不少人最近都刷到東沙那邊的對峙消息，34小時的拉扯剛落下帷幕，大家還沒反應過來，大陸轉頭就放出了大動作，直接戳到了賴清德一伙的痛處，這回他們是真的坐不住了。

這事得從6月5日早上七點多說起，臺方海巡署先跳出來發聲，說在東沙島東北方向37.8海里處，發現了大陸海警3501艦。他們趕緊派了巡護九號過去盯梢，對著咱們這邊又是廣播又是喊話，就想讓咱們的船離開。

結果咱們這邊根本沒接他們的茬，船不僅沒走，反而直接從5節航速加到了9節，一個大角度轉彎就進了他們單方面畫的限制水域。臺方這下急眼了，中英語輪番上陣嚷嚷，還玩起了近逼造浪那套嚇唬人的把戲，咱們這邊自始至終沒退過半步。

就這么著兩邊耗了整整34個小時，從6月5日上午耗到6月6日傍晚，中途臺方還換了一次班，下午一點巡護九號下去，彰化艦上來接崗，直到6日傍晚六點，3501艦才離開這片海域。

對峙還沒結束，6日早上六點，咱們的海絲路6號海洋調查船也來了，就停在東沙島東南32.7海里的位置。臺方壓力直接拉滿，趕緊把高雄艦也調過來湊數，這還是大陸海警船和調查船第一次同時在東沙水域行動。

說句實在話，東沙群島本來就是咱們老祖宗早就發現經營的領土，古時候叫落漈或者南澳氣，距離廣東汕尾也就260公里，完完全全就是咱們家門口。臺方自己畫的什么限制水域，那就是自說自話，國際上根本沒人認。

更有意思的是雙方喊話的內容，咱們這邊喊的是“臺灣前途在于國家統一”，臺方只能拿著廣播瞎回嗆，場面要多尷尬有多尷尬。不光說站位，單說艦船實力，他們都完全比不了。

臺方的巡護九號才一千多噸，咱們3501艦是三千噸級的主力海警船，還配了主炮，硬實力差距擺在這里。彰化艦號稱四千噸級，其實是美國買的二手老船，服役幾十年設備老化，之前還出過漏水事故，修了好幾次都沒修好。

高雄艦更離譜，那是上世紀七十年代的老船，放到現在基本就是個擺設，根本頂不上用場。咱們的3501艦是咱們自己設計建造的新一代海警船，2018年才下水，導航通信都是最先進的，續航遠適航性好，別說在東沙附近轉，去更遠的地方都沒問題。

臺媒報道這件事口徑都亂了，一會兒說“大陸海警侵入限制水域”，一會兒說“大陸船只在周邊活動”，同一件事兩個說法，看得出來他們自己心里都發虛。還有人挖出來，這已經是3501艦今年第三次靠近東沙了，出現頻率比之前高了不少。

海上對峙拼的就是實力和意志，咱們船新設備好，后勤保障到位，耗多久都不慌。臺方那幾條老船，出來跑一趟回去就得大修，根本耗不起，這34小時拉扯，其實勝負早就分出來了。

東沙這邊的對峙剛收場，同一天也就是6月6日，咱們大陸這邊直接放出了大招，動作直接奔著臺灣島東部海域去了。這次是交通部組織的，福建海事局、廣東海事局、東海航海保障中心還有東海救助局聯手，搞的是海上交通專項執法行動。

說白了就是咱們直接把這片海域的日常管理權攥到自己手里了，之前咱們的活動大多在臺灣西邊北邊，這回直接繞到東邊，執法范圍一步步往外推，還是全方位無死角的。

選這個時間點也很有說法，前陣子日本和菲律賓單方面搞海域劃界談判，談判的位置就在臺灣島以東，明擺著就是想來咱們這兒渾水摸魚。咱們直接用實際行動表態，這片海域誰說了算，只有咱們中國有資格說。

其實早在6月1日，海警岱山艦編隊已經在這邊搞過一輪執法巡查了，這還是海警第一次以獨立執法巡查的名義公開在臺灣以東開展行動。之前大多是和軍隊一起行動，現在海警自己就能實現常態化管控，說明這套體系已經越來越成熟了。

