河北
來源：滾動播報
（來源：中國航空報）
宋燁
4月16日，美國陸軍在美陸軍航空協會會議上，正式將貝爾公司制造的未來遠程突擊機命名為MV75“夏延”Ⅱ（CheyenneⅡ），確認其將接替UH-60“黑鷹”直升機，成為下一代空中突擊核心機型。這一決定標志著該機從研發階段正式邁入作戰階段，其在速度、航程和生存能力上質的飛躍，將徹底重塑美陸軍空中突擊作戰新格局。
2025年，美國陸軍公布了任務設計系列（MDS）MV-75。“MV”標志著這是一款多任務垂直起降飛行器，“75”是為了紀念美陸軍成立于1775年。雖然MDS是紀念美國軍隊的起源，但“夏延”Ⅱ的名字則是遵循了美國陸軍航空兵一貫使用北美印第安部落名稱命名直升機的傳統，同時也致敬了冷戰時期洛馬公司AH56“夏延”攻擊直升機所代表的革命性技術追求。當年AH-56曾以高達240英里/時（約386千米/時）的沖刺速度和先進設計震驚業界，雖然最終因技術與預算下馬，但其變革性精神被賦予新一代“夏延”Ⅱ。
與傳統直升機相比，MV-75兼具垂直起降能力和固定翼飛機的高速巡航性能，可實現“兩倍距離、兩倍速度”的作戰半徑與機動性。這對未來尤其是印太地區的大規模空中突擊行動至關重要。第101空降師作為首批換裝單位，已通過與海軍陸戰隊MV-22“魚鷹”的聯合演習，提前熟悉該機的遠距離作戰運用。
其次，在空中加油能力上，美陸軍態度尤為積極。陸軍航空采購執行官吉爾少將表示，第160特種作戰航空團“夜行者”未來裝備的MV-75特種型將標配探管—錐套空中加油系統，常規部隊的MV-75也將具備這一能力。為解決加油平臺問題，陸軍與貝爾公司共同指向海軍正在發展的MQ-25無人機加油機。貝爾公司最新發布的宣傳視頻中，一架MV-75清晰地與外形酷似MQ-25無人機實施空中加油演示。MQ-25原本為航母設計，但其超長續航能力和陸基適應性，使其成為美國陸軍理想的建制內加油方案。美國陸軍目前完全沒有專用加油機，而美國空軍KC-135/ KC-46等平臺在聯合作戰中未必能隨時滿足需求，無人機加油機因此成為最具現實的解決方案。
吉爾少將表示，“夜行者”特戰航空團目前面臨的最大挑戰并非訓練，而是空中加油資產的可行性。陸軍需自主解決這一“后勤空中補給”問題，而非完全依賴其他軍種。未來，MV-75不僅可接受無人機加油，還可能發展為“伙伴加油”平臺，進一步提升編隊自主性。
此外，MV-75采用模塊化開放系統架構，便于快速集成新技術和無人機協同作戰。美國陸軍已同步推進配套無人系統集群，構建有人—無人協同作戰體系。
盡管首飛和交付時間表仍不確定，但是美國陸軍正以最大緊迫感推動項目。MV-75“夏延”Ⅱ的成功，不僅將大幅提升美國陸軍遠距空中突擊與全球快速部署能力，更可能為美國海軍陸戰隊下一代傾轉旋翼機和海軍艦載型提供重要技術借鑒。
在未來高強度沖突尤其是西太平洋廣闊戰場環境下，MV-75搭配無人機加油機的組合，或將為美軍提供更多作戰靈活性和戰略縱深。
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