黑龍江
有人講小米汽車的成功靠營銷，現實中大家都知道是怎么回事，完全是靠產品力。因為汽車不像手機，對于任何一個家庭來講都是大件，算是一筆非常大的開銷了。如果產品力不行根本不會有現在的效果，且友商一直在借鑒和學習之中。
有句俗話講的好“畫虎畫皮難畫骨”，很多友商只學到了小米汽車的皮毛，根本性的東西根本學不來。比如：大家可以學雷軍給用戶開車門，給用戶送禮品，可以學小米汽車的外觀甚至是內飾，包括輪轂的設計等等。但有些硬核的技術與實力友商是學不去的，甚至根本不敢去借鑒一下。
1、直播拆車
雷軍現在已經直播兩次現場拆車，把兩臺小米汽車從里到外全部拆開。且在直播中找來相關的工程師對每一個零部件都進行詳細的講解，這也是算是一個大型的科普過程。讓大家在直播中就能了解小米汽車所有零部件的質量、品質、用料等等。遺憾的是至今沒有品牌借鑒雷軍這一做法，來一次現場直播拆車。用白話講這是雷軍對于小米汽車的品質有充足的底氣，才敢這么做。至于友商為何不這么做真不知道原因。
2、1330僅是僅充一次電
這個事相信大家都知道是怎么發生的？當時雷軍在宣傳小米第一代SU7時說從北京到上海，中間僅充了一次電。然后就有人斷章取義，為了讓這些人閉嘴。雷軍竟然親自直播測試了北京到上海，只不過這一次開的是新一代SU7，全程15個小時。直接驗證了新一代小米SU7從北京到上海僅充一次電，且不是跑到完全沒電的情況之下做到的。實測一共跑了1300多公里，隨后有很多專業媒體以及普通用戶也開始做這個測試。遺憾的是友商天天吹自己的續航，但沒有一個官方出來做這個測試，即使有民間的測試，也是最后沒有公布數據的。
3、征戰紐北
自第一代SU7開始小米汽車就與紐北結下不解之緣。在全球汽車行業紐北是一個什么樣的存在，不用講大家都知道。要讓全球消費者甚至是全球頂尖汽車品牌認可，那么紐北就是展現自己最好的舞臺。遺憾的是那些天天把小米當作競爭對手的友商，到現在也沒看到有誰去紐北證明一下自己。
還是那句話汽車是以一個以品質說話的科技產品，不像手機大不了下一次不用這個品牌換一個就可以。但汽車一旦入手普通人三五年甚至是更長的時間是不會換的，它試錯的機會幾乎是沒有的。小米汽車目前用戶已經在60萬以上甚至是更多，這些人難道都是傻子嗎？
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