上海
【發布會概覽】6月9日，通用汽車（GM）在美國舊金山召開發布會，圍繞電動車電池、儲能系統和電網韌性發布了一系列新舉措。面對人工智能數據中心帶來的電力需求激增，通用希望通過激活車輛到電網（V2G）技術、推出商用儲能方案，以及優化公共充電體驗，切入數百億美元規模的能源市場。
【V2G功能即將上線】通用宣布將通過固件更新，為現有車輛到家庭（V2H）系統用戶開放車輛到電網（V2G）能力，符合條件的用戶將自動收到推送。通用首席產品官斯特林·安德森（Sterling Anderson）表示，目前美國道路上已有超過25萬輛具備雙向充電能力的雪佛蘭、凱迪拉克和GMC電動車，其總電池容量理論上可為12萬戶家庭供電長達一周。
【兩州率先試點】通用已在兩個州啟動試驗項目：在北加州，公司與太平洋天然氣電力公司（PG&E）合作，計劃構建一支由52,000輛電動車組成的本地化車隊，用于"電網平衡協議"，預計將于2030年投入運營；在密歇根州，通用與DTE能源公司合作，以30名員工的住宅作為真實測試場景，對雙向充電進行"壓力測試"。安德森指出，V2G技術不僅能降低整體能源成本、增強電網可靠性，還能為車主帶來潛在的經濟回報。
【鈉離子儲能新布局】通用宣布與紐約的Peak Energy合作，開發并部署適用于工業級儲能系統的鈉離子電池。鈉相比鋰在原料獲取成本和安全穩定性方面更具優勢，低溫表現也更佳。通用表示，鈉離子化學體系更適合商用儲能場景，而非電動車本身。此外，公司還與Redwood Materials合作，利用美國本土制造的電池及通用旗下"二次利用"電池包來打造儲能產品；而在電動車電池層面，通用押注富錳鋰電池（LMR）以縮小與中國的差距。
【Energy Pass簡化充電】通用同時推出新功能Energy Pass，將集成至旗下品牌的移動應用中。雪佛蘭、凱迪拉克和GMC的電動車車主可通過單一應用查找、啟動并支付特斯拉、Electrify America、IONNA等第三方充電網絡的充電服務，未來還將接入EVgo和ChargePoint，無需為每個運營商單獨注冊賬戶。
【監管呼吁與市場布局】通用能源副總裁韋德·謝弗（Wade Sheffer）發表公開信，呼吁監管機構正式確立V2G基礎設施標準，并引用國際能源署（IEA）報告指出，V2G是降低未來電網投資成本最具時段靈活性的技術。通用能源（GM Energy）于2022年成立，目前已涉足家用充電樁、固定式家用電池和V2H套件等產品，意在與特斯拉爭奪規模達1,500億美元的家庭能源市場。
參考鏈接:
https://www.theverge.com/transportation/946820/gm-energy-ev-v2g-storage-sodium-ion
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