陜西
剛過去的5月30日，不僅是第十個“全國科技工作者日”，更有一場科技界的盛會——第四屆全國創新爭先獎表彰大會在北京召開。這個獎項的分量，簡單來說，是僅次于國家最高科技獎的國家級科技人才大獎，能站在那個領獎臺上的人，都是各自領域里響當當的“硬核”人物。
就在這樣一場星光熠熠的表彰大會上，來自南京航空航天大學的身影格外亮眼。據不完全統計，共有四位“南航人”將這份沉甸甸的榮譽收入囊中。其中，南航的姜斌教授、潘時龍教授榮獲“全國創新爭先獎狀”，而南航的杰出校友何湘寧、凌文輝也分別斬獲了“全國創新爭先獎章”和“獎狀”。
這不僅僅是一個簡單的獲獎名單，更像是一份南航科研實力的“成績單”。讓我們把目光投向這幾位獲獎者，看看他們究竟“?！痹谀睦?。
先說姜斌教授，他是自動化學院的“大拿”，也是直升機動力學全國重點實驗室的主任。他的研究領域聽起來就很高深——故障診斷與健康管理。簡單理解，就是給飛行器和高鐵這些復雜的“大家伙”做“體檢醫生”和“保健專家”，確保它們能安全、自主地運行。姜教授在這個領域不僅成果豐碩，論文被引用了上萬次，更是連續多年入選全球高被引科學家。從國家自然科學二等獎到IEEE Fellow，他身上的每一個標簽，都是對“深耕”二字最好的注解。
再看潘時龍教授，來自電子信息工程學院，是微波光子技術國家級重點實驗室的主任。他的研究，關乎著未來通信和感知的“速度”與“精度”。從高精度光電測量到集成光子芯片，潘教授團隊取得的成果在國際上都頗具影響力。作為第一完成人，他拿過專用領域技術發明一等獎、教育部科學研究優秀成果一等獎等多個重磅獎項，還曾榮獲中國青年五四獎章。這位年輕的科學家，正用光子編織著未來的信息網絡。
兩位校友的表現同樣讓人驕傲。何湘寧校友，這位1978年就從南航航空電氣工程專業起步的學者，如今已是浙江大學的教授、電力電子學專家。他創建了獨特的理論體系，攻克了高增益、多電平等一系列關鍵技術難題，讓我國在電力電子拓撲理論研究上躋身國際前列。另一位校友凌文輝，則是我國沖壓發動機領域的專家。三十多年來，他扎根科研一線，解決了多型動力領域的“卡脖子”難題，為我國重點裝備發動機的研制做出了開拓性貢獻。從錢學森杰出貢獻獎到國家科學技術進步二等獎，他的履歷寫滿了“國之重器”背后的故事。
四位獲獎者，四個不同的研究方向，卻共同指向了南航的底色——“為黨育英才、為國鑄重器”。這所深耕航空航天民航特色領域的高校，始終堅持“四個面向”，聚力關鍵核心技術攻關。無論是姜斌教授為飛行器安全保駕護航，還是潘時龍教授探索信息感知的前沿，亦或是兩位校友在國家重大需求領域攻堅克難，他們都是南航人“矢志報國、潛心鉆研”的縮影。
這份榮譽的背后，是南航對科技創新的持續投入和對人才的高度重視。近年來，學校在“三航”領域不斷實現新突破，塑造新優勢。從國家自然科學二等獎到各類省部級一等獎，從全球高被引科學家到行業內的頂尖榮譽，南航的科研“成績單”上，寫滿了扎實的腳印。
當然，獲獎不是終點，而是新的起點。正如南航人所言，他們將賡續科技報國的紅色基因，繼續弘揚新時代科學家精神。對于這所正在全力服務高水平科技自立自強的高校來說，每一次突破，都是在為建設世界科技強國貢獻“南航力量”。
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