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6月9日，印度媒體刊文表示，繼中國的殲-20、俄羅斯的蘇-57和韓國的KF-21之后，瑞典的“薩博”公司也推出了雙座版的“鷹獅F”戰斗機。
“鷹獅F”是“鷹獅E”的雙座型號，于6月份在瑞典林雪平的薩博工廠上正式亮相，由瑞典方面和巴西聯合開發。作為合作代價，巴西方面將會比瑞典方面更早裝備“鷹獅F”戰斗機。
這種情況同樣出現在“鷹獅E”戰斗機上，巴西空軍在2022年的12月份，就正式宣布開始服役“鷹獅E”戰斗機。而瑞典空軍一直在3年后才裝備“鷹獅E”戰斗機，這么來看，巴西空軍對雙座型“鷹獅F”戰斗機的需求，明顯高于瑞典空軍。
雙座型戰斗機，已經越來越成為各國空軍青睞的對象。
中國空軍的殲-20S隱身戰斗機已經服役并多次公開亮相，今年3月25日，韓國正式第一架量產型的KF-21戰斗機是雙座版本。而就在上個月，俄羅斯也在蘇-57隱身戰斗機的基礎上，推出了雙座版的蘇-57D。
瑞典和巴西聯手推出雙座版的“鷹獅F”戰斗機，很明顯就是在順應這種潮流。
在此之前，在戰斗機上增設第二個飛行員座艙，主要有兩個功能考慮。第一個考慮，是為相應的單座型戰斗機訓練飛行員，比如蘇-27UB戰斗教練機，就承擔著一部分蘇-27戰斗機飛行員的培訓任務。
第二個考慮，是武器操作官，用于執行對地攻擊任務。比如蘇-30MKI戰斗機和美制F-15E“攻擊鷹”戰斗轟炸機，都屬于這種類型。
當然，也有一部分側重對地攻擊的機型，選擇用并列雙座設計布局。比如俄羅斯的蘇-34戰斗轟炸機，就屬于這種類型。
但目前的雙座戰斗機，則增加了包括空中指揮、無人機控制等新的內容。尤其是對于第五代隱身戰斗機來說，隨著機載設備和配屬作戰裝備的增多，增加第二名飛行員能夠顯著提升其空中作戰能力。
在這方面最為典型的是中國的雙座版殲-20，也就是殲-20S隱身戰斗機。這是全球第一款雙座版第五代隱身戰斗機，也是全球第一款實際服役的第五代隱身戰斗機。
俄羅斯在推出雙座版的蘇-57D隱身戰斗機之后，隨即就積極向印度進行推銷，很明顯是看中了印度對雙座第五代隱身戰斗機很感興趣。
在印度與俄羅斯第一次就蘇-57隱身戰斗機展開合作之時，印度方面就已經提出想要雙座型號。但隨著印度在2018年正式退出和俄羅斯聯合研制第五代隱身戰斗機，印度也失去了獲得雙座版第五代隱身戰斗機的機會。
隨著殲-20S隱身戰斗機的現身，印度對雙座版五代機的需求得到了進一步的提升。而美制F-35隱身戰斗機目前只有單座型號，無法滿足印度空軍的作戰需要。
因此，對于印度空軍來說，如果蘇-57D隱身戰斗機最終獲得成功，那么毫無疑問會增加印度空軍對俄制蘇-57隱身戰斗機的興趣。
當然，也不排除印度在經過考慮之后，選擇只購買雙座版的蘇-57D，放棄購買單座型的蘇-57。
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