北京
機器人從百萬天價到“白菜價”：終于輪到我們普通人了？
6月4日晚消息，據“界面新聞”報道，2026年以來，國內人形機器人市場迎來歷史性價格拐點，曾經動輒數十萬、上百萬元的產品開始變得親民，甚至有量產機型價格跌破萬元。
松延動力發布的“Bumi（小布米）”定價9998元，成為業內首款萬元級消費機器人。其身高約94cm、重12kg，主要面向家庭教育和陪伴場景。目前電商平臺補貼后售價已低至9418.1元。與此同時，宇樹科技的雙臂人形機器人R1系列起售價也降至2.69萬元，租賃市場的日租金則從巔峰期的3萬元驟降至千元左右。
據報道，人形機器人在二手市場同步出現清倉潮。一年前需要花近百萬元排隊預購的工程樣機，如今在二手網站和拆機市場上，以“5萬元一車”的價格打包清倉。
這場史詩級降價的背后，是中國制造業與國產全產業鏈的成熟落地。一方面，減速器、伺服電機等占整機七成成本的核心零部件國產化率大幅提升至75%—90%；另一方面，人形機器人深度復用了新能源汽車和消費電子的成熟供應鏈，直接沿用電動車與手機產業鏈配件，大幅壓縮了研發與制造成本。
松延動力創始人姜哲源表示，高毛利不健康，價格下降對人形機器人普及是好事。未來所有公司價格都會往下走，最終收斂到合理利潤率水準。比亞迪集團執行副總裁李柯近日明確表示，比亞迪正在開發人形機器人。汽車相關AI能力與機器人有同源性，若走向家庭可通過經銷商網絡售賣。
不過，低價量產機型在實現普及的同時也存在短板。為控制成本，部分跌破10萬元的機型進行了“工程降級”，普遍存在續航時間短（僅1-2小時）、單臂負載輕（約2公斤）以及復雜環境自主作業能力較弱等問題。業內普遍認為，工業場景將是人形機器人最先落地的領域，而要真正進入千家萬戶，還需解決“買來能做什么”的核心痛點。
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