導讀：在追求速度極限的賽車領(lǐng)域，“減重”是最直接有效的性能提升手段。然而，賽車在高速行駛時面臨高結(jié)構(gòu)載荷，如何在輕量化、結(jié)構(gòu)安全性與制造成本之間取得平衡，成為設(shè)計團隊的核心挑戰(zhàn)。

南極熊獲悉，意大利比薩大學方程式賽車車隊（E-Team Squadra Corse）設(shè)計制作的全電動賽車，全車重240kg，最高時速可達130km/h。為實現(xiàn)極致減重，車隊不僅進行了關(guān)鍵設(shè)計優(yōu)化和新技術(shù)引入，還在材料層面深入探索輕量化與綜合性能優(yōu)化：核心受力件保留碳纖維和金屬材料，同時將增材制造（3D打印）大規(guī)模應(yīng)用于零部件開發(fā)。

車隊成員介紹：“通過使用3D打印制造支架、固定件、電池模組部件、空氣動力學工裝以及防護組件，我們顯著降低了制造時間、生產(chǎn)成本與部件重量。”在安裝到賽車前，關(guān)鍵部件均經(jīng)過內(nèi)部驗證和反復(fù)結(jié)構(gòu)強度測試，以確保機械性能滿足使用要求。其中，eSUN易生的系列3D打印材料在賽車不同部位發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

*注：在安裝到賽車上前，關(guān)鍵部件均經(jīng)過了內(nèi)部驗證和反復(fù)結(jié)構(gòu)強度測試，以確保其機械性能滿足使用要求。

其中，eSUN易生的系列3D打印材料在賽車不同部位發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

高壓電池系統(tǒng)：阻燃規(guī)范與抗沖擊的雙重要求

當賽車以 130 km/h 的高速運行時，電池不僅會產(chǎn)生高溫，同時還需要承受顛簸與振動。因此，車隊在高壓電池殼體和內(nèi)部支撐件上，選用了 eSUN易生 UL94-V0 阻燃級 ABS 材料。

“基于ABS阻燃材料定制的高壓電池模組材料滿足賽事組要求的阻燃規(guī)范，同時在實際應(yīng)用表現(xiàn)出色，我們的結(jié)構(gòu)測試結(jié)果顯示，這些模組幾乎能夠承受高達設(shè)計載荷兩倍的壓力。”

——E-Team Squadra Corse

氣動套件母模制造：大尺寸部件的尺寸穩(wěn)定性

賽車的空氣動力學外形對圈速有著決定性影響。在制造碳纖維氣動部件時，車隊需要先制作大尺寸的玻璃纖維層壓母模。由于這些模具用于外形定義，不承受車輛機械載荷，因此尺寸穩(wěn)定性和成型精度成為了首要指標。基于以上訴求，車隊選用了eSUN易生 PLA+材料。

“PLA+最大的優(yōu)勢在于其良好的易打印性與尺寸穩(wěn)定性。該材料打印失敗率極低，并且?guī)缀醪粫l(fā)生翹曲變形。這一點對于大型部件尤其重要，因為很多模型需要由多個打印分段拼接而成。PLA+能夠保證拼接后的表面過渡平滑、無明顯縫隙，從而為后續(xù)模具制作提供高質(zhì)量基礎(chǔ)。

PLA+的高效率與高可靠性，使我們能夠快速完成大尺寸部件制造。 ”

——E-Team Squadra Corse

高強度功能性部件：耐高溫與耐磨損的工程塑料

對于部分過去依賴鋁合金機加工的高強度功能件，車隊嘗試引入了更輕的工程材料——eSUN易生 PA-CF。

PA-CF具有優(yōu)異的耐高溫性能。車隊使用該材料打印的部件，能夠順利承受復(fù)合材料固化流程中高壓釜里的高溫高壓循環(huán)。此外，PA-CF還具有出色的韌性與耐磨性，相關(guān)打印件可被應(yīng)用于前翼底部的防擦板等高磨損區(qū)域，在賽車貼地行駛時提供可靠的物理防護。

“PA-CF的優(yōu)異性能為賽車最終的性能優(yōu)化提供了有力的保障，通過使用該材料，我們顯著降低了制造成本與生產(chǎn)周期，進一步優(yōu)化了整車重量與性能表現(xiàn)。打印方面，也較容易上手，零件表面質(zhì)感出色。 ”

——E-Team Squadra Corse

對于此次eSUN易生贊助的材料，車隊從整體上給予了較高的評價：“無論在快速原型開發(fā)，還是功能性賽車部件制造方面，eSUN易生的3D打印材料都展現(xiàn)出了優(yōu)異的品質(zhì)和可靠性。

通過來自eSUN易生統(tǒng)一且穩(wěn)定的耗材供應(yīng)，大幅提升了制造過程的一致性與可重復(fù)性，提高了工作效率。這也讓我們更有信心去進一步擴大增材制造技術(shù)的應(yīng)用范圍，高效完成賽車的極致優(yōu)化。”