當下新能源MPV市場早已陷入同質(zhì)化怪圈：扎堆高端商務(wù)定位、堆料同款智能配置、陷入無休止的價格廝殺，多數(shù)車企要么跟風內(nèi)卷、要么盲目擴張賽道，很難找到精準的生存切口。

在這樣混亂的行業(yè)格局下，在媒體溝通會上，《鐘叔駕道》發(fā)現(xiàn)東風柳汽一眾高管反而顯得格外清醒。

“讓搭載華為乾崑智駕的智能好車‘風行天下’”。依托25年MPV造車積淀、7年華為深度合作經(jīng)驗，搭配全新“十五五”戰(zhàn)略落地與2027款星海V9（參數(shù)丨圖片）煥新上市，柳汽交出了一套完全不同的解題思路。

（東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司副總經(jīng)理陳來）

正如東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司副總經(jīng)理陳來所言：“全面均衡的豪華，且依然買得起?！边@句樸素的話，恰恰戳中了當前家用MPV市場最稀缺的痛點，也讓我們看清了老牌車企突圍新能源浪潮的真正底氣。

差異化破解同質(zhì)化困局

如今幾乎所有車企牽手科技企業(yè)做智駕，最終卻陷入了“千車一面”的尷尬境地。同樣的輔助駕駛、相似的智能座艙、雷同的產(chǎn)品定位，讓消費者很難感知車型差異，行業(yè)內(nèi)卷最終淪為無效競爭。

面對這一亂象，東風柳州汽車有限公司乘用車技術(shù)中心副主任潘文軍給出了柳汽最核心的堅守：“我們依靠華為，但是不依賴華為。這也是柳汽自成立以來幾十年一直能夠存在的最根本的原因?！?/p>

（東風柳州汽車有限公司乘用車技術(shù)中心副主任潘文軍）

這并非一句口號，而是柳汽最清醒的戰(zhàn)略判斷。很多車企借力華為智駕沖刺高端市場、拔高品牌溢價，但柳汽反其道而行之，錨定智慧親民的家用車品牌核心定位，放棄小眾高端的精英圈層，聚焦海量的普通奮斗家庭。

市場數(shù)據(jù)清晰可見，中大型MPV市場中，近半數(shù)用戶兼具商務(wù)與家用雙重需求，他們想要智能豪華體驗，卻不愿為品牌溢價買單，這部分被主流高端車型忽視的群體，正是柳汽的核心突破口。

基于此，東風柳汽摒棄了車企“全賽道鋪量”的通病，在“十五五”規(guī)劃中明確聚焦MPV主賽道，依托自身空間基因順勢拓展大空間SUV。2027款星海V9精準主打“豪華智電中大型頭等艙”，兼顧商用體面與家用實用，在20余萬級市場實現(xiàn)20余項軟硬件全面煥新，同時主動下調(diào)售價、疊加多重購車權(quán)益。

這種“增配降價、深耕家用”的打法，跳出了行業(yè)低價內(nèi)卷陷阱，真正實現(xiàn)了從“拼價格”到“拼價值”的轉(zhuǎn)型。

技術(shù)不盲從，自研體系+產(chǎn)業(yè)鏈

行業(yè)內(nèi)普遍存在一個誤區(qū)：車企牽手科技企業(yè)，就是拿到了智能化的“萬能鑰匙”。但事實是，多數(shù)車企只做到了技術(shù)簡單嫁接，缺乏自主打磨與體系適配，最終導(dǎo)致智駕、座艙體驗水土不服。柳汽之所以能走出差異化，核心在于其多年沉淀的自主體系力與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，真正做到了借力技術(shù)、不依附技術(shù)。

在智能化領(lǐng)域，柳汽與華為深耕合作7年，是國內(nèi)最早導(dǎo)入華為IPD體系的主機廠，后續(xù)迭代的IPMS質(zhì)量體系，實現(xiàn)了從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造到用戶運營的全流程標準化管控。

不同于臨時合作的車企，柳汽吃透了智能化研發(fā)邏輯，自主掌握用戶洞察、產(chǎn)品定義和整車核心研發(fā)能力。

針對用戶反饋的車機導(dǎo)航適配、座艙流暢度細節(jié)問題，潘文軍也坦然直面行業(yè)共性短板：“整車的開發(fā)過程中，可能有90%的問題都會出現(xiàn)在座艙，更多的是說有一些沒有達到人車合一的體驗?！边@種正視問題、持續(xù)迭代的態(tài)度，遠比一味吹噓參數(shù)更貼合用戶真實需求。

