北京
來源：新藍網
來自國家統計局的最新數據顯示，今年前4個月，浙江新能源汽車累計產量達49.98萬輛，再次位居全國首位。在國內整車銷量普遍下滑的背景下，浙產新能源汽車為何能實現逆勢增長？
在零跑汽車杭州濱江旗艦店，爆款A10純電SUV被放在最顯眼的位置，上市三個月交付超4萬輛，已成為零跑眼下最受歡迎的車型。數據顯示，今年前五月，零跑汽車共交付26.31萬輛，居國內新勢力車企榜首，比第二名多出整整10萬輛。
零跑汽車副總裁 周 穎：我們的整個產品，不管是在國內還是在海外，銷量都是在穩步攀升的。我們2026年整個銷量要達到105萬臺，產能布局就圍繞著銷售節奏來進行的。
在吉利長興工廠，剛完成裝配的精靈系列、星耀6等新能源車型，以每分鐘一輛的速度下線。今年工廠主打的五款主力車型中，有三款是新能源車。
長興開發區經濟發展局副局長 張 凱：今年的新能源（車）產量有大幅度的增加，從1到5月份比去年的同期要翻了7倍。
數據顯示，一季度，吉利汽車銷售量高居國內自主品牌首位，零跑和吉利這兩大龍頭車企的亮眼表現，成為浙江新能源汽車產量持續攀升的核心動力。
省工業和信息化研究院產業政策研究所所長 宋 婷：零跑全部的產量產能都在浙江，吉利浙江基地的增速，比它全國整個集團的增速是遠遠高的。兩家整車企業也是看中了浙江產業鏈的配套，在激烈的市場競爭中，提高自己產品的質量和控制它的價格。
兩大龍頭企業集體發力的背后，是浙江強大的產業鏈配套支撐能力。目前，浙江在汽車電子、熱管理、底盤等關鍵領域，培育出一批具有國際競爭力的“隱形冠軍”。其中，共有18家企業入圍全國零部件百強，均勝、敏實、中策橡膠等6家企業躋身全球百強，數量均居全國之首。眼下，依托完善的產業鏈，零跑汽車正力爭完成年內超10款新車上市的目標。
在南太湖新區，領跑旗下負責電驅制造的湖州凌昇動力工廠提前投用，每天有1000臺產品發往位于金華的整車廠。
零跑汽車湖州凌昇動力科技有限公司電驅一期工廠負責人 劉啟現：湖州地區工廠一期規劃了是100萬（臺）的產能，我們現在總體還處于爬產階段，預計2027年月交付量會突破8萬臺。
產量登頂的光環之下，浙江新能源車行業亟須突破利潤不高的發展瓶頸。專家建議：車企應錨定固態電池、智駕系統攻堅核心技術，同時推動“鏈主”與上下游深度咬合，以技術創新撬動利潤新空間。
省發展規劃研究院產業所高級工程師 高 揚：在量提升的同時，也要更加關注利潤率的提升，企業還是要加強自主創新提升自己的核心競爭力，要推動集群化、規模化發展，支持頭部的優勢的整車企業，充分利用現有的產能來發展新能源汽車。
原標題：（奮戰二季度 實干創實績）產量兩度登頂 浙江新能源車逆勢領跑
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