北京
5月28日，一個注定被載入史冊的日子。
上汽集團正式完成全球第一億位用戶交付，成為中國汽車行業首個累計產銷量突破一億輛的汽車集團。
而第一億臺交付的里程碑車型，正是智己旗艦大六座智己LS9 Hyper。
從1958年第一輛鳳凰牌轎車駛下生產線，到智己LS9 Hyper作為第一億臺車型正式交付，上汽集團用七十余年走過了一段從追趕到引領的完整弧線。
如果說第一億臺的榮耀屬于上汽七十余年的技術積淀，那么將這份榮耀具象化的，是智己汽車。
01為什么是智己？
這是一個好問題。
第一億臺落地智己，落地智己LS9 Hyper絕非偶然。
這是上汽面向智能電動時代的一次清晰戰略表達。
作為上汽集團傾力打造的高端新能源品牌與「一號工程」，智己汽車自誕生之日起便承載著品牌向上突圍的使命。
這實際上也是上汽對智己明目張膽的偏愛。
對上汽而言，一億臺的里程碑，是傳統燃油造車時代、規模化造車征程的圓滿收官，更是品牌奔赴智能電動新賽道的全新起點。
選擇智己，本質是上汽主動跳出單一的規模競爭維度、錨定汽車產業未來發展趨勢的戰略抉擇，向行業與市場清晰宣告。
上汽將全力聚焦高端化、智能化、電動化核心賽道，依托自主核心技術重塑品牌價值，開啟高質量、高技術、高價值的全新發展階段。
02為什么是智己LS9 Hyper？
過去燃油車時代，發動機、變速箱、底盤是衡量一臺車價值的核心標尺。
而在智能電動時代，評價標準正在被重新書寫：底層架構是否支持持續進化、智能系統是否具備成長空間、三電能力是否能支撐長期體驗，才是新電車的真正門檻。
智己LS9 Hyper是上汽集團 70 年造車底蘊與全球頂尖技術的集大成者，匯聚上汽「下一代底盤、下一代智能、下一代三電」三大代際技術，領銜新能源車「新三大件」的行業標準：
下一代底盤：智己LS9 Hyper同級首發全線控四輪轉向，響應更迅速、執行更精準，并具備航空級三重安全冗余，這正是邁向L4高階智駕的核心技術基石。
正如Momenta CEO曹旭東所言：「面向L3級高階智駕能力，全線控底盤不可或缺。」智能汽車不能只有「聰明的大腦」，還必須有能準確執行決策的「身體」。從機械時代到全線控智能時代，汽車競爭已經換了一套底層規則。
下一代智駕：520線超視域激光雷達搭配英偉達Thor芯片，用L3級感知能力賦能L2級智能駕駛。與Momenta共創的IM AD智能輔助駕駛系統，未來還可升級至IM AD ZETA，擁有L4級模型能力，為用戶預埋了未來十年的進化空間。
下一代三電：全域800V高壓平臺與恒星超級增程，綜合續航突破1400公里，全程都是頂級電車體驗。同時首搭上汽金標颶風三電機，從容躋身性能3秒俱樂部。
智己LS9 Hyper全球首搭「內生安全系統」，從底層架構植入安全基因，將汽車安全邊界從「物理安全」拓展至「信息與系統安全」，即使遇到芯片軟件故障、甚至是人為的攻擊，也能夠安全行駛。
這標志著中國智能汽車不僅在體驗上追趕，更開始在底層安全架構上構建全球話語權。
所以，LS9 Hyper就是上汽頂尖造車實力的最好載體。
03寫在最后
值得一說的是，這第一億臺車的車主是曹旭東。
這也為這個里程碑增添了另一層深意。
作為中國智能駕駛領域的領軍人物，他的選擇是一張沉甸甸的「技術信任票」。
這并非簡單的購車行為，而是其背后Momenta與智己長期深度綁定的自然延伸。
雙方自智己品牌誕生之初便是「創始燈塔伙伴」，共同研發智駕系統，推動智己智駕進入行業第一梯隊。
這一次，他化身智己車主，讓這份始于技術的深度綁定，又添了一層個人信念的厚重，也讓人期待二者后續更進一步的合作。
總之，上汽的第一億臺，是一個值得銘記的里程碑時刻，更是智己品牌全新征程的起點。
站在全新起點，智己將繼續扛起中國高端智能汽車的旗幟，依托上汽集團強大的體系化實力，以領先的技術優勢、持續成長的產品力，持續驅動品牌向上，為中國高端智能電動汽車領域增添新的力量。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
