河南
快科技6月9日消息，據(jù)乘聯(lián)分會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，5月全國乘用車零售銷量約151萬輛，同比下降22.1%，環(huán)比增長9.2%。
其中燃油乘用車零售約56萬輛，同比暴跌39%，市場份額僅剩37.1%，同比減量占乘用車總減量的82%，拖累大盤走勢。
與此同時，5月我國新能源乘用車零售滲透率達到62.9%，創(chuàng)歷史新高，較去年同期提升9.9個百分點。
批發(fā)滲透率首次突破60%，達到61.1%，同比提升8個百分點。相當于每10個人買車，就有超過6人選擇新能源。
新能源乘用車零售95萬輛，同比下降7.5%，環(huán)比增長12.4%。
批發(fā)端，新能源乘用車批發(fā)135.2萬輛，同比增長10.6%，其中純電88.6萬輛、插混37.2萬輛、增程9.5萬輛，增程式同比下滑24.9%是唯一負增長品類。
乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，燃油乘用車開始成為小眾群體，國內(nèi)車市呈現(xiàn)"燃油冷、新能源熱"的極致分化。
但新能源內(nèi)部也在分化，B級電動車批發(fā)約27.3萬輛，同比增長42%，占純電份額31%；A00級電動車批發(fā)約8.7萬輛，同比下降44%，份額僅10%，較去年同期下降11.6個百分點。
高端爆發(fā)、低端承壓，乘聯(lián)分會認為只有入門級電動車普及才能真正拉動可持續(xù)增量。
出口是5月最大亮點。乘用車出口78.4萬輛，同比增長75.1%，其中新能源出口42.4萬輛，同比增長112.6%，占出口總量的54.1%，連續(xù)第三個月突破50%。
純電動占新能源出口的59.3%，插混占36.2%，增程占4.4%。燃油乘用車出口也同比增長46%，與新能源共同構(gòu)成出海全面增長。
崔東樹預判2026年中國汽車出口有望達到1200萬輛，遠超中汽協(xié)此前預測的740萬輛。
乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，1-5月乘用車累計零售709.9萬輛，同比下降19.5%，乘聯(lián)分會將全年零售增速預期從-1%下調(diào)至-11%。
崔東樹預判，乘用車市場將在今年三季度得到逐步改善，四季度車市預計會恢復正增長。
"若全球局勢趨于平穩(wěn)，大宗商品與油價回歸合理區(qū)間，物流運輸成本隨之回落，國內(nèi)消費者購車信心將逐步修復，汽車零售市場也將迎來持續(xù)回暖。"
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