□ 平陸運(yùn)河是新中國成立以來建設(shè)的第一條通江達(dá)海的運(yùn)河，也是西部陸海新通道的骨干工程。其建成通航對促進(jìn)新時(shí)代西部大開發(fā)形成新格局、構(gòu)建更為緊密的中國—東盟命運(yùn)共同體、推動(dòng)廣西向海圖強(qiáng)開放發(fā)展具有重大意義。

□ 航運(yùn)市場的培育是一個(gè)長期的過程。要加快構(gòu)建更高水平的江海聯(lián)運(yùn)體系，進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境，加大市場營銷和貨源組織力度，發(fā)展運(yùn)河文旅產(chǎn)業(yè)，打造運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶。

6月3日，隨著平陸運(yùn)河馬道樞紐和企石樞紐開始充水，廣西平陸運(yùn)河實(shí)現(xiàn)全線順利通水，進(jìn)入有水調(diào)試階段，為9月如期通航奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

平陸運(yùn)河是新中國成立以來建設(shè)的第一條通江達(dá)海的運(yùn)河，也是西部陸海新通道的骨干工程。其建成通航對促進(jìn)新時(shí)代西部大開發(fā)形成新格局、構(gòu)建更為緊密的中國—東盟命運(yùn)共同體、推動(dòng)廣西向海圖強(qiáng)開放發(fā)展具有重大意義。

“平陸運(yùn)河是一個(gè)劃時(shí)代的創(chuàng)舉。”清華大學(xué)人文學(xué)院副院長、歷史系教授倪玉平認(rèn)為，我國歷史上每一次大運(yùn)河的開鑿，都和國家戰(zhàn)略安排結(jié)合在一起。開鑿平陸運(yùn)河，能夠?qū)π聲r(shí)代西部大開發(fā)起到基礎(chǔ)性的支撐作用。

平陸運(yùn)河建成通航后，將縮短西江中上游地區(qū)入海航程560公里，開辟廣西及我國西南地區(qū)通往東盟地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的水運(yùn)通道，有效解決西江航道擁堵問題，大幅提升西部陸海新通道運(yùn)輸能力。

“平陸運(yùn)河的建設(shè)使西江河道能夠與欽江連通，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。”中山大學(xué)二級(jí)教授、博士生導(dǎo)師吳滔認(rèn)為，平陸運(yùn)河的建設(shè)，使水運(yùn)低成本、大運(yùn)量的優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，將推動(dòng)西部內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)一步發(fā)展外向型海洋經(jīng)濟(jì)。

平陸運(yùn)河不只是水運(yùn)通道，更是一條銜接內(nèi)外貿(mào)的交通大樞紐。運(yùn)河建成通航后，將在桂、粵、瓊、滇、黔及東盟之間形成巨大的江海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，把絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與21世紀(jì)海上絲綢之路更加緊密高效地銜接起來。

東盟國家對平陸運(yùn)河的關(guān)注度很高。平陸運(yùn)河有利于中國—東盟物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)性優(yōu)化，助力《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）深化與區(qū)域供應(yīng)鏈韌性提升。運(yùn)河通航后，從中國西部內(nèi)陸省份到新加坡的貨物運(yùn)輸距離將大大縮短，中國西南省份的產(chǎn)品可直達(dá)北部灣港，更便捷地運(yùn)往東盟國家，東盟國家也可更便捷地獲取中國市場與投資，同時(shí)將產(chǎn)品高效運(yùn)往中國西部。

對廣西而言，平陸運(yùn)河是重塑八桂大地經(jīng)濟(jì)地理格局的世紀(jì)工程，是推動(dòng)廣西向海圖強(qiáng)開放發(fā)展的重要依托。千百年來，廣西大江大河與大海之間為群山所阻隔，船只只能經(jīng)西江繞道千里，從珠江入海。平陸運(yùn)河一舉突破大山封鎖，徹底改變廣西臨海而無法直航入海的地理格局，成為撬動(dòng)廣西向海經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵引擎。

對于平陸運(yùn)河未來的前景，專家們充滿信心。吳滔認(rèn)為，平陸運(yùn)河一方面使北部灣港變得更重要，另一方面也使南寧有望成為區(qū)域性的經(jīng)濟(jì)中心。倪玉平表示，平陸運(yùn)河、湘桂運(yùn)河等運(yùn)河建成通航之后，我國的運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)將實(shí)現(xiàn)高效貫通。“水是流動(dòng)的黃金，只要水在流動(dòng)，船在流動(dòng)，人員在流動(dòng)，資金就來了，老百姓的生活水平自然就提高了。”倪玉平說。

與此同時(shí)，專家們也認(rèn)為，航運(yùn)市場的培育是一個(gè)長期的過程。要充分發(fā)揮平陸運(yùn)河的潛力和效益，還有很多工作要做。例如，加快構(gòu)建更高水平的江海聯(lián)運(yùn)體系，進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境，加大市場營銷和貨源組織力度，發(fā)展運(yùn)河文旅產(chǎn)業(yè)，打造運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶，等等。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 童 政）