廣東
6月1日，2026中國環塔國際拉力賽在阿克蘇圓滿落幕。在這場被譽為“中國汽車運動巔峰之戰”的賽事中，長城汽車以絕對實力閃耀全場，達成大滿貫成就！長城汽車在T2量產組的三大組別、13個賽段中始終處于領跑位置：T2.E量產新能源組，坦克700（參數丨圖片） Hi4-T共斬獲11個賽段冠軍；T2.1量產燃油組，長城炮V6火炮拿下9個賽段冠軍；T2.3俱樂部量產組，長城車型取得11個賽段冠軍！
環塔收官現場，長城汽車副總裁劉艷釗在收車臺前，為凱旋歸來的車手及領航授予“艾德萊斯”綬帶，致敬每一位賽道勇士。相比成績本身，更令人動容的，是車手與領航員在極限賽道中的堅韌不拔，是技師與后勤保障團隊在風沙背后的默默堅守，更是整支隊伍從發車到收車，一路守住安全、完成挑戰的那份踏實與不易。
本屆環塔拉力賽挑戰空前，全程總里程達7500公里，特殊賽段超過3400公里，創下歷屆之最。賽事穿越塔克拉瑪干沙漠腹地，涵蓋流動性沙漠、雅丹地貌、戈壁礫石等多種極端地形，晝夜溫差高達40℃，對賽車的機械素質、熱管理系統及耐久性提出了“地獄級”考驗。全球近200支車隊同場競技，競爭異常激烈。
坦克700 Hi4-T車隊憑借卓越的穩定性與可靠性，成功包攬T2.E量產新能源組別冠亞軍，再次印證了其“中國越野旗艦”的硬核實力。阿根廷達喀爾冠軍車手尼古拉斯·卡維利亞索與領航員瓦倫蒂娜·佩爾特加里尼駕駛251號坦克700 Hi4-T，從發車伊始便確立領先優勢，以總成績38小時38分43秒強勢奪冠。其隊友車組同樣表現穩健，最終攜手登臺，助長城坦克700·K-MAN車隊包攬該組別冠亞軍。值得一提的是，坦克品牌已連續三年斬獲環塔量產組冠軍，彰顯了其在硬派越野領域的統治力。
作為賽事焦點，坦克700 Hi4-T搭載3.0T V6發動機與前后雙電機組成的插混系統，綜合功率達385千瓦，峰值扭矩750牛·米，并配備Mlock機械鎖止系統與三把差速鎖，實現毫秒級動力響應與極致脫困能力。賽車在符合FIA安全標準的基礎上，僅進行防滾架、競技座椅等必要改裝，核心動力與底盤結構與市售量產版高度一致，真正實現了“以賽驗車”。
本屆環塔拉力賽，長城汽車還開啟了全產業鏈共創的全新實踐。長城汽車與科曼、東利等國內頂尖零部件企業組建共創車隊，實現技術共享、零件共享、技師共享，共同在極限環境中驗證產品性能。通過十幾天的實戰檢驗，共創車隊不僅取得了優異的成績，更驗證了多項關鍵技術的可靠性，為中國越野產業的發展探索出了一條新的道路。
長城汽車在賽事中積累的振動、溫控與耐久數據，將反哺民用車型迭代，持續提升產品可靠性。從環塔到日常，長城汽車正以極限賽道為試驗場，將“可靠”刻入品牌基因。
隨著引擎聲漸息，長城汽車在2026環塔的征程畫上圓滿句號。但這并非終點——從沙場到公路，從中國到世界，長城的越野征途，正駛向更廣闊的天地。
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