誰曾料到，就在6月5日凌晨，東沙群島東北方向的碧波之上，悄然展開了一場令國際輿論高度聚焦的海上執(zhí)法行動(dòng)。

臺(tái)灣地區(qū)海巡部門緊急調(diào)集三艘現(xiàn)役主力艦艇，對(duì)大陸一艘海警船實(shí)施圍堵式監(jiān)控，本屬常規(guī)海域管控的例行巡航，意外升級(jí)為牽動(dòng)區(qū)域神經(jīng)的焦點(diǎn)事件。

尤為引人注目的是，這場長達(dá)34小時(shí)的海上對(duì)峙，最終以臺(tái)方三艦因燃料告罄、被迫中斷任務(wù)并撤離海域落幕；而我方3501艦不僅全程堅(jiān)守崗位，更高效完成全部執(zhí)法計(jì)劃，航跡未偏一分，使命未減一毫。

3501艦直插核心海域

6月5日清晨7時(shí)32分，臺(tái)方雷達(dá)系統(tǒng)清晰捕捉到一個(gè)穩(wěn)定移動(dòng)目標(biāo)——大陸海警3501艦正以5節(jié)勻速，穩(wěn)穩(wěn)航行于東沙島東北約18海里處。該艦滿載排水量逾5000噸，采用高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具備優(yōu)異的遠(yuǎn)洋適航性與持續(xù)作業(yè)能力，專責(zé)在遠(yuǎn)海及爭議敏感海域執(zhí)行主權(quán)宣示與執(zhí)法監(jiān)管任務(wù)。

東沙群島自秦漢以來即納入中國行政管轄體系，明清兩代設(shè)汛駐防，民國時(shí)期正式建制，現(xiàn)由廣東省汕尾市人民政府依法行使行政管理權(quán)。大陸海警力量在此開展周期性巡航，既是歷史權(quán)利的自然延續(xù)，也完全符合《聯(lián)合國海洋法公約》賦予沿海國的正當(dāng)執(zhí)法權(quán)限。

然而，臺(tái)方海巡機(jī)構(gòu)卻擅自將該片海域單方面劃設(shè)為所謂“執(zhí)法緩沖區(qū)”，一旦發(fā)現(xiàn)3501艦進(jìn)入，立即指令“巡護(hù)九號(hào)”全速前出攔截。

“巡護(hù)九號(hào)”抵近后，迅速切入3501艦右舷平行航路，保持不足30米間距，并反復(fù)通過高音廣播系統(tǒng)發(fā)出驅(qū)離指令，要求我方船只即刻退出該水域。

面對(duì)此類缺乏法理依據(jù)的干預(yù)行為，3501艦沉著應(yīng)對(duì)，果斷將航速提升至9節(jié)，隨即實(shí)施大半徑左轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)，精準(zhǔn)駛?cè)雽?duì)方所稱“緩沖區(qū)”腹地，繼續(xù)按預(yù)定方案開展航標(biāo)核查、漁船登記與生態(tài)監(jiān)測等系列執(zhí)法動(dòng)作。

同時(shí)，艦上執(zhí)法組通過VHF無線電頻道鄭重申明：東沙群島主權(quán)歸屬中國無可爭辯，我方巡航活動(dòng)具有充分歷史事實(shí)與國際法理基礎(chǔ)。這一堅(jiān)定且專業(yè)的回應(yīng)，徹底打亂臺(tái)方預(yù)設(shè)節(jié)奏，使其企圖借突襲施壓達(dá)成政治效果的圖謀徹底失效。

見單艦壓制無效，臺(tái)海巡署于當(dāng)日午后啟動(dòng)應(yīng)急增援機(jī)制。“彰化艦”自高雄港緊急啟航，星夜兼程奔赴東沙；次日清晨，“高雄艦”亦加入現(xiàn)場，三艦呈品字形布勢，形成對(duì)3501艦的立體合圍態(tài)勢。

但數(shù)量優(yōu)勢在技術(shù)代差與體系能力面前，終究難掩結(jié)構(gòu)性短板。

其中，“巡護(hù)九號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)排水量僅1914噸，主動(dòng)力系統(tǒng)老化嚴(yán)重；“彰化艦”系美制二手巡邏艦，服役超三十年，甲板接縫常年滲水，主機(jī)可靠性持續(xù)下滑；“高雄艦”更是上世紀(jì)70年代初列裝的老艦，實(shí)際艦齡已逾半世紀(jì)，多項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)備處于超期服役狀態(tài)。三艦總排水量合計(jì)不足4800噸，尚不及3501艦單艦滿載噸位。

臺(tái)方艦艇多次采取高速切向、近距離橫越、刻意制造涌浪等高風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)作，試圖干擾3501艦航向穩(wěn)定性。但3501艦憑借寬體深艙構(gòu)型與先進(jìn)姿態(tài)控制系統(tǒng)，在復(fù)雜海況下始終保持航跡精準(zhǔn)、姿態(tài)平穩(wěn)，持續(xù)沿既定環(huán)形航線執(zhí)行執(zhí)法巡查，未受任何實(shí)質(zhì)影響。

就在雙方對(duì)峙趨于膠著之際，6月6日上午，大陸“海絲路6號(hào)”科考船按年度計(jì)劃抵達(dá)東沙島東南32海里預(yù)定站點(diǎn)，啟動(dòng)海底地形測繪與海水樣本采集作業(yè)。臺(tái)方隨即召開記者會(huì)，將此次公開透明的海洋科研行動(dòng)歪曲為“協(xié)同施壓”，刻意渲染緊張氛圍，意圖轉(zhuǎn)移輿論焦點(diǎn)。

