北京
本田汽車正陷入前所未有的經(jīng)營困境。近日公布的2025財年合并財報顯示，該公司最終虧損4239億日元，這是其上市以來首次出現(xiàn)年度虧損。
據(jù)悉，本田汽車巨額虧損的直接導火索是純電動汽車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略調(diào)整。今年3月，本田汽車宣布中止原定2026年投放的新一代“0”系列等3款車型的開發(fā)與發(fā)售，由此產(chǎn)生的供應(yīng)商補償及資產(chǎn)減記預(yù)計最多達2.5萬億日元，其中1.5778萬億日元已計入當季財報。同時，加拿大純電動汽車及電池工廠的建設(shè)計劃也被無限期凍結(jié)。
這一戰(zhàn)略逆轉(zhuǎn)源于外部環(huán)境的劇烈變化。2021年就任社長的三部敏宏曾高調(diào)宣布“去發(fā)動機化”，計劃到2040年使純電動汽車和燃料電池車占全球銷量的100%。彼時，美國拜登政府正推動應(yīng)對氣候變化政策，歐盟也通過了2035年禁售發(fā)動機車的決議。本田汽車隨即在純電動汽車和軟件領(lǐng)域規(guī)劃了10萬億日元的大型投資。
然而，特朗普政府上臺后推翻了前述政策，2026年2月廢除了汽車溫室氣體排放限制，并調(diào)整了純電動汽車購車補貼。美國市場純電動汽車需求急劇下滑，2026年一季度銷量同比減少約27%。三部敏宏坦言，“美國的純電動汽車市場不到預(yù)想的一半”。
作為應(yīng)對，本田汽車宣布撤回原定銷售目標，今后3年將純電動汽車投資壓縮至8000億日元，轉(zhuǎn)而向混合動力車和汽油車投入4.4萬億日元。在北美市場，計劃到2029年度投放15款混合動力車型，銷量目標較原計劃增加30萬輛至250萬輛?，F(xiàn)售的與通用汽車聯(lián)合開發(fā)的高檔純電動汽車“Prologue”將于2026年12月停產(chǎn)。
值得一提的是，戰(zhàn)略的急劇轉(zhuǎn)向，在本田汽車內(nèi)部也引發(fā)了不滿。一位員工此前向媒體表示，“對過去5年完全沒有反思和總結(jié)，突然說純電動汽車不行、要發(fā)展混合動力車，很難跟上”。
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