一年之間價(jià)格跳水，中國(guó)人形機(jī)器人經(jīng)歷了什么？

2026年5月，是人形機(jī)器人從“奢侈品”到“白菜價(jià)”的分水嶺。

一年前需要花近百萬元排隊(duì)預(yù)購(gòu)的工程樣機(jī)，在二手網(wǎng)站和拆機(jī)市場(chǎng)上，以“5萬元一車”的價(jià)格打包清倉(cāng)。全新的宇樹和松延動(dòng)力人形機(jī)器人，卷到了2.99萬元、9998元一臺(tái)。

人形機(jī)器人再也不是高不可攀的“AI奢侈品”，它不僅比二手車便宜，也成為和高配雙門冰箱、兩輪電動(dòng)車等價(jià)的普通工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)品。

價(jià)格砸穿地板

2026年是公認(rèn)的中國(guó)人形機(jī)器人量產(chǎn)“規(guī)模化”元年，供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化率高達(dá)90%。

第一季度，優(yōu)必選、傅利葉、宇樹等頭部玩家大量出貨，讓2025年“二手比全新還貴”的黃牛溢價(jià)現(xiàn)象一去不返。

這幾天，新一輪“大降價(jià)”再度“砸穿地板”。宇樹G1降至8.5萬元起；R1主打消費(fèi)級(jí)入門，起售價(jià)2.99萬元。加速進(jìn)化K1系列，限時(shí)促銷價(jià)2.99萬元。優(yōu)必選12.8萬元起。而松延動(dòng)力的Bumi價(jià)格為9998元，把人形機(jī)器人的價(jià)格直接拉到和一臺(tái)高配iPhone差不多了。

本輪降價(jià)，消費(fèi)級(jí)機(jī)器人便宜了不說，工業(yè)級(jí)機(jī)器人的價(jià)格也第一次進(jìn)入10萬元以內(nèi)區(qū)間。號(hào)稱“中國(guó)版Figure”的星塵智能T1，起售價(jià)8.99萬元起。

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星塵智能T1

而且，二手價(jià)格也大幅下調(diào)。

2024、2025年的舊款和樣機(jī)，像宇樹H1早期科研版、傅利葉GR-1、云深處DR系列，當(dāng)年購(gòu)入價(jià)在30萬—80萬元之間。現(xiàn)在的二手行情也就3萬元—6萬元。

今年的主力機(jī)型，二手也非常便宜。二手平臺(tái)上流通的，多是年初買回去“嘗鮮”的科技博主、測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)不要的“次新機(jī)”，基本在原價(jià)的基礎(chǔ)上打了6—7折：比如宇樹R1 Air新機(jī)售價(jià)為2.99萬元，二手在1.8萬—2.3萬元之間。

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宇樹R1 Air

除了一手價(jià)和二手價(jià)同步下調(diào)，租金也大幅“縮水”。

2025年，人形機(jī)器人的日租金最高能開到1萬元。尤其春晚后，不少商場(chǎng)都喜歡租幾個(gè)機(jī)器人現(xiàn)場(chǎng)“扭秧歌”來聚攏人氣。今年5月，市面上可租賃的機(jī)器人“遍地都是”，商用租賃的日租金跌到800—1500元。

網(wǎng)友評(píng)論

中國(guó)人形機(jī)器人

如何實(shí)現(xiàn)大降價(jià)？

一年之間價(jià)格跳水，中國(guó)人形機(jī)器人經(jīng)歷了什么？

根據(jù)幾家權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告，大概有以下幾個(gè)原因。

首先是供應(yīng)鏈“打通”。核心的關(guān)節(jié)使用新能源汽車、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的零部件。感知和計(jì)算組件，直接從“消費(fèi)電子”產(chǎn)業(yè)里拿。

2026年最新報(bào)告證實(shí)，宇樹G1基礎(chǔ)款的整機(jī)物料，成本僅為4.16萬元，其中核心關(guān)節(jié)成本僅2.75萬元。即使大降價(jià)，毛利率仍高達(dá)40%左右。

宇樹G1

其次，核心零部件的國(guó)產(chǎn)替代率大幅提高。

人形機(jī)器人有三個(gè)核心部件，減速器、伺服系統(tǒng)和控制器，加一起占總成本的70%以上。截至今年5月，這些核心零部件國(guó)產(chǎn)化率升至75%—90%。

根據(jù)特斯拉披露的“擎天柱”數(shù)據(jù)，完全不包含中國(guó)供應(yīng)鏈的機(jī)器人物料成本高達(dá)13.1萬美元；一旦依托中國(guó)本土成熟的上下游供應(yīng)鏈，機(jī)器人成本瞬間下降近七成。

再次，規(guī)模效應(yīng)爆發(fā)。任何工業(yè)品只要走上自動(dòng)化流水線，其研發(fā)和固定資產(chǎn)折舊成本就會(huì)被瘋狂稀釋。

高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)人形機(jī)器人出貨量達(dá)1.44萬臺(tái)，到了2026年，中國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)量預(yù)期跨越10萬至20萬臺(tái)級(jí)規(guī)模。

另外，人形機(jī)器人企業(yè)也進(jìn)行了戰(zhàn)略性的“工程降級(jí)”，主打低配、實(shí)用。

拆解報(bào)告顯示，目前市場(chǎng)上跌破10萬元的低價(jià)機(jī)型，大多砍掉了適應(yīng)高溫高濕等極端工業(yè)環(huán)境的能力，單臂負(fù)載被限制在2公斤左右，續(xù)航時(shí)間僅為1—2小時(shí)。

總之，中國(guó)人形機(jī)器人大降價(jià)是托了中國(guó)制造業(yè)的福。供應(yīng)鏈的“復(fù)用”，配合高國(guó)產(chǎn)化率，讓單個(gè)機(jī)器人的成本生生被壓縮到了一件普通大型家用電器的水平。

對(duì)于我們來說，“人形機(jī)器人2萬元級(jí)”民用標(biāo)準(zhǔn)品的時(shí)代，已經(jīng)來了。

來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、廣州日?qǐng)?bào)、第一財(cái)經(jīng)、南京日?qǐng)?bào)微信

編輯:張瑜
初審:張瑜
復(fù)審:李沖
終審:王繼峰