34小時(shí)對(duì)峙的最終結(jié)局

海上執(zhí)法較量的本質(zhì)，是裝備性能、后勤支撐與人員素養(yǎng)的綜合比拼。而續(xù)航力與燃油儲(chǔ)備，正是小型艦艇難以逾越的硬約束。為維持包圍陣型，臺(tái)方三艦頻繁實(shí)施變速機(jī)動(dòng)與急轉(zhuǎn)操作，單位時(shí)間油耗飆升至日常值的2.3倍以上。

反觀3501艦，其搭載的雙柴油機(jī)聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)配合智能能耗管理系統(tǒng)，可支持連續(xù)航行15天以上；艦上配備模塊化生活保障單元與輪崗休整機(jī)制，全體執(zhí)法人員精神飽滿、反應(yīng)敏捷，高強(qiáng)度值守已成為常態(tài)化訓(xùn)練內(nèi)容。即便再延長數(shù)日任務(wù)周期，亦無任何運(yùn)行壓力。

至6月6日傍晚18時(shí)07分，臺(tái)方指揮中心收到三艦同步發(fā)回的低油量警報(bào)——剩余燃油已低于返港安全冗余閾值。經(jīng)緊急研判，確認(rèn)若繼續(xù)滯留，極可能面臨海上拋錨風(fēng)險(xiǎn)。最終下令：“巡護(hù)九號(hào)”先行脫離，另兩艦隨后依次撤出，結(jié)束此次執(zhí)法對(duì)抗。

3501艦則于當(dāng)晚20時(shí)整，圓滿完成包括海域巡查、漁船信息核錄、違法線索取證、環(huán)境數(shù)據(jù)采集在內(nèi)的全部既定科目后，從容轉(zhuǎn)向，穩(wěn)速駛離東沙海域。這場歷時(shí)34小時(shí)零5分鐘的海上執(zhí)法行動(dòng)，以我方全面達(dá)成任務(wù)目標(biāo)、臺(tái)方無功而返畫上句點(diǎn)。

東沙海域的未來走向

此次事件雖具突發(fā)性，實(shí)則折射出東沙海域治理格局的深層演變。從法理淵源看，東沙群島主權(quán)歸屬中國，擁有確鑿的歷史文獻(xiàn)、行政建制與地圖標(biāo)注證據(jù)鏈，且得到二戰(zhàn)后一系列國際法律文件的明確確認(rèn)。

根據(jù)1943年《開羅宣言》及1945年《波茨坦公告》，日本須歸還竊取于中國的所有領(lǐng)土，其中包括南海諸島。1946年10月，中國政府派遣軍政代表團(tuán)乘“中業(yè)號(hào)”“永興號(hào)”等艦艇正式接收東沙群島，并立碑宣示主權(quán)，相關(guān)檔案現(xiàn)存于臺(tái)北“國史館”與南京中國第二歷史檔案館。

從地理維度審視，東沙群島地處南海北緣咽喉要沖，西扼臺(tái)灣海峽南出口，東控巴士海峽西側(cè)航道，是東亞與東南亞海上交通必經(jīng)之地。每年通行于此的兩岸漁船逾萬艘次，國際商船達(dá)數(shù)十萬艘次，是我國近海航運(yùn)安全監(jiān)管的重點(diǎn)覆蓋區(qū)域。

隨著大陸海警力量體系化建設(shè)加速推進(jìn)，東沙海域已實(shí)現(xiàn)執(zhí)法艦艇季度輪駐、重點(diǎn)時(shí)段動(dòng)態(tài)布防、空海聯(lián)動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)控的立體化管控模式。常態(tài)化巡航不僅是主權(quán)主張的日常體現(xiàn)，更是履行海上搜救、漁業(yè)管理、生態(tài)保護(hù)等國際義務(wù)的關(guān)鍵載體。可以預(yù)見，此類依法依規(guī)、專業(yè)高效的執(zhí)法行動(dòng)將持續(xù)深化、常態(tài)運(yùn)行。

此次對(duì)峙更直觀揭示了一個(gè)現(xiàn)實(shí)：兩岸海上執(zhí)法力量的能力鴻溝正加速擴(kuò)大。這種差距已不止于單艦噸位或航速參數(shù)，更體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)可靠性、信息化作戰(zhàn)水平、遠(yuǎn)程補(bǔ)給保障能力以及專業(yè)化執(zhí)法訓(xùn)練體系等多個(gè)維度。任何寄望于堆砌老舊平臺(tái)數(shù)量來平衡質(zhì)量落差的做法，終將在實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)中暴露根本性缺陷。

海上執(zhí)法的根本宗旨，在于守護(hù)航道安寧、保障漁民權(quán)益、維護(hù)生態(tài)平衡，而非制造對(duì)立、激化矛盾。兩岸同胞同根同源、同文同種，共同肩負(fù)著守護(hù)南海和平穩(wěn)定的天然責(zé)任。唯有堅(jiān)持一個(gè)中國原則，以務(wù)實(shí)態(tài)度推進(jìn)海上事務(wù)溝通協(xié)調(diào)，才能真正構(gòu)建起可持續(xù)、可預(yù)期、可信賴的南海治理新格局。

主要信息來源：臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》2026 年 6 月 5 日報(bào)道：《中國海警 3501 艦現(xiàn)身東沙海域 臺(tái)海巡署派船監(jiān)控》臺(tái)灣海巡署 2026 年 6 月 6 日官方通報(bào)：《東沙島東北海域大陸海警船及調(diào)查船活動(dòng)情況》