來源：市場資訊

（來源：一汽大眾）

#我們的35歲 車主故事目錄：

1.高爾夫丨陪我們走過的路，恰好是家的形狀

2.全新高爾夫·嘉旅丨從親手組裝到十年相伴

3.邁騰丨載著兩代人的安心時光

高爾夫丨陪我們走過的路，恰好是家的形狀

2019年秋天，我在一汽-大眾4S店里提了一輛白色高爾夫。那時候我還是單身，選它純粹因為好開、好停、省油。銷售把鑰匙遞給我時說：“這車靈巧，適合年輕人?！蔽倚χc頭，心里想的是每天能多睡二十分鐘。

提車后的第一年，副駕上放的是我的背包、外賣和加班后脫下的西裝外套。周末偶爾載朋友去郊區，他們會說：“你這小車后排坐著真不擠。”高爾夫像一位安靜的伙伴，陪我走過無數個深夜的高架和清晨的環路。

2020年，我戀愛了。副駕上開始出現口紅、零食和她的圍巾。她喜歡把座椅調得很靠后，蜷在座位上聽歌，說我開車很穩。有一次下雨堵車，我們在車里等了一個多小時，雨刷一下一下地擺著，電臺放著老歌。她說：“要是堵一輩子也挺好?！蔽椅罩氖?，笑了。

2021年，我們結婚了。高爾夫成了婚車隊伍里最小的一輛，但它掛著紅色絲帶，載著我們去民政局。那天陽光很好，她坐在副駕，手里捧著證件，說：“咱們這有小家了?！?/p>

2022年，兒子出生。高爾夫的后排多了一個兒童座椅。從那以后，后備箱里永遠塞著嬰兒車、尿不濕和毛絨玩具。副駕的座椅被調回正常位置，因為后排需要更多腿部空間。每次帶孩子去打疫苗，他哭得撕心裂肺，高爾夫總是穩穩地把他帶回家，然后在停車庫里安靜下來。

2023年夏天，兒子一歲多了。有一天我停車去取快遞，回來時發現他趴在車窗上，用小手拍著玻璃，清楚地說了四個字：“爸爸的車。”我愣在那里，忽然覺得這輛高爾夫陪我們走過的路，恰好是一個家的形狀——從一個人，到兩個人，再到三個人。它不貴，不張揚，但每一個座椅都被我們坐過，每一公里都裝著日子的味道。

今年是我擁有高爾夫的第七年。一汽-大眾成立三十五年，我的故事只是其中很小的一段。但我想，正是因為千千萬萬個像我一樣的人，把一輛車開出家的溫度，這個品牌才有了它存在的意義。

致我的高爾夫——謝謝你，裝下了我們全部的小日子。

全新高爾夫·嘉旅丨從親手組裝到十年相伴

從親手組裝到十年相伴，我的嘉旅，我的家人。

從小我就對機械有著天然的癡迷，這份熱愛讓我堅定地選擇了汽車專業學習。實習前夕，看到一汽-大眾的招聘信息，我仿佛聽到了召喚，毅然從溫暖的廣東奔赴千里之外的北國春城長春。那時的我，懷揣著對汽車行業的赤誠，從一名懵懂的實習生做起，在流水線上一步一個腳印成長為操作工，再到后來成為獨當一面的班組長。

在車間一線深耕的這些年，我見證了高爾夫、奧迪A3系列、ID. 系列等眾多車型的誕生，但最讓我刻骨銘心的，是全程參與全新高爾夫·嘉旅從0到1的攻堅歲月。為了啃下生產工藝這塊硬骨頭，我有幸遠赴德國狼堡學習，把每一個工序都爛熟于心。當嘉旅正式下線的那一刻，看著自己參與打造的“孩子”駛下產線，我毫不猶豫地做出了決定：把它帶回家。2016年，我提走了這輛親手組裝的全新高爾夫·嘉旅，摸著熟悉的車身，滿心都是自豪。

