天津
提起賽力斯，機友們可能會想起它和華子合作推出的鴻蒙智行問界。
這幾年問界的銷量越來越好。
賽力斯的知名度也蹭蹭上升，屬于是雙贏的合作。
但很顯然，除了深耕問界以外，賽力斯還是想搗鼓出更多可能性，于是就有了今天公布的「賽豆汽車」。
可能有機友會聯想到：“這個豆，會不會是豆包”？
是，但又不完全是。
是因為賽豆汽車雖然是跟豆包合作，但字節并沒有股權，兩邊僅僅是技術上的合作。
它的前身是重慶藍電科技有限公司，這個估計大伙會眼熟一些。
然后今天賽豆科技發布的新車，有兩款。
一款是概念車 Origin Concept。
目前沒有公布配置，但車子設計得蠻帥，采用流線型生物學造型，前大燈可交互，車頂搭載了激光雷達。
除了概念車以外。
還有一臺即將要量產的新車，AIVA ME7，全系車型覆蓋 20 萬元以上主流市場。
和很多人想象得不太一樣的是。
這回 AIVA ME7 沒走傳統 SUV 路線。
反倒是 bigger 拉滿，造了一臺介于轎車和 SUV 之間的跨界車。
官方表示提供純電和增程兩種動力，三電系統都是賽力斯的，電池則是寧德時代供應。
這時候肯定有機友要問了。
“豆包是過來干嘛的？”
是這么回事。
豆包本來就是專做大模型的，所以它主要提供基于大模型的智能座艙。
支持多模態連續語音控制、車外語音、情緒感知和自主學習啥的。
這就讓機哥想起了一位，座艙同樣玩得出神入化的故人。
之前的新能源車雖然都有接入大模型。
但基本都是當實時語音搜索、百科全書和天氣助手來用。
考慮到豆包極強的語音和視覺實時交互能力，機哥還蠻好奇豆包原生座艙上車后，能玩出什么新花樣。
然后輔助駕駛這塊，爆料顯示會采用元戎啟行的方案。
也是國內頭部的輔助駕駛供應商之一。
銷售渠道則是另外單開，不跟問界共享。
后續會走出海路線，賺一波老外的“嘛內”。
以后豆包可不僅僅活在手機和電腦里了，你甚至能在車上跟豆包嘮嗑。
圖片來自網絡
豆包豆包，幫我開下車
來源丨好機友
編輯丨郭美杉
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