這次交通部跟進，等于就是多部門協同聯動，海警在前邊巡航，海事局在后邊做執法保障，救助局隨時待命，一整個完整鏈條都打通了。先在東沙吸引注意力，轉頭在臺灣東部同步搞行動，兩頭發力，臺方根本顧不過來，這套組合拳太穩了。

這次行動規模也不小，閩粵兩地海事局都出了多艘執法船，航海保障中心負責檢查維護導航設施，救助局也派了專業救助船待命。行動覆蓋了臺灣東部從北到南的大片海域，重點檢查航道、航標、海上通信這些設施，說白了就是要把這片海域的日常管理常態化。

之前可能一年來一次，接下來說不定一個季度來一次，以后搞不好每個月都來。臺方的反應也很有意思，一開始說不了解情況，轉頭又說已經掌握動態，說的話模棱兩可，既不敢承認也不敢否認，根本不知道該怎么應對。

時間點卡得也剛剛好，正好選在東沙對峙結束當天，兩邊同時動手，臺方連喘口氣的機會都沒有。剛把船從東沙調回來，又要應付東邊的新情況，來回來去跑，早就疲于奔命了。

這回最難受的就是賴清德這幫人，日菲劃界的地方明明涉及他們嘴上說的所謂漁權和經濟海域，結果賴清德當局外事部門第一反應居然是同意，這不就是拱手送利益嗎。后來被島內輿論罵慘了才改口說要捍衛利益，結果日本直接拒絕了臺灣參與談判，臉都被打腫了。

賴清德這幫人也就這點本事，對著咱們張牙舞爪，碰到美日這些所謂的主子立馬就腿軟，只會玩選擇性強硬那套，真要保護島內老百姓權益的時候，直接就裝睡看不見。

這回咱們的船進到東沙，他們除了派船跟著喊兩嗓子，半點兒招都沒有，畢竟實力差距擺在那里，他們海巡署那幾條老船，在咱們幾千噸的正規海警船面前，真就是小巫見大巫。咱們海警加調查船的組合，既有執法力量又有科研任務，他們根本攔不住。

島內也不是所有人都糊涂，國民黨團直接開了記者會，公開批評民進黨軟弱無能，說他們把臺灣東部經濟海域和漁民權益輕易讓人，半點兒作為都沒有。這話雖說重，可真就說到點子上了，連家門口的權益都守不住，天天就知道在島內喊口號，純純就是糊弄老百姓。

最清楚情況的其實是島內漁民，他們常年在這一帶打漁，誰靠得住誰靠不住門兒清。這幾年不少漁民都私下說，大陸的船越來越多越來越近，臺方的船反而越來越少越來越遠。還有漁民開玩笑說，以后真遇到危險，都不知道該找誰求救。

這話其實戳破了窗戶紙，所謂的臺方對這片海域的管轄權，早就名存實亡了。連自己的漁民都保護不了，連自己家門口的海域都管不住，還談別的不就是空談嗎。

現在東沙、臺灣東部、臺灣海峽，這些地方的海上執法網絡已經慢慢連成一片了。以后不管臺方怎么喊怎么鬧，事實改不了，咱們的船就在這兒，常態化執法巡查救助，一步一個腳印把管轄權收回來。

這次交通部的專項行動，還說明咱們已經從單純的維權，變成了實打實的常態化管理。之前大家關注的都是對峙喊話這些對抗場面，現在咱們做的都是航道檢查、航標維護、海上救助這些實實在在的服務，這才是治理者該有的樣子，不是為了斗氣，就是為了把該做的事做好。

反觀臺方那邊，除了喊就是叫，叫完就是發新聞，翻來覆去就那么幾招。老百姓真正關心的海上安全、航行便利、漁業權益，他們半點兒拿不出像樣的方案，這個差距，真不是一星半點。

參考資料：環球時報 大陸多部門赴臺島東部海域開展專項執法