廣東
一、來自發動機部件廠的“緊急求助”
在發動機零部件的制造過程中，任何一個微小的泄漏，都可能在高溫、高壓與復雜工況下被放大，最終影響整車性能甚至帶來安全隱患。
國內一家知名發動機部件廠在生產發動機部件相關部件時，希望建立一套穩定、高重復性的氣密性檢測方案，用于產線100%全檢，確保每一件產品都能達到出廠標準。
二、為什么發動機部件需要做氣密性檢測？
發動機是汽車的心臟，而氣密性直接決定了這顆“心臟”能否健康跳動。
防止性能下降
發動機依賴精確控制的“空氣+燃油”混合氣燃燒做功。如果系統部件存在泄漏，導致混合氣過稀，燃燒速度變慢，發動機出現抖動、加速無力、功率不足。
防范安全風險
機油流失導致油壓過低，曲軸與軸瓦干摩擦，數分鐘內即可造成拉瓦、抱軸、曲軸斷裂，發動機徹底報廢。
滿足環保要求
汽油蒸汽揮發，不僅增加油耗，還會觸發OBD故障燈，導致無法上牌或年檢。
提升品控效率
氣密性檢測儀自動完成“充氣-保壓-測量-排氣”流程，數據可全程可追溯。
圖1：客戶需要檢測的發動機部件
三、基礎方案構思
根據需求，本次檢測采用正壓、負壓兩種氣壓方式，對發動機部件上的孔洞進行密封性檢測。
圖2：圖中框選部分為需要進行檢測的孔洞
檢測難點：由于有采用負壓方法檢測，并且該發動機部件重量較大，加上密封圈增加的摩擦力。在排氣結束夾具向上升起時，可能將產品一同吸起，吸力結束后產品砸向工位，對儀器造成損壞。
解決方法：為排氣時間多預留幾秒鐘安全時間，確保產品內部氣體已經排空。
圖3：上方的密封夾具
滿足正壓與負壓雙模式檢測需求。
圖4：華府兄弟發動機部件專用雙通道正負一體式氣密性檢測柜機
連接1通道的左側工位為正壓，2通道的右側工位為負壓。兩通道獨立，互不干擾，可同時檢測。
圖5：華府兄弟發動機部件專用雙通道正負一體式氣密性檢測柜機儀器
四、檢測流程
采用直壓法檢測，氣體壓強為正壓、負壓，測試壓力為-100kPa~500kPa，泄漏上限為±150Pa。
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