廣東
全球消費電子巨頭三星電子美國公司（Samsung Electronics America）向美國聯邦海事委員會（FMC）正式提起投訴，指控萬海航運在新冠疫情期間違規收取超過120萬美元的滯箱費（Detention）和滯期費（Demurrage，簡稱D&D）。
美國聯邦海事委員會FMC近期披露的文件顯示，三星電子指控萬海航運在2020年至2022年期間，對數百個集裝箱收取D&D費用，而這些集裝箱的延誤并非由三星電子造成，而是在承運人控制范圍內發生。
據悉，涉案貨物采用承運人內陸運輸（Carrier Haulage，也稱“Store Door”）模式，即貨物離港后的內陸運輸由船公司負責安排和管理。
然而，即便這些延誤并非貨主自身原因造成，萬海航運仍向客戶收取了大量滯箱費和滯期費。
FMC公布的案件資料
三星電子認為，在相關運輸過程中，萬海航運未能及時完成內陸運輸任務，卻仍向貨主收取高額滯箱費和滯期費，違反了美國《航運法》（Shipping Act）關于收費合理性和公平性的規定。因此，三星要求FMC裁定萬海退還相關費用，并承擔相應賠償責任。
Samsung Electronics America has initiated a new legal challenge with the US Federal Maritime Commission (FMC) against Wan Hai Lines, disputing over $1.2 million in detention and demurrage charges from the pandemic era.
值得關注的是，這并非三星電子這家全球知名大貨主首次就疫情期間相關費用采取法律行動。
疫情后，三星電子已對多家船公司在疫情期間的不當作為進行了“秋后算賬”，該公司此前已針對多家國際班輪公司提出類似投訴，試圖追回其認為不合理或不符合監管要求的收費。
業內人士指出，新冠疫情期間全球港口擁堵、設備短缺以及供應鏈中斷，導致大量集裝箱無法按時提離或返還，由此產生巨額滯箱滯期費用。隨著美國《海運改革法案》（Ocean Shipping Reform Act，OSRA）實施，美國聯邦海事委員會FMC近年來持續加強對船公司D&D收費行為的審查力度，要求相關收費必須具備促進貨物流動的合理目的，而不能成為額外創收工具。
對于貨主和貨運代理企業而言，三星電子此次對萬海航運提起訴訟，反映出市場對于疫情時期收費爭議的追責仍在持續推進。案件最終裁決結果不僅可能影響雙方的責任認定，也可能進一步影響美國監管機構未來對滯箱費、滯期費收費標準及合規要求的解釋與執法方向。
若三星電子最終勝訴，可能進一步推動FMC對船公司D&D收費標準進行更嚴格監管，并為其他貨主追討類似費用提供參考依據。同時，這也將給班輪公司在未來制定滯箱滯期收費政策時帶來更大合規壓力。
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