廣東
據(jù)共同社報道，自去年11月日本首相高市早苗就臺灣問題發(fā)表相關(guān)言論后，中日關(guān)系持續(xù)降溫，兩國旅游業(yè)受到明顯沖擊。報道指出，日本赴中國旅游的人數(shù)出現(xiàn)斷崖式下滑，部分旅行社表示赴華游客較高峰時期暴跌九成，大量旅行團(tuán)被迫取消。
曾經(jīng)，中國和日本是亞洲最重要的雙向旅游市場之一。
疫情前，每年有數(shù)百萬中國游客前往日本旅游消費(fèi)，也有大量日本游客前往上海、北京、西安等城市觀光。無論是東京銀座的藥妝店，還是上海外灘的酒店，都曾享受過兩國民間交流帶來的紅利。
然而如今，政治因素再次開始影響普通人的出行選擇。
報道提到，僅以上海市場為例，自去年11月以來，大約一半的日本旅行團(tuán)被取消，整體日本游客數(shù)量同比下降約七成。部分日本游客表示，自己擔(dān)心安全問題，因此選擇暫時放棄赴華旅行計(jì)劃。
與此同時，日本旅游業(yè)也并不好過。中國游客一直是日本旅游市場最重要的消費(fèi)群體之一。無論是東京、大阪、京都，還是北海道和沖繩，中國游客都貢獻(xiàn)了大量住宿、購物和餐飲消費(fèi)。如果兩國關(guān)系持續(xù)緊張，雙方游客互訪減少，最先受到?jīng)_擊的其實(shí)是航空公司、旅行社、酒店以及地方觀光產(chǎn)業(yè)。
更麻煩的是，目前旅游業(yè)還面臨另外兩個問題。一方面，中東局勢持續(xù)緊張，國際油價波動導(dǎo)致航空燃油成本不斷上漲；另一方面，部分航線運(yùn)力尚未恢復(fù)到疫情前水平。對于航空公司來說，客流減少、成本增加，意味著運(yùn)營壓力進(jìn)一步加大。
許多人發(fā)現(xiàn)，國際關(guān)系惡化后，最受傷的往往并不是政客。對于普通中國游客來說，少了一個方便旅游購物的目的地；對于普通日本游客來說，也少了一個近距離了解中國的窗口。最終受影響的是航空從業(yè)人員、導(dǎo)游、酒店員工以及無數(shù)依賴旅游業(yè)生存的普通家庭。
有日本網(wǎng)友對此表示：
“政治歸政治，旅行歸旅行。我還是想去中國吃正宗的小籠包和火鍋。”
“如果連普通人之間都不往來了，兩國關(guān)系只會越來越差。”
“東京的商店街已經(jīng)習(xí)慣中國游客消費(fèi)了，希望不要回到疫情時期那樣冷清。”
也有網(wǎng)友認(rèn)為：
“現(xiàn)在最大的擔(dān)憂不是旅游景點(diǎn)，而是不確定性。”
“等雙方關(guān)系緩和之后再去旅行也不遲。”
事實(shí)上，回顧中日關(guān)系幾十年的歷史會發(fā)現(xiàn)，兩國關(guān)系一直在冷熱之間循環(huán)波動。政治層面的摩擦?xí)r有發(fā)生，但民間交流、經(jīng)濟(jì)合作和人員往來往往具有更強(qiáng)的韌性。
或許正如一些網(wǎng)友所說的那樣，真正能夠拉近國家距離的，從來不是會議室里的口號，而是普通人在街頭巷尾的一次相遇、一頓晚餐和一次旅行。
只是如今看來，中日旅游業(yè)想要恢復(fù)到疫情前的繁榮景象，恐怕還需要等待更長的時間。
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