6月5日，2L實(shí)力百城統(tǒng)考開(kāi)中國(guó)星當(dāng)節(jié)油冠軍吉利中國(guó)星i-HEV智擎混動(dòng)百城節(jié)油挑戰(zhàn)賽武漢站正式熱力開(kāi)賽，30+武漢區(qū)域主流汽車(chē)媒體、資深車(chē)主實(shí)力赴約，以武漢真實(shí)復(fù)雜路況為考場(chǎng)，全場(chǎng)景路況下實(shí)地鑒證中國(guó)星i-HEV智擎混動(dòng)超低油耗硬實(shí)力，用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)打破同級(jí)省油天花板。

本次節(jié)油賽摒棄封閉式專業(yè)賽道，100%復(fù)刻武漢市民日常通勤路線，全程覆蓋城市擁堵街巷、高架快速路、城郊通暢路段，全程空調(diào)常態(tài)開(kāi)啟，吉利中國(guó)星i-HEV智擎混動(dòng)交出了亮眼的油耗成績(jī)，星瑞（參數(shù)丨圖片）i-HEV組別2.8L/100km、星越Li-HEV組別3.5L/100km成績(jī)奪魁武漢站節(jié)油賽冠軍。

隨著發(fā)車(chē)旗的隨風(fēng)揮舞，星瑞i-HEV智擎混動(dòng)、星越L i-HEV智擎混動(dòng)組成節(jié)油車(chē)隊(duì)有序出發(fā)，穿行在車(chē)水馬龍的武漢街頭。面對(duì)高架橋的龜速緩行、市區(qū)擁堵走走停停的嚴(yán)苛考驗(yàn)，依托中國(guó)星i-HEV智擎混動(dòng)專屬架構(gòu)+星睿AI云動(dòng)力2.0大模型，車(chē)輛實(shí)時(shí)根據(jù)氣溫、坡度、車(chē)流智能調(diào)配油電輸出，實(shí)現(xiàn)WLTC工況80%以上行駛時(shí)間電機(jī)驅(qū)動(dòng)，低速城區(qū)近乎純電行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)僅在高效工況區(qū)間介入補(bǔ)能，真正做到越堵越省油。

吉利i-HEV智擎混動(dòng)以超高的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能技術(shù)的根本性突破。這一數(shù)字不僅一舉打破了日系品牌長(zhǎng)期保持的吉尼斯世界紀(jì)錄，更將燃油車(chē)帶入“2升時(shí)代”。它標(biāo)志著中國(guó)混動(dòng)技術(shù)已在核心能效層面超越日系，實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先。

超低油耗的背后，是吉利深耕混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)沉淀。中國(guó)星i-HEV智擎混動(dòng)搭載熱效率高達(dá)48.41%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)下全球量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率標(biāo)桿。區(qū)別于傳統(tǒng)混動(dòng)“油為主、電為輔”的驅(qū)動(dòng)邏輯，車(chē)型采用P1+P3雙電機(jī)解耦布局，電機(jī)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)高效補(bǔ)能，起步零頓挫、車(chē)內(nèi)靜謐性媲美純電車(chē)，不用外接充電、加注92號(hào)汽油即可出行。

除節(jié)能優(yōu)勢(shì)外，雙車(chē)兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力與智能配置。中國(guó)星i-HEV智擎混動(dòng)以大電驅(qū)和高效發(fā)動(dòng)機(jī)為雙動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)0~30km/h起步加速1.84秒、動(dòng)力響應(yīng)時(shí)間10毫秒，加速表現(xiàn)提升、NVH降低、駕乘更平順，電驅(qū)動(dòng)使用時(shí)間占比超過(guò)80%。

從南昌啟航、馳騁全國(guó)，再到武漢站的硬核開(kāi)考，中國(guó)星i-HEV智擎混動(dòng)百城節(jié)油賽以一城實(shí)測(cè)、一城鑒證的形式，走遍全國(guó)百座城市，用各地真實(shí)路況驗(yàn)證產(chǎn)品硬實(shí)力。武漢站賽事圓滿落幕，但中國(guó)星i-HEV智擎混動(dòng)節(jié)油試煉仍在繼續(xù)，未來(lái)中國(guó)星i-HEV智擎將持續(xù)深耕武漢市場(chǎng)，以省油、省心、省錢(qián)的全能產(chǎn)品，陪伴萬(wàn)千江城車(chē)主穿行兩江三鎮(zhèn)，見(jiàn)證中國(guó)混動(dòng)技術(shù)向上突破的全新篇章。