十年光陰，嘉旅早已不是冰冷的機器，它是我們家最忠實的成員。每天下班，當我拖著疲憊的身軀坐進駕駛室，點火啟動的那一聲轟鳴，就像老伙計在說：“歡迎回家”。最難忘的是每逢春節返鄉，嘉旅的超大空間總能化身“百寶箱”。父母在老家種的紅薯、腌的臘肉，還有孩子們心愛的滑板車、折疊椅，統統都能塞進后備箱。記得有一年除夕遇上了大雨，鄉間土路泥濘不堪，我握著方向盤手心冒汗，但嘉旅德系扎實的底盤給了我十足的底氣。它穩穩地抓地、從容地通過每一個坑洼，車內是父母安穩的睡顏和孩子興奮的嬉鬧，車外是風雨交加。那一刻我深刻體會到，這不僅僅是一輛車，更是守護全家團圓的移動堡壘。周末的郊游、假期的遠行，嘉旅的每一個座位上，都留下了我們一家人歡聲笑語的回響。

從生產線上的一員到方向盤后的車主，雙重身份讓我對一汽-大眾有著更深的感悟。作為員工，我深知每一顆螺絲的扭矩、每一道漆面的厚度都凝聚著工匠的嚴謹；作為車主，我更切身感受到這份嚴謹帶來的安全感與信賴感。嘉旅這十年如一日的穩定表現，就是對我工作最好的回饋。

值此一汽-大眾35周年之際，無論是作為員工還是車主，我都倍感榮幸。感謝一汽-大眾，用匠心守護了我的職業夢想，也溫暖了我的家庭生活。祝一汽-大眾35歲生日快樂，未來我們繼續同行！

邁騰丨載著兩代人的安心時光

換車之前我其實看好了一款運動轎車，帶父親去4S店看車，他坐進去皺了皺眉，沒說話。轉了一圈到隔壁一汽-大眾的展廳，他拉開通往邁騰后排的車門，慢慢坐進去，把扶手箱放下來，靠了一會兒，抬頭跟我說：“這車行，坐著得勁?！?/p>

我猶豫了一下，他接著說：“你開什么車我不管，但我坐得舒不舒服你得管?！蔽倚χ投诉~騰。

提車那天，他自己拉開后排右側的門，穩穩當當坐好，扣上安全帶，拍拍座椅說：“這才是坐車的樣子?！?/p>

從那以后，每次帶他出門，他都坐那個位置。他習慣把收音機調到評書頻道，手搭在扶手上，瞇著眼睛聽。長途的時候他會睡著，頭靠著車窗，呼吸很輕。我從后視鏡里看一眼，總覺得這個畫面比什么風景都好看。

他的膝蓋后來確實不太行了，上下樓都費勁，但每次要出門，他總能自己慢慢挪進邁騰的后排。車門開合角度大，座墊高度剛好，他一側身就坐進去了。他說這車像給他量身定做的。

有一次回老家，他坐在后排，忽然跟我兒子說：“你爸這車，以后長大了你也買一輛。”小孩在后排爬來爬去，咯咯笑。

他走之后，那個后排右側的座位就空了下來。我從來沒在那里放過東西，也沒讓別人坐過。每次上車前，我都會把那個座位整理一下，拍拍座墊，然后發動車子。

邁騰的車門關起來聲音很沉，“砰”的一聲，厚實又干凈。那聲音讓我覺得特別踏實，就像他以前拍著我肩膀說：“沒事，有爸在”。

現在我還是每天開著這輛邁騰。后排空蕩蕩的，但我知道，愛一直都在。一輛好車，不光是開的人覺得順手，更是坐的人覺得安心。而這輛車，恰好裝下過我們父子最尋常也最珍貴的時光。

一汽-大眾三十五年，我的邁騰可能只是其中不起眼的一輛。但對我來說，它是父親最后十年最舒服的一個座位，是我們家一段不會消失的路。

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