浙江
博丹單飛取勝，斬獲職業生涯迄今最佳戰績；奧斯卡?昂利與凱文?沃克蘭在總成績榜上領先保羅?塞克薩斯、德爾托羅等熱門車手。
英孚教育 - 易郵車隊的法國車手亞歷克斯?博丹奪得 2026 年環奧弗涅 - 羅訥 - 阿爾卑斯賽第一賽段冠軍(Photo: @Dario Belingheri/@Getty Images)
周日，在環奧弗涅 - 羅訥 - 阿爾卑斯巡回賽（原環多菲內賽）第一賽段的比拼中，英孚教育 - 易郵車隊車手亞歷克斯?博丹憑借一次精彩的單飛突圍拿下賽段冠軍，同時穿上首件總成績黃色領騎衫。
“我此刻的心情難以言表，” 身披這件代表總成績榜首的黃衫后，這位效力于這支美國世巡賽車隊的車手說道，“我甚至還沒反應過來。在家鄉比賽，家人也來到現場觀戰，能在這里奪冠實在太棒了，感覺如夢似幻。
今早我的女友還在我的車上貼了一張我們貓咪的貼紙，或許她早就預料到我會贏得勝利！”
在博丹發起單飛突圍 8 公里后，阿聯酋航空 - XRG 車隊的美國車手凱文?韋馬克向總成績熱門車手所在的主集團發動進攻，但最終未能追上前方車手。
臨近終點處，一支十人追擊集團形成，阿爾佩辛 - 頂級科技車隊的拉姆塞斯?德布勒納、迪卡儂 CMA CGM 車隊的萊奧?比西厄以及韋馬克位列該集團前三，他們落后博丹 32 秒抵達終點。
總成績熱門車手、英力士車隊的凱文?沃克蘭與奧斯卡?昂利均身處這支十人追擊集團之中。
而保羅?塞克薩斯（迪卡儂 CMA CGM 車隊）、艾薩克?德爾托羅（阿聯酋航空 - XRG 車隊）、馬特奧?喬根森（維斯馬 - 樂購車隊）以及胡安?阿尤索（莉德 - 崔克車隊）等其余奪冠熱門車手，抵達終點的時間比博丹晚了 44 秒。
保羅?塞克薩斯的隊友、美國車手馬修?里奇泰洛在比賽首個爬坡路段就因身體不適掉隊，并在距離終點約 80 公里處選擇退賽。
本屆賽段終點未設置減秒獎勵。因此進入周一的第二賽段時，博丹領先德布勒納及其余追擊集團車手 32 秒。
“明天的賽程漫長又艱難，但身穿著黃色領騎衫，我就必須全力守護領先優勢。我們車隊會拼盡全力。”
目標：爭取時間差
凱文?韋馬克（左）、萊奧?比西厄與拉姆塞斯?德布勒納展開第二名沖刺爭奪(Photo: Dario Belingheri/Getty Images)
本屆環奧弗涅 - 羅訥 - 阿爾卑斯賽第一賽段從維濟耶駛向圣伊斯米爾，全程 146.2 公里，累計爬升高度達 3202 米。
賽段內包含五個分級爬坡，其中一級爬坡魯塞山的山頂距離終點還有 21.7 公里。
比賽從起步階段就一路向上。在距離終點 124 公里處，博丹從一支十人突圍集團中再次發力，獨自領先。開局的爬坡考驗了多名核心車手，阿聯酋航空 - XRG 車隊的若昂?阿爾梅達、維斯馬 - 樂購車隊的沃特?范阿爾特以及馬修?里奇泰洛紛紛掉隊，不過前兩人最終重新追回主車群。
NSN 車隊的喬治?貝內特在距離終點 108 公里處加入突圍集團。當賽程剩余 81 公里時，突圍集團領先主車群 2 分 05 秒。不久之后，里奇泰洛因身體原因退出比賽。
隨著賽程推進，突圍集團人數不斷縮減。當距離終點還有 50 公里時，他們與主車群的時間差為 1 分 30 秒。博丹狀態極佳，在一級爬坡路段果斷加速，于距離終點 29 公里處徹底甩開其他突圍車手。
后方車群中，韋馬克在剩余 21 公里時向總成績車手集團發起進攻，但他陷入孤立無援的境地，最終被主車群追回。比賽最后約 5 公里，由德布勒納、比西厄、昂利、沃克蘭、韋馬克等人組成的追擊集團全力追趕，但為時已晚。欣喜不已的博丹率先沖線，追擊集團車手落后 32 秒抵達終點。
“我們并沒有全力沖刺，我們的目標是拉開時間差，” 沃克蘭表示，“賽段終點沒有減秒獎勵，所以沖刺名次并不重要。
我們確實從保羅?塞克薩斯和德爾托羅身上搶到了不少時間。前方有多名車手突圍，這對我們而言是一場戰術博弈。接下來的賽段，我們再靜觀局勢變化。”
這場重要的環法熱身賽事將在周一繼續展開較量，第二賽段賽程長達 234.4 公里，車手們將向勒皮昂沃萊進發，漫長的路程極具考驗。
賽段成績榜
原文鏈接：https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/dauphine-stage-1-baudin-wins/
by：Shane Stokes
翻譯：騎友醬
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