更關(guān)鍵的是，柳汽擁有同行難以復(fù)制的本土工業(yè)優(yōu)勢。柳州完備的工業(yè)體系，覆蓋全國70%以上的汽車同步供應(yīng)鏈，疊加?xùn)|風集團規(guī)?；夹g(shù)、資源優(yōu)勢，以及乘龍商用車成熟的輕量化、底盤、制動技術(shù)下放，讓星海系列車型實現(xiàn)了低成本、高品質(zhì)、低能耗的三重優(yōu)勢。

2027款星海V95.27L的超低饋電油耗、1300km綜合續(xù)航，正是商用車硬核技術(shù)反哺乘用車的最好證明。30萬輛以上的成熟產(chǎn)能儲備，也徹底解決了用戶關(guān)心的交付、供應(yīng)鏈問題，這份體系底氣，是多數(shù)新勢力和新晉入局車企無法企及的。

用戶思維重構(gòu)品牌長期競爭力

當下汽車市場，產(chǎn)品同質(zhì)化的終極解法，永遠是用戶差異化。很多車企只專注新車營銷，忽視老用戶留存，陷入“只拓新、不維穩(wěn)”的惡性循環(huán)。而柳汽的轉(zhuǎn)型邏輯，是產(chǎn)品、品質(zhì)、服務(wù)、用戶運營同步進階，用全周期價值留住用戶。

陳來提出的產(chǎn)品進階三步走，精準概括了品牌的成長邏輯：“第一步，解決車輛的實用與體面問題。第二步，解決大空間帶來的使用痛點與智能短板。第三步，進一步提升車輛的品質(zhì)、精致感、舒適感與細節(jié)感?！?/p>

從基礎(chǔ)的代步實用，到智能體驗升級，再到豪華質(zhì)感進階，柳汽的產(chǎn)品升級循序漸進、貼合用戶成長需求，不盲目超前、不敷衍縮水。

在用戶運營層面，柳汽跳出傳統(tǒng)車企的營銷套路，拒絕無意義的流量炒作，聚焦家庭用戶核心生活場景，打造露營、釣魚兩大特色用戶IP，用常態(tài)化線下活動，讓汽車融入家庭生活。同時摒棄“重拓新、輕留存”的行業(yè)通病，重點激活T5 EVO等老車主群體，挖掘復(fù)購潛力，讓老用戶成為品牌核心資產(chǎn)。售后端，超長質(zhì)保、年度免費維保等常態(tài)化服務(wù)，徹底打消家用用戶的用車顧慮。

除此之外，柳汽的品牌溫度不止于乘用車用戶。女性卡友專屬車型、公益就業(yè)計劃等舉措，讓車企的社會責任不再是營銷噱頭，而是落地生根的長期行動。

正如陳來所說，品牌正處于“觸底反彈、爬坡過坎的過程中，我們的體系力在，我們的人才在努力，我們整個央企的底蘊是在的”。這份沉穩(wěn)務(wù)實的初心，正是柳汽穿越行業(yè)周期的核心底氣。

總結(jié)

東風柳汽此次品牌日的全部動作，本質(zhì)上是對行業(yè)浮躁風氣的一次修正。不依賴外部技術(shù)光環(huán)、不跟風行業(yè)內(nèi)卷、不忽視用戶需求，憑借25年造車積淀、完善的工業(yè)供應(yīng)鏈、成熟的智能化體系、精細化的用戶運營，走出了一條專屬老牌自主車企的務(wù)實破局之路。

從2027款星海V9價值煥新，到“十五五”戰(zhàn)略落地，再到攜手華為深耕親民智能賽道，風行星海“讓搭載華為乾崑智駕的智能好車風行天下”的愿景，正在一步步落地。

在新能源智能化轉(zhuǎn)型的下半場，拼噱頭、拼參數(shù)的時代已然落幕，拼體系、拼價值、拼用戶的時代已然到來。而沉穩(wěn)務(wù)實、深耕價值的東風柳汽，已然找準了屬于自己的長期發(fā)展賽道。