福建
法拉利高管深夜開懟：智界，你請的“首席設(shè)計(jì)師”到底是誰？
智界最近因?yàn)椤巴谌恕钡男侣劊煌粕狭孙L(fēng)口浪尖。
事情的起因是，智界汽車執(zhí)行董事趙長江在微博上高調(diào)宣布，為了打造“世界級好車”，智界已經(jīng)吸納了眾多行業(yè)頂尖人才，其中就包括“法拉利前首席設(shè)計(jì)師”，以及寶馬、阿斯頓·馬丁的底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)。
這消息一出，業(yè)界震動(dòng)。要知道，如果真是法拉利的“首席”設(shè)計(jì)師加盟，那絕對是震動(dòng)整個(gè)汽車設(shè)計(jì)圈的大事。畢竟，法拉利現(xiàn)任首席設(shè)計(jì)師弗拉維奧·曼佐尼（Flavio Manzoni）是“拉法之父”，在業(yè)界的地位是泰山北斗級別的。
然而，劇情很快迎來反轉(zhuǎn)。法拉利大中華區(qū)公關(guān)總監(jiān)孫潔凌晨直接發(fā)微博開懟，言辭犀利：“我一直想問這位傳說中的法拉利設(shè)計(jì)師姓甚名誰？” 這一問，直接把智界架在了火上烤。
網(wǎng)友們很快開始“破案”。結(jié)合各種信息，大家發(fā)現(xiàn)，智界口中的“法拉利前首席設(shè)計(jì)師”，很可能不是曼佐尼，而是曾在2018年就已離開法拉利的胡安馬·洛佩茲（JuanMa Lopez）。他當(dāng)時(shí)的職位是外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)，并非“首席”。
“總監(jiān)”和“首席”，一字之差，含金量天差地別。 更尷尬的是，洛佩茲在離開法拉利后，先后輾轉(zhuǎn)比亞迪、小鵬等品牌，其對于法拉利“Purosangue”項(xiàng)目的參與度，以及能帶給智界的“法拉利基因”，都充滿了不確定性。
當(dāng)然，也有媒體聲稱智界簽下的其實(shí)是曼佐尼本人。但這一說法顯然更站不住腳，因?yàn)槁裟崮壳叭栽诜ɡ温殻⑶覄倓傊鲗?dǎo)了法拉利首款電動(dòng)車Luce的設(shè)計(jì)，是法拉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的絕對核心。智界就算有再大的面子，想要挖走法拉利的現(xiàn)役“臺(tái)柱子”，也幾乎是不可能完成的任務(wù)。
這場風(fēng)波的核心，其實(shí)不只是一個(gè)人的身份問題。它反映出汽車行業(yè)在營銷上的一種“通脹”趨勢。我們似乎已經(jīng)習(xí)慣了“吊打”、“碾壓”、“百萬以內(nèi)最好”這樣的詞匯，而當(dāng)這種風(fēng)氣蔓延到人才招聘上，就容易出現(xiàn)“夸大其詞”甚至“偷換概念”的情況。
這起事件給所有車企提了個(gè)醒：營銷可以有故事，但不能編故事。“首席”二字是金字招牌，但也是一把雙刃劍。真正的頂級人才加盟，是品牌的加分項(xiàng)；但如果只是模糊概念、夸大宣傳，一旦被拆穿，對品牌信譽(yù)的打擊將是巨大的。
與其玩這種文字游戲，不如學(xué)學(xué)小米，大大方方地承認(rèn)自己是在“逆向研發(fā)”中學(xué)習(xí)成長，反而贏得了消費(fèi)者的理解與共鳴。品牌信譽(yù)是長年累月積攢起來的，經(jīng)不起這樣“擠水分”式的考驗(yàn)。
截至發(fā)稿，孫潔的微博對外已經(jīng)不可見。智界官方尚未就法拉利高管的質(zhì)疑作出正式回應(yīng)。無論結(jié)果如何，這出“尋找首席設(shè)計(jì)師”的大戲，都應(yīng)當(dāng)成為中國汽車營銷史上一堂生動(dòng)的誠信課。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
