據(jù)美國(guó)軍事媒體“戰(zhàn)區(qū)”5月20日?qǐng)?bào)道，俄羅斯蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)的雙座版蘇-57D已經(jīng)成功首飛。

蘇-57D首飛成功。

蘇-57是俄羅斯蘇霍伊設(shè)計(jì)局研發(fā)的第五代隱身戰(zhàn)機(jī)，已經(jīng)裝備俄羅斯空天軍。雙座版蘇-57D的成功首飛豐富了其家族的機(jī)型配置，更為俄羅斯拓展國(guó)際市場(chǎng)奠定了重要基礎(chǔ)。

博格丹任首飛飛行員

在首飛成功后，俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)（UAC）向外界公布了雙座版蘇-57D的首飛信息與照片，這是該款新型戰(zhàn)機(jī)的全貌首次清晰呈現(xiàn)在公眾視野中。

根據(jù)UAC的公開信息，蘇霍伊設(shè)計(jì)局首席試飛員謝爾蓋·博格丹親自駕駛蘇-57D完成了此次首飛。飛機(jī)各項(xiàng)飛行指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，首飛任務(wù)圓滿完成。

俄羅斯第一副總理杰尼斯·曼圖羅夫表示：“雙座版蘇-57D戰(zhàn)機(jī)是由俄羅斯本土航空企業(yè)自主研發(fā)的第五代雙座戰(zhàn)斗機(jī)，其原型機(jī)正式啟動(dòng)試飛工作，標(biāo)志著俄羅斯在五代機(jī)研發(fā)領(lǐng)域取得又一重要突破。該機(jī)型不僅繼承了蘇-57系列的性能優(yōu)勢(shì)，還具備戰(zhàn)斗教練機(jī)與空中指揮管控平臺(tái)雙重功能，能夠滿足多場(chǎng)景作戰(zhàn)與訓(xùn)練需求。”

蘇-57D起飛升空。

UAC首席執(zhí)行官瓦季姆·巴杰哈也指出，相信雙座版蘇-57D的推出能顯著提升蘇-57系列在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為俄羅斯航空工業(yè)的對(duì)外合作與發(fā)展注入新的動(dòng)力。

值得注意的是，在首飛信息正式公布前，與俄軍有密切關(guān)聯(lián)的“Fighterbomber”電報(bào)頻道已率先曝光了該戰(zhàn)機(jī)的地面滑行測(cè)試影像，這一測(cè)試環(huán)節(jié)是戰(zhàn)機(jī)正式試飛前的關(guān)鍵準(zhǔn)備工作，為后續(xù)首飛任務(wù)的順利開展提供了重要保障。

適配未來有人—無人作戰(zhàn)趨勢(shì)

從首飛相關(guān)影像信息可以發(fā)現(xiàn)，相較于俄羅斯現(xiàn)役的單座標(biāo)準(zhǔn)版蘇-57戰(zhàn)機(jī)，雙座版本在外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)上均進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)整。這些改動(dòng)一方面更適配雙座布局，另一方面也一定程度上影響了其性能。

雙座版蘇-57D在降落時(shí)打開了減速傘。

從外形來看，蘇-57D相比蘇-57來說最顯著的特征是座艙蓋進(jìn)行了加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，飛行員后方增設(shè)了一個(gè)高位座艙，用于容納第二名機(jī)組乘員。這種設(shè)計(jì)能夠確保后座乘員擁有良好的視野，便于開展指揮、操控等相關(guān)工作。

UAC表示，為適配雙座布局，蘇-57D的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了全面重新布局，其中包括航電設(shè)備艙的調(diào)整、燃油存儲(chǔ)空間的優(yōu)化，以及機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)的升級(jí)。

蘇-57與俄羅斯S-70“獵人-B”隱身無人攻擊機(jī)編隊(duì)飛行。

結(jié)合蘇-57D的設(shè)計(jì)特征與俄羅斯五代機(jī)的發(fā)展規(guī)劃，不少軍事媒體評(píng)論稱，該機(jī)型的核心定位大概率是作為有人—無人協(xié)同作戰(zhàn)的指揮平臺(tái)。此前，俄羅斯已開展過多次單座蘇-57原型機(jī)與S-70“獵人-B”隱身無人攻擊機(jī)協(xié)同測(cè)試。而雙座版蘇-57D的后座乘員未來大概率將主要負(fù)責(zé)統(tǒng)籌指揮S-70“獵人-B”等無人機(jī)編隊(duì)，實(shí)現(xiàn)有人戰(zhàn)機(jī)與無人戰(zhàn)機(jī)的協(xié)同作戰(zhàn)，大幅提升整體作戰(zhàn)效能。

此外，該機(jī)型還可承擔(dān)戰(zhàn)機(jī)飛行員的實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練任務(wù)，以及電子戰(zhàn)、協(xié)同對(duì)地打擊等復(fù)雜作戰(zhàn)任務(wù)，具備多元用途屬性。

UAC自主研發(fā)，不斷升級(jí)蘇-57

“戰(zhàn)區(qū)”分析稱，蘇-57D的研發(fā)可能與此前“夭折”的俄印聯(lián)合五代機(jī)（FGFA）項(xiàng)目存在一定的歷史關(guān)聯(lián)。

此前，在俄羅斯與印度合作研發(fā)該項(xiàng)目時(shí)，印度曾提出，希望俄方為其定制研發(fā)雙座版蘇-57外銷機(jī)型，以滿足其空軍的訓(xùn)練與作戰(zhàn)需求。但由于雙方在技術(shù)轉(zhuǎn)讓、戰(zhàn)機(jī)性能指標(biāo)、研發(fā)設(shè)計(jì)優(yōu)先級(jí)等方面存在嚴(yán)重分歧，該合作項(xiàng)目最終宣告終止。

蘇-57D首飛降落畫面。

如今，這一構(gòu)想成為了蘇-57系列的新型號(hào)，顯示出俄羅斯始終未停止對(duì)蘇-57系列的升級(jí)迭代工作。此外，近年來還有多家媒體報(bào)道稱，蘇-57戰(zhàn)機(jī)正在測(cè)試新型低可探測(cè)性發(fā)動(dòng)機(jī)噴口，并嘗試升級(jí)其動(dòng)力系統(tǒng)，希望進(jìn)一步提升戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)能力、隱身性能與戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。

對(duì)于蘇-57D未來的發(fā)展，UAC并未明確該型號(hào)會(huì)優(yōu)先列裝俄羅斯空天軍還是主要針對(duì)國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)。不過，UAC曾通過海外社交平臺(tái)表示，蘇-57D是其企業(yè)自主研發(fā)的項(xiàng)目。這意味著該項(xiàng)目的初期研發(fā)更多依賴企業(yè)自身的資源與投入，并非來自俄羅斯空天軍的“政治任務(wù)”。綜合當(dāng)前的國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)環(huán)境，UAC必然希望借蘇-57D進(jìn)一步打開俄羅斯裝備的外貿(mào)市場(chǎng)，“掘金”國(guó)際市場(chǎng)，為俄羅斯航空制造業(yè)的發(fā)展開拓更多可能。（積羽沉舟）