山東
投資772億余元的三峽水運新通道工程，雖然論證了13年，但開工儀式只用了不到15分鐘。6月12日，三峽水運新通道公司副總經理李勇泉在接受記者采訪時，首次披露了相關細節。
6月3日，航拍三峽樞紐新通道航道起點位于太平溪港北側，右側依次是三峽五級船閘、三峽大壩。
“6月8日10點舉行開工儀式，10點12分宣布工程開工，此后大家將目光投向大屏幕，觀看主體段揭頂開挖、先行開挖區施工和葛洲壩增設靠船墩施工場面的直播。隨后，主持人說了幾句簡短結束語。”李勇泉回憶，“整個過程十分干凈利落。”
今年62歲的宜昌市夷陵區太平溪鎮富城坪村村民望開甲，作為征遷代表親歷了開工活動：“領導講話時間不長，現場布置主要是一塊紅底黃字的背景板，非常樸素，大家聽得很認真。”
2026年6月8日拍攝的三峽水運新通道工程三峽樞紐新通道施工現場。新華社記者 肖藝九 攝
據央視新聞，6月8日，我國“十五五”時期開工建設的首個國家重大標志性工程三峽水運新通道正式開工。工程包含三峽樞紐新通道和葛洲壩航運擴能，設計通航船舶為10000噸級，三峽水運新通道工程規模巨大、難度空前，歷經十余年論證設計、數十年技術儲備，總投資約772.08億元。
工程建成后，萬噸級船舶可從上海直達重慶，將有力推動成渝地區雙城經濟圈建設、長江中游城市群建設與長三角一體化發展。長江上游東向貨運通道占比超50%，新通道將助力大宗物資高效流通，促進產業結構轉型升級，形成長江上中下游優勢互補、協作互動的發展格局。
工程建設高峰期預計帶動2萬余人就業，運行期將吸引臨港制造、現代物流、新能源等產業集聚，創造長期穩定就業崗位。同時，將全力保障煤炭、成品油、糧食等重點民生物資運輸，夯實國家能源與糧食安全防線，服務構建新發展格局，夯實共同富裕交通保障。
（羊城晚報?羊城派綜合自湖北日報、央視新聞、人民日報）
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