行時(shí)效

規(guī)劃提出了一套清晰的城市出行指標(biāo)體系——"10-30-40"：中心城區(qū)10分鐘進(jìn)入高快速路系統(tǒng)，30分鐘到達(dá)綜合交通樞紐，城區(qū)內(nèi)任意兩點(diǎn)40分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)相互聯(lián)系。高峰期路網(wǎng)平均車速不低于30公里/小時(shí)。

在區(qū)域輻射層面，規(guī)劃提出"暢行全國"三級(jí)目標(biāo)：

1小時(shí)基本覆蓋中心城區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，2小時(shí)覆蓋市域各縣（市）及周邊省會(huì)城市，3小時(shí)覆蓋全國主要城市。

貨運(yùn)方面則提出"輻射全球"目標(biāo)：1天到達(dá)市域所有建制村，2天到達(dá)國內(nèi)其他物流樞紐城市，3天到達(dá)"一帶一路"沿線主要國家。

對(duì)外交通：構(gòu)建"五縱五橫一繞十聯(lián)"高速網(wǎng)絡(luò)

航空方面，贛州將形成"一干一支十一通用"機(jī)場(chǎng)布局，強(qiáng)化對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)服務(wù)和旅游資源的覆蓋。水運(yùn)將形成"一港五區(qū)"總體格局，構(gòu)建通江達(dá)海的水運(yùn)體系。

高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃為"五縱五橫一繞十聯(lián)"，打造內(nèi)暢外聯(lián)的公路骨架。

鐵路則將深度融入國家鐵路網(wǎng)絡(luò)，提升通達(dá)性。

城市道路："三環(huán)七聯(lián)"快速通道+85處過江通道

為強(qiáng)化中心城區(qū)輻射帶動(dòng)作用、促進(jìn)五區(qū)聯(lián)動(dòng)一體化發(fā)展，規(guī)劃提出構(gòu)建"三環(huán)七聯(lián)"快速通道網(wǎng)，形成"環(huán)路+聯(lián)絡(luò)線"的高快速路網(wǎng)格局。

同時(shí)規(guī)劃"五橫六縱"交通性主干路，串聯(lián)城市主要組團(tuán)核心。

值得注意的是，為保障"五江十岸"的交通連續(xù)性，贛州將規(guī)劃建設(shè)85處過江通道，其中高速公路通道5處、城市道路通道70處、慢行專用通道10處。

公共交通：21條公交專用道+數(shù)字化轉(zhuǎn)型

規(guī)劃堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，提出在客家大道、迎賓大道等道路設(shè)置21條限時(shí)公交專用道，早晚高峰時(shí)段公交專用，平峰時(shí)段社會(huì)車輛可共用。

此外，規(guī)劃建設(shè)公交首末站65處、公交停保場(chǎng)21處、公交樞紐站12處，并推動(dòng)公交運(yùn)營調(diào)度、成本控制、安全生產(chǎn)等數(shù)字化轉(zhuǎn)型，引入網(wǎng)約公交、公交+物業(yè)/低空/能源/物流等新興發(fā)展業(yè)態(tài)。

品質(zhì)交通：1719公里慢行網(wǎng)絡(luò)+智慧停車

在慢行系統(tǒng)方面，規(guī)劃構(gòu)建步行道與非機(jī)動(dòng)車道網(wǎng)絡(luò)，總里程約1719公里，以濱江碧道為中心骨干，外部通過郊野林道銜接生態(tài)公園，內(nèi)部以城市綠道串聯(lián)各組團(tuán)。

停車系統(tǒng)將劃分歷史文化街區(qū)嚴(yán)控區(qū)、核心控制區(qū)、平衡發(fā)展區(qū)與適度滿足區(qū)四類區(qū)域，制定差異化策略，并持續(xù)推進(jìn)智慧停車平臺(tái)建設(shè)。新能源充電設(shè)施方面，將按照"自用為主、公用為輔、快慢結(jié)合、分類落實(shí)"的原則，形成覆蓋廣泛的充電設(shè)施布局。

前瞻布局：低空經(jīng)濟(jì)與無人配送

規(guī)劃聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，前瞻布局低空經(jīng)濟(jì)和無人配送等交通新質(zhì)產(chǎn)業(yè)。

低空經(jīng)濟(jì)方面，將培育"低空+農(nóng)業(yè)"（農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸和農(nóng)業(yè)植保）與"低空+旅游"（景區(qū)游覽和航空運(yùn)動(dòng)）兩大應(yīng)用場(chǎng)景，構(gòu)建分類分級(jí)的起降設(shè)施保障體系。目標(biāo)實(shí)現(xiàn)低空起降設(shè)施縣區(qū)級(jí)節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到80%。

無人配送方面，將以低密度居住社區(qū)為試點(diǎn)，探索"無人機(jī)+無人車+快遞員"協(xié)同配送模式；在大型產(chǎn)業(yè)園區(qū)，則承擔(dān)廠區(qū)物流、物資配送等需求。

這份規(guī)劃描繪了贛州未來交通發(fā)展的全景圖——從地面到空中，從公路到水運(yùn)，從傳統(tǒng)公交到無人配送，一個(gè)"外聯(lián)內(nèi)暢、綠色智慧"的綜合交通體系正在加速成型。

隨著規(guī)劃的逐步落地實(shí)施，贛州作為全國性綜合交通樞紐城市的地位將更加凸顯。

來源：贛州市自然資源局

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