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椰子總結
- 新加坡的地鐵網絡一直在持續擴建升級,幾乎每年都有新線路開通或新規劃落地,是全島居民日常出行最依賴的公共交通方式。
- 這次陸路交通管理局又放出重磅消息,兩條全新地鐵線路有了最新進展,未來將覆蓋更多居民區,大幅改善沿線居民的通勤體驗。
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新加坡地鐵又要大升級啦!實里達線和登加線有了新動靜,要是進展順利,等到了2040年代,住在兀蘭、盛港西、登加和紅山的朋友們,以后出門就能直接坐上新地鐵,通勤簡直不要太方便!
一.最新進展
——兩條地鐵線合并,未來出行更方便啦!——
早在2025年3月,交通部長就在國會宣布了這兩條新線路的計劃。
到了2026年5月,陸路交通管理局(LTA)正式發布招標公告,邀請顧問公司承接可行性研究——涵蓋技術可行性、環境影響、沿線開發支撐及工程造價等關鍵維度。
更值得關注的是,LTA在招標公告中已經將這兩條線路統一命名為實里達—登加線。
這意味著,未來它們很可能合并為一條貫穿北部、東北部直至西部的新地鐵干線。
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二.實里達—登加線覆蓋的范圍
——覆蓋10多個居民區——
根據官方方案,兩條線路的服務范圍遠比想象中更廣:
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實里達線
途經兀蘭、三巴旺、盛港西、實龍崗北、黃埔、加冷,以及南部的南部瀕水區。
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登加線
途經登加、武吉巴督、女皇鎮及紅山,兩條線路還能與現有的東北線、跨島線和環線實現換乘,大大提升全島地鐵網絡的韌性和出行選擇性。
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很多人以為登加線只是為了服務登加新鎮,其實不然,它將成為西部帶狀區域的重要軌道骨架。
從登加到紅山一帶,多個快速發展的住宅區目前主要依靠巴士出行。
登加線一旦建成,將為這些居民提供第一條直達地鐵連接,真正提升西部的公共交通服務水平。
三.其他新線
——2028/2032 年陸續通車——
在新線籌備的同時,另外兩條大動脈已經進入施工沖刺階段,更能讓人感受到新加坡地鐵“年年都有新進展”的節奏:
跨島線
跨島線全長約56公里,是新加坡第8條、也是全島最長的全地下地鐵線。
第二階段已于2025年7月正式啟動土木工程,包含6個車站(Turf City、Maju、King Albert Park、Clementi、West Coast、Jurong Lake District),預計2032年竣工通車。
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此外,跨島線第三階段的工程研究也已于2025年完成,計劃2027年動工,預計2030年代后期通車,將延伸至裕廊工業區和達曼裕廊一帶,進一步改善西部的公共交通銜接。
裕廊區域線
裕廊區域線是新加坡第7條地鐵線,全長24公里,車站總數已增至25個。
線路采用韓國現代Rotem制造的全自動列車(共62列),全線將建在高架軌道上。
首列列車已于2025年9月運抵新加坡,正進行系統綜合測試,受此前疫情及部分復雜工程(如橫跨泛島快速公路和25米寬水道的高架軌道)影響,第一階段(銜接蔡厝港、文禮和羅弄大華士的10個車站)預計將延后至2028年中旬通車。
第二、第三階段的具體通車日期有待官方進一步公布。
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