6月6號當天，由我國交通運輸部牽頭，福建和廣東海事局以及東海航海保障中心和東海救助局四大單位聯(lián)合組成的臺島以東海域海上交通專項執(zhí)法活動正式啟動。

我國明確指出，這次行動就是針對日本和菲律賓單方面在我國臺島以東劃線這個做法進行的回應和反制。

這次的行動很顯然是受到高度重視的，而我們派過去的船只也都是主力平臺。

廣東海事局派過去的是海巡09，排水量1萬噸。

福建海事局派過去的是海巡06，排水量6600噸。

東海救助局派過去的是東海救113，排水量8000噸。

東海航海保障中心派過去的是海巡08，排水量7500噸。

這4艘船只的排水量加起來，直接超過了32000噸，氣勢恢宏，規(guī)模龐大。

這4艘專項執(zhí)法艦，既可以進行正常的巡航執(zhí)法，又可以處理一系列的突發(fā)事件。尤其針對日本和菲律賓在臺島以東的狂妄行動，隨時可以組成強有力的一線作戰(zhàn)指揮體系。

菲律賓和日本應該怎么也想不到，這兩個國家僅僅只是對外公布了要在臺島以東劃線這個消息，中國的反應會如此的迅速，如此的強烈。6月1號當天，我們的海警編隊已經(jīng)對包括臺島以東的大片海域進行了環(huán)繞型巡航執(zhí)法。

僅僅5天之后，32,000多噸的水上專項執(zhí)法編隊又再次出發(fā)前往臺東，規(guī)模一次比一次大力度一次比一次強。

很顯然，既然我國已經(jīng)出手了，以后對于臺島專屬經(jīng)濟區(qū)和大陸架的管控也開始進入實質性階段了。從這個角度上來說，日本和菲律賓這種單方面的挑釁做法，也算是“壞心辦了好